欧巴VS大叔 蒙迪欧混动对比凯美瑞双擎

两车静态概况

几年前，有一段时间，人们对男人和女人有了一些新的称呼，比如“萝莉”和“郑泰”。除了年龄之外，这些术语是从外貌和性格方面来考虑的。我买车的时候，也会思考这款车是什么样的气质，它给你开起来是什么样的感觉，它应该扮演什么样的角色，适合什么样的人开。今天对比的两款车都是混动中型车，分别是福特蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）混动版和丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）双擎。从车况来看，两款车完全处于同一水平，但在消费群体上却有不小的区别。相比人，一个像帅气的“欧巴”，一个被形容为“大叔”。

小排量增压发动机是常态，新能源是趋势，未来纯电动或混合动力是主流。在这一年左右的时间里，中型车市场涌现出了几款混动车型，大家都推出了混动版本，包括新款君越（查成交价|参配|优惠政策）和迈锐宝XL的混动版本，雅阁（查成交价|参配|优惠政策）混动版本，以及如今的主角之一:蒙迪欧混动版本。为什么要和凯美瑞比？蒙迪欧仅在半年前推出了混合动力版本。福特的混动系统不是很出名，需要证明自己。凯美瑞是第一款搭载混合动力的中型轿车。丰田的混动技术非常成熟，路上大量的丰田双引擎系列就可以说明这一点。最新的战斗是最古老的，一个挑战，一场战斗，还有一些比赛。

●面值/内饰:蒙迪欧胜出。

蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价31.98万凯美瑞 2016款 双擎 2.5HG 十周年纪念豪华导航版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价25.98万

蒙迪欧和凯美瑞都是大家比较熟悉的车型，路上随处可见，这里就不废话了。需要说的是，蒙迪欧去年换了款，一些细节变得更加精致，原本“凶悍”的气质似乎有所收敛。凯美瑞依旧是那个大方的凯美瑞。即使即将被取代，它仍然非常受欢迎。

两车的内饰气质和外观风格也非常兼容。蒙迪欧的内饰风格年轻，各种线条犀利酷炫。它试图用不同颜色的皮革和各种材料的混合来营造奢华感，效果还不错。凯美瑞的内饰完全不会引起你的兴趣，但它也找不出什么毛病。表现良好的布局，高度可接受的配色，简约也相当不错。“欧巴”和“大叔”的气质在这里再次体现:精心装饰的蒙迪欧试图用外表吸引你；凯里很安静。看到它可能不会扬起你的嘴，但它永远不会让你皱眉。

在混合动力汽车中，电池通常放置在后备箱的前部和后排座椅的后面，因此会丢失一些后备箱空房间。今天测试的两款车表现不错，三个行李箱都能顺利放进去。凯美瑞的后备箱造型更规整，放大的物品更从容，但后排座椅因为配备了靠背角度电动调节功能，放不下。蒙迪欧的后排座椅支持4/6斜倚，更加实用。

驾驶感受和油耗表现

●驾驶体验和油耗表现:

对于普通的汽油动力汽车来说，动力会和变速箱有很大的关系，但两者都是E-CVT变速箱，动力参数的差异可能就是实际动力水平的差异。在市面上的几款主流混动中型轿车中，凯美瑞Twin Engine的发动机排量最大，动力也最多。蒙迪欧使用的是排量相对较小但比较主流的2.0L发动机，电机的参数也是同级别中最弱的。两者相加，蒙迪欧纸面上的动力参数不够看。

◆城市路况:凯美瑞较轻。

坦白说，混动车的启动状态几乎是一样的，只是电机启动，速度相差不大。在纯电状态下，两车的起步效果差不多，凯美瑞的油门更灵敏，踩多了会有跳车的感觉。蒙迪欧的油门前部有些松弛，所以轻轻一拍不会有反应。你可以说有点懒，但这种调整在走走停停的路况下更舒服。

在小油门行驶时，两辆车都可以纯电动以50公里/小时左右的速度行驶。再深一点，蒙迪欧的引擎会启动，介入流畅可闻，但物理上很难察觉。凯美瑞比蒙迪欧晚启动发动机。发动机启动时，整车会轻微振动，除了声音有点大，还有点突兀。蒙迪欧在动力输出的连贯性上优于凯美瑞。

这两款车的底盘和悬架与它们的汽油动力车型没有什么不同，一个是硬派，一个是软派。蒙迪欧的底盘质量不错，整体性不错，悬架软硬适中，路感也足够充沛。凯美瑞完全舒适，悬挂足够柔软，行程大，颠簸颠簸过滤彻底。缺点是底盘松，质感不够。

