5门小车的大精彩 试驾奥迪A1 Sportback

奥迪A1 参考价：未上市

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作为最小的奥迪轿车，奥迪A1（查成交价|参配|优惠政策）自推出以来，凭借着帅气犀利的外观和不错的动力输出，受到了无数时尚男女的青睐。现在有了奥迪A1，你有没有在需要2个以上乘客的时候尴尬过？嘿，伙计，我很抱歉爬进去...但这种尴尬已经成为过去，这款五门奥迪A1 Sportback将为你解释一切。

奥迪A1 Sportback的官方上市价格已经给出。新车根据配置不同分为三款。官方指导价23.48-29.98万元。详细售价见下表:

本次上市的三款车型均为1.4T单增压版本，此前传闻的双增压版本遗憾缺席。具体原因还不知道，本次试驾的车型都是单增压车型。让我们跟随我们的脚步，看看五门版A1 Sportback有哪些亮点。

●外观90%相似

A1 Sportback的五门版外观与三门版几乎相同。家庭面部化妆是必须的。A1的小脸甚至放下了又大又惊人的六边形进气格栅，所以还是有着非常纯正的奥迪家族血统。

A1 Sportback五门版的外观与三门版几乎相同。该车长度为3954×宽1746×高1422，车身尺寸几乎相同，只是宽高多了6 mm。如何把三门车改成五门车？我们的同事已经给出了答案。奥迪设计师减少了前门的长度，将B柱向前延伸了一点，为新增加的后门争取到一个合理的位置。详情请点击下方图片链接。

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或许后排空车厢对于热衷于奥迪A1的消费者来说并不是特别重要，但既然五门版A1为了方便后排乘客上下车可以多增加两个车门，那么后排空车厢是否能有所作为呢？让我们来看看。

奥迪A1 Sportback的后门比较小，而且因为车身尺寸的影响，高个子同学会有点麻烦，但最起码上车姿势正常多了，不用像三门A1那样放下前排座椅，然后尴尬地爬进去。新的两门改变了上下车的方式，实用性比三门车型提升了一个档次。不过后排好像没什么变化，坐进去看看姿势就知道了。

这一次，我们将重点关注后排的体验。我们的同事之前也给大家展示过A1五门版后排细节的改进，比如后排顶部增加了两个凹陷的地方，增加了更多的头空空间。后排中间没有头枕，没有安全带，但是我们也不能抱怨。原因是它是一辆铭牌清晰的四座车。说真的，如果你坐了五个人，遇到一个心情不好的警察叔叔，你就超负荷了，一点脾气都没有。

●它仍然足够轻和强大，可以驾驶。

相信有看过静态介绍的朋友肯定想知道五门版A1打开后会是什么感觉。别担心，动态部分来了。

○动力和传动部分

这次试驾的一个遗憾是，原本传言185马力的发动机没有上市，所以我们的试驾没能领略到“双增压”的魅力。于是我们遇到了“老朋友套装”的黄金组合。

传动系统依然是与7速干式双离合变速箱匹配的1.4TFSI发动机的低功率版本，并没有给人太多惊喜。但是经过一天的体验，我们都一致认为122马力就足够推动这款1.2吨的车了，甚至还会给你一种油门全开的好推背感。官方给出的0-100公里/小时的成绩是9秒，但是根据我们之前的测试经验，要达到这个数字似乎有点困难。

在涡轮增压器还没有被唤醒的时候，小A1就像一个慵懒的小玩具，悠闲地在街上溜达。但是，一旦油门踩得足够深，变速箱甚至可以连续强制降四档，小精灵就会立刻变成橙色旋风，冲向各个角落。当油门松开时，会夹杂着泄压阀发出的“咿咿”的放气声，让人感到非常兴奋。

事实上，悠闲地驾驶奥迪A1 Sportback是非常愉快的。轻踩油门，慢慢释放动力，线性轻轻提速，悄悄升挡。如果我不试图激怒这台发动机，我将不得不坐在这个“小钢炮”里，在河边游泳。我甚至认为它可以归类为时尚的杂货购物车，但这些都不是我想在奥迪A1 Sportback上得到的信息。

