更时尚更科技化 全新揽胜极光设计解读

揽胜 参考价：141.20万起

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Evoque作为“将概念车直接量产化”的典型代表，一直是揽胜星脉（查成交价|参配|优惠政策）发布前最美路虎车的称号。它曾经在国内卖得很好，面临20万元提价依然供不应求的局面。但国产之后，不仅车的长名字被拿来开玩笑，价格也不断打折，不再有往日的辉煌。现在新一代车型即将上市，能否夺回“最美路虎”的称号？通过它的变化，我们能看到路虎这几年的设计有哪些演变和传承吗？

自1948年成立以来，路虎作为全球为数不多的只生产SUV车型的品牌之一，一直是英国汽车工业豪华程度的标志之一。然而，在生命的前60年，路虎的产品一直是传统产品，看起来非常坚韧和阳刚。即使是像Freelander这样多曲线的产品，也完全不会给人时尚、青春、活力的印象。

一眨眼的功夫，2021年，60岁的路虎把一辆概念车带到了北美车展。这款概念车与当时的路虎车型完全不同。它不仅看起来动感时尚，还给人非常年轻活泼的感觉。与同时期路虎的其他产品完全不同，让所有看到的人都大吃一惊。

显然，大家对LRX的好评给了路虎很大的信心。两年后，在2010年巴黎车展上，路虎带来了一款基于LRX的三门车型，命名为evoque。从此，揽胜不仅仅是一个车名，更是一个系列名。

几个月后，在洛杉矶车展上，路虎为我们带来了五门版的evoque。与三门车型相比，仅做了部分改装，变化不大。从此，路虎历史上最畅销的车型诞生了。

概念车LRX的流行延续到了生产版的evoque。相信很多人还记得2021年和2021年极光在中国的火爆。即使涨价和路虎发现（查成交价|参配|优惠政策）的一样，还是会有人抢着排队买evoque。

2021年，中期改款在evoque发布。大灯和尾灯做了明显的改动后，Aurora相比初版增加了一些硬朗的成分，但依然保持了车型特有的青春、运动、时尚和精致感。

改装后的evoque依然可以称得上是最美的路虎。即使揽胜和揽胜运动等其他家族车型在此期间被取代，它也从未能撼动它的冠军地位。也正是因为如此，到目前为止，整个evoque车系在全球的销量已经超过80万辆，成为历史上销量最好的路虎车型。

作为当时发布的最新路虎车型，星脉上自然有很多代表品牌或揽胜系列最新设计理念的车型，而这些之前从未发布过的设计也刚刚出现，自然会给人留下深刻印象。而采用揽胜系列最新设计语言的新一代evoque，在今年亮相后，能否重拾曾经属于自己的“最美路虎”称号？

-外观更加运动时尚。

作为新一代的evoque，需要具备哪些特点？首先，它需要是一辆揽胜，所以揽胜所有必要的细节都需要传递下去，比如蛤壳式发动机罩和船尾等。要说新一代evoque最大的变化就是大灯。现在，所有揽胜汽车，从揽胜到极光，都采用了这种所谓的“含泪大灯”设计。只靠日间行车灯，远远就能分辨出是路虎和揽胜系列。

发动机引擎盖上两块拼色面板的位置出现在很多性能车上，增加了发动机的散热功能，但出现在evoque上，给车头增添了一些动感和时尚的味道。当你看到这个的时候，你可能会认为星脉上有这些装饰。

路虎的发动机进气形式一直是其特色之一，高进气量可以保证足够的涉水深度，这也是路虎品牌的基因之一。新一代evoque也不例外。发动机进气口位于驾驶员侧发动机罩的边缘。

进气格栅的装饰功能大于现实，其变化也是家族特色。如今，路虎将发现系列和揽胜系列区分开来，各种基于家族的设计被广泛使用，以确保两款车在外观上会有明显的差异。

雾灯的位置变化也非常明显。在第一代evoque中，雾灯作为非常重要的一部分出现在前保险杠上，而在新一代车型中，前保险杠两侧的格栅让车头的视觉效果显得越来越宽，条纹进气口点缀着金色的细节，运动感细腻突出。

从前脸部分来看，新一代evoque既有第一代车型的传承，又有来自路虎品牌和路虎揽胜的基因。首先需要是路虎，其次需要是公认的揽胜，最后需要有极光的特性。

前端设计较短，后端较短，整体感觉时尚动感。无论是轮拱还是侧腰线，他们都在告诉你，这是一个极光。再加上悬浮向下的坡屋顶，在我看来，侧面是体现两代evoque车型之间传承程度的最佳角度。

揽胜家族式收紧船尾诞生至今已近20年。当时这样设计的原因是比较实用的，就是越野车所要求的离去角和通过性在视觉上没有显得臃肿。如今，这项功能已经在揽胜、揽胜运动、星脉和极光中传承下来。

有一次有车主跟我抱怨第一代极光的排气不好看，看起来一点都不精致。在新一代车辆上，设计师也对排气进行了一些细致的改动。

传统能源汽车中，尾气量往往在一定程度上代表了发动机排量的差异，但随着越来越多的混合动力汽车的到来，尾气量并不能完全代表车辆的动力。其次，后保险杠不需要预留圆形排气口，这意味着设计师在造型上可以为所欲为，有利于保持设计的整体性。

-内饰部分-充满科技感，但缺乏原创性。

如今，随着车辆大灯越来越小，设计师在车辆前脸的发挥也越来越大空，但恰恰相反，车内的屏幕越来越大，自然留给设计师的空空间也越来越小。

但这种内饰融合并不是路虎一家的事，德国竞争对手在这方面从未输过。现在，谁敢说ABB的车型看内饰就能分辨出到底是什么车？

总结:

新一代evoque变得更加时尚和科技化，但无论它如何变化，首先是路虎，其次是揽胜产品，最后是极光。所以它既有路虎品牌基因，也有路虎揽胜基因，但骨子里也有第一代的极光基因。无论如何，对于年轻消费者来说，它仍然是时尚、动感、有吸引力的车型。