城市道路油耗:蒙迪欧胜出。

当然，对于混动车来说最重要的是油耗，所以我们分两步测试，一是市区综合油耗，二是高速油耗，从而综合考虑两车在不同工况下的油耗水平。经测试，两款车在城市综合路况下的油耗表现不相上下，在混动中型车中都处于较好水平，值得肯定。蒙迪欧节省了一点，达到了5.0L/100km，仅为其2.0T汽油动力车型油耗的一半。

◆高速路况:蒙迪欧更舒适

高速、混动车型基本都是为了自己的汽油发动机而战。蒙迪欧的2.0L自然吸气发动机有着一般的动力储备，在匀速行驶时也表现不错。想超车，会“打扰”电机，反应慢，噪音大。凯美瑞的2.5L发动机需要冷静。如果没有快速加速等“特殊情况”，电机会被认为处于休眠状态，加速时的声音噪音会小一些。

续航时，蒙迪欧的驾驶品质真的可以夸下海口。它的车厢足够安静，厚重的底盘和车门不可或缺，门板和全材质的双层玻璃也很有用。车轮压在减速器上的声音相当先进。

凯美瑞虽然不起眼，但依然保持了它的轻盈。车内透明舒缓的氛围是一大加分项。开车和坐起来让人感到快乐。丰田仍然有其独特性。说到取悦乘客，蒙迪欧取悦你的耳朵和屁股，而凯美瑞取悦你的眼睛和情感。

高速油耗:凯美瑞优势明显

混动车型只在发动机高速或巡航时工作，所以油耗不会像城市路况那么惊人。然而，凯美瑞在这个阶段让我们大吃一惊。5.0L/100km的油耗非常出色。相比之下，蒙迪欧的6.2L/100km只能说是差强人意，与汽油车的差距也没有那么大。

性能测试部分

●加速测试:凯美瑞更快。

和之前预想的一样，在加速测试中，蒙迪欧在凯美瑞面前毫无招架之力，0-100公里/小时的加速时间不到1秒5。因此，动力弱、加速慢可能是蒙迪欧混动版最大的弱点。另外，提一下这两款车潜在的竞争产品:雅阁混动版8.13秒，迈锐宝XL混动版8.39秒。

●制动测试:两车表现一般。

两车刹车都一般，分别体现在刹车踏板的感觉、车身姿态和刹车性能上。蒙迪欧全力刹车时，刹车踏板感觉像是被推了回去，很明显制动力不均匀，问题不小。凯美瑞的问题是前制动力弱，容易给人一种紧张感，甚至中间空非常非线性。

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●噪音测试:蒙迪欧更安静。

混动车明显的问题是发动机排量小，动力储备弱，所以它们的发动机在中高速时声音会比较大。对比发现，蒙迪欧无论是体感还是实际测试值都更好，隔音水平值得肯定。

◆电池保修和市场偏好:

新能源汽车的电池耐久性和可靠性一直是大家关注的问题，混合动力汽车也不例外。在购买之前，有必要了解他们的电池寿命有多长，以及他们有什么样的保修政策。经过咨询，蒙迪欧的电池有16万公里的八年质保，而凯美瑞的电池有20万公里的八年质保，基本包含了一辆家用车的正常生命周期，不用太担心。

目前市场上，蒙迪欧混动版的市场优惠在2万元左右，而凯美瑞在3万元左右。优惠幅度不是很大，和他们各自的汽油动力车型一样，也没有因为是混动车就有更多的优惠。所以买的时候还是要想清楚。毕竟他们的车价比汽油车高一点。

●全文总结:

蒙迪欧的外观和内饰都很漂亮，驾驶质感极佳。缺点是动力弱，高速油耗不经济。

凯美瑞的动力系统还是很棒的，跑得更快，省油；它的缺点是驾驶时缺乏质感，内外设计过于简单。

选择男人，在条件相近的基础上，“欧巴”的颜值更高，身材更有魅力。这就像蒙迪欧在内外设计和车厢质感上的巨大优势，以及你每天要面对的。谁不想让它看起来更好？这种混合动力系统似乎只是蒙迪欧用来丰富汽车系统的额外选择。动力和能耗没有亮点。在这个比较中，它的系统不如凯美瑞。但毫无疑问，它也通过了考验。“心”不是“欧巴”的短板，只是不是优势。

“大叔”的外表可能有些不显眼或者过时，甚至最大的个性就是没有个性，但“心”更强，实用好用。就像凯美瑞一样，这套混动系统已经奋战多年，实力依旧不俗，动力和油耗都值得肯定。有了这个，它有很大的市场。不管是颜值重要还是人心重要，其实没有好坏之分，只有是否合适。那么，你知道该选谁吗？

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