进入“S”档，踩油门三分之一。奥迪A1 Sportback开始明白你的驾驶意图，迅速降下一档，保持2500 rpm的转速，200 Nm的最大扭矩将持续到4000 rpm。这时，汽车行驶是你最直观的感受，涡轮增压器正处于激动人心的高潮。小排量4缸发动机的轰鸣声显然要大得多。除非速度指针接近红线，否则不要期望变速箱为你向上移动。

在换挡过程中，奥迪A1 Sportback的排气管会发出“嘭嘭——”的声音，这一点我对GTI也有很深的了解。

A1 Sportback和POLO属于同一个平台，所以前麦弗逊和后扭力梁的悬挂结构也是常规使用。调整略显强硬，但整体韧性不错，能很好的吸收过滤掉小疙瘩。但是由于进口到国内的糟糕的公路底盘，悬架做了调整，车身和轮胎的间隙增加到了4指左右，对于一辆跑车来说确实不是特别漂亮，但是比起它的小弟POLO GTI的一拳三指来说就好很多了。

A1 Sportback凭借3954mm车长、1746mm车宽，拥有城市穿插的先天优势，凭借精准的指向性和灵敏的悬架响应，在市区行驶更自如，跟车性能好，整体感好。但是高速转弯时，高悬挂还是会带来一些麻烦。长途跋涉吸收了大部分车辆重心的过载，侧倾有点明显，手里的方向盘开始浮动，时不时会让你觉得很不舒服。

●谈细节

在这里，你可能已经对A1 Sportback有了一些了解和认识。让我和你谈谈我的一些感受。希望对你有帮助。

中央扶手箱足够长，开车时自然可以放在上面。不过这个手刹的位置有点不舒服，拉起来会卡在中央扶手箱里。在我看来，如果是手臂细手小的女性朋友应该不会遇到这个问题。同行的媒体朋友开玩笑说手刹位置漂移不方便。

大众CC（查成交价|参配|优惠政策）和大众Scirocco上所谓的全景天窗尺寸在视觉上与奥迪A1 Sportback相似，但最多只能向上倾斜一个小裂纹。虽然A1 Sportback的天窗离我们心目中的“全景”还有点远，但至少可以完全打开，值得称赞。

●奥迪A1 Sportback存在的原因

增加了两个完整的后门，为乘客上下车提供了很好的便利。同时，有宝宝的年轻父母在车内安装儿童安全座椅会更加方便。但后排空和头部空仍保持不变，不适合长时间乘坐175cm以上的乘客。因此，奥迪A1 Sportback为想要在不牺牲便利性的前提下凸显个性的消费者提供了更多的产品。

●奥迪A1 Sportback该选什么？

我相信你们中的一些人并没有入门，因为奥迪A1 Sportback上的配置和各种匹配。别担心，让我们试着慢慢理顺你的想法。原则上，如果你的预算足够丰厚，而奥迪A1 Sportback又很少见，我们推荐你全球最好的版本。近30万元的价格有点贵，但这些配置也值得。

中置的Ego和顶置的Ego Plus相差4万元，其中配置差异在于带清洁的自动氙气大灯、胎压监测装置、真皮座椅、前排电动座椅加热、车载蓝牙、自动空调节、感应雨刷和防眩目后视镜。让我们来看看，如果是可选的，中低匹配成本是多少。

如图，如果Ego选装的话，要花18400元+5400元+3700元+13900元= 41400元，只有这些选装的话，就会超过4万元的差价。

所以，如果你预算不够，很喜欢A1的话，我给你最折中的想法，买一个选项最低的氙气大灯套件就可以同居了。

●关于精品车型

关于这种质优价廉的小型车，无论是A1还是MINI（查成交价|参配|优惠政策），都别提性价比了。他们注重生活质量和小资产阶级。大家可以看到，A1和MINI这两款车都是设计吃设计。也许最重要的是第一眼的主观感受。评价功能配置太无聊了，骑行空房，储物空房什么的都和之前的车型差不多。另外，如果你想玩性能，20万左右，我相信高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTI绝对是最好的选择。

奥迪A1 Sportback和MINI体现了两种不同的风格。我相信，如果你真的喜欢其中一个，除了一见钟情，没有别的原因。最后我只想说，代表我个人的看法，新车刚上市，想买的话可以等一会降价消息。

如果你对进口奥迪A1系列感兴趣，有意向订车，填写你的详细信息，会有人联系你。如果您想知道您所在地区的哪个经销商有更多优惠信息，请联系您当地的经销商。

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