马自达3 参考价：停售

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名为“马自达3（查成交价|参配|优惠政策）星更好”的新一代马自达3将于下月上市。外观全新、内饰时尚的马自达3星进口在投放市场前就吸引了不少人的目光。除了外观和内饰，全新马自达3还有什么“内涵”以及它是如何诞生的？让我们走进长安福特马自达南京工厂，全新马自达3的诞生地，一探究竟:

据报道，南京工厂拥有与日本反政府工厂相同的设备供应商，以确保国产汽车的生产质量；有高度灵活的自动化生产线，保证工厂的高效率；中国有先进的扭矩监控系统，确保生产的每辆车的质量。但事实是马自达介绍的吗？让我们一起往下看:

1.冲压车间

最大的特点:安全、高速自动化、生产灵活。

在进入冲压车间之前，我们被要求穿长裤，戴头盔和眼镜。此外，我们可以在工厂看到，所有的工人都配备了头盔和长袖工作服。只有安全到位，才能保证生产，这是值得肯定的。

进入工厂，可以看到两条完全封闭的冲压线，巨大的机床处于密封状态。切割、脱脂、装卸、冲压、成型等。所有的材料都是在生产线上完成的，不需要单独设置不同的工位。

从冲压件的速度来看，真的不慢。据现场工程师介绍，这两款设备的冲压速度可达每分钟15次。从编辑了解到的情况和走访的工厂来看，国内采用冲压线全密封自动化的车厂确实不多，而冲压这种风险系数相对较大的车间能够采用高度自动化无疑更安全、更高效。

另外非常重要的是这两条冲压线可以实现快速换模，也就是说换模也是由电脑操作，整个过程需要3-5分钟，人们需要做的就是在该换模的时候进行操作。遗憾的是，在参观过程中，车间里的冲压件没有一个是相同的零件，我们也没有机会看到模具的更换过程。

◆工艺和日本防卫厂一样？——同一机床，不同材料

冲压件出口的工人主要负责冲压件的初步检查和收集。零件打孔送出时，工人会通过看和摸来检查零件是否不平、有裂纹等。此外，每100个零件中选择一个进行更严格的检查，包括用工具检查冲压零件的平整度，用测量仪器测量零件内部是否有裂纹等。

不合格的零件将在返工区进行处理，合格的零件将被运送到指定的地方进行下一次任务-与其他零件焊接。

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2.焊接车间

◆焊接车间编号列表:

整个焊接车间自动化率50%，最高装配效率可达28万辆/年。主框架结构全部由机器人自动焊接，主线焊接自动化率达到100%。主拼接工位灵活，可满足8种不同底盘型号的附加焊接，长度5m的底盘最长焊接。焊接车间主要由6条焊装线组成，分为前地板、后地板、发动机舱、侧壁/顶盖子装配线和主装配线。

“各种子焊线”

“主线的焊接自动化率很高，几乎都是机器完成的”

◆焊接工艺:BIW子组件焊接完成后，由传送或机器人抓手抓取主线，焊接机器人在主线上进行拼焊。焊接后，将添加到主焊接站。所有焊接完成后，通过空运输到白车线上，车门和盖板在白车上安装调整。调整合格后，检查钣金的平整度，最后通过空中的挂链送到涂装车间。

◆最大特点:灵活性大；高精度数控定位保证质量。

让焊接车间的员工最自豪的是他们灵活的生产系统。据工程师介绍，焊接的主线也是从日本引进的。

在主线上，可满足8个型号的共线生产，产品信息会提前编程，然后通过数控夹具定位和专用传输机构进行传输，这样主装配站可以在一分钟内完成任意两个型号的切换和焊接。我们可以看到，在将第一辆车身运输到主装配线后，夹具返回到原始位置并重新调整其位置，从而很好地定位了第二辆车身。由于采用机器定位，定位精度更高，在一定程度上保证了质量。

◆自动化程度不太高。

在最终组装之前，需要先拆下车门，这样便于后续安装室内装饰的一些部件。当你在这里看到一些朋友的时候，你肯定会问，那你之前为什么要装门呢？装拆岂不是多余？答案是:为了涂装时车身整体颜色的均匀一致。

同时，分总成都是在装配车间安装，然后是底盘、仪表盘等。安装在线束区域，然后安装前后大灯。然后去底盘线安装发动机和轮胎，最后去装配线安装备胎和座椅。毕竟开车去检测线。整车安装后，进行多次测试。通过测试后，进入测试场，一辆可以交给用户的新车就诞生了。

◆装配线最大的特点:扭矩监控系统

在总装车间，我们经常看到工人使用伺服拧紧机来拧紧和定位一些零件。据介绍，这些拧紧机可对全车间88个重点工位进行监控，自动处理扭矩拧紧信息并与生产线控制系统联网，当扭矩超过规定定额时自动报警，避免出现螺丝穿透、扭矩失效的情况。但据编辑了解，这一技术在国内一汽-奥迪、神龙工厂等合资企业中也有应用。

◆用国产AGV完成发动机总成和后悬架的装配过程。

完成悬架和动力总成的分总成后，需要将它们很好地安装在车身上，这是车身总成中的一个重要环节。在南京马自达工厂，这个装配过程是由我们的国产AGV完成的。

引导车有一个类似镜子的装置，车身下部也有一个“镜子”装置。待“两镜”完全对应确保定位准确后，将导向车吊起倒挂或动力总成的举升面开始上升，再进行装配。

◆灵活的混合生产线，实现多品牌多配置模型同时共线性。

“备件”

◆质量保证的一个重要层面——车辆检验

整车组装后，需要对车辆进行全面检查。包括淋雨检查、外观检查、喷漆检查、电流测试、电气测试、排放测试、底盘检查、发动机舱检查、制动&侧倾测试、侧滑测试、大灯调节等。完成这些检查后，我们就可以进入路试阶段了。

总结:从一堆碎片到一个完整的车身，我们看到了马自达3和嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）是如何诞生的；同时，我们也了解到了马自达3南京工厂的生产理念，尤其是长安福特马自达南京工厂高度灵活的生产模式，给我们留下了深刻的印象。

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