超级播客：盖茨买Taycan/磷酸铁锂复活

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电气化和智能化给整个汽车行业带来了久违的新鲜感。目前，人类已经从十年前的手机、平板电脑等便携设备转向了汽车，汽车已经很久没有改变了。越来越多富有想象力的技术趋势和行业变化也再次激发了我们的讨论热情。“超级播客”，每周日，我们都会和大家分享本周纯电动汽车和智能汽车领域的热点话题，内容也会呈现大家之前对这些新闻发布的看法。

●本周活动1:比尔·盖茨和特斯拉

●关键词:特斯拉；Taycan耐力焦虑

微软创始人比尔·盖茨一直关注纯电动汽车领域。他多次谈到纯电动汽车的社会价值和环保价值。近日，比尔·盖茨在一档访谈节目中表示，他高度认可特斯拉，认为特斯拉是纯电动汽车行业的领头羊。虽然他称赞特斯拉，但最近他选择买了一辆保时捷Taycan。

在节目中，比尔·盖茨表示，目前纯电动汽车仍有较高的溢价价值，未来十年溢价将逐步降至零。他认为，目前，纯电动汽车的续航能力仍然是困扰消费者的首要问题。未来十年，纯电动汽车的电池寿命可能还不够长。在行业成长的过程中，他认为乘用车是最有前景的，目前特斯拉已经成为企业中的佼佼者。

虽然特斯拉备受好评，但有趣的是比尔·盖茨刚买了一辆保时捷Taycan。对于这款车，他说:“产品溢出值高，但是真的很酷，我很喜欢。”但同时他也提到，如果你想用它跑长途，那么这款车的充电兼容性和充电时间与加满一箱油相比，还是困扰着你。

比尔·盖茨买了保时捷Taycan而不是特斯拉之后，也有网友在社交媒体上问特斯拉CEO埃隆·马斯克:“你怎么看比尔·盖茨的做法？”马斯克也回答了这个问题，但回答很冷淡:“我和盖茨的对话一直很无聊”。

超级播客评论:

比尔·盖茨一直关注纯电动汽车领域，海外媒体也有报道称，比尔·盖茨拥有的基金会也将有助于加速纯电动汽车领域的研究，从而改善自然环境。据此前报道，比尔盖茨曾表示，目前纯电动的市场份额还很小，但会有越来越多的车企加入进来，为市场提供更多的选择。在能源方面，比尔·盖茨认为，只有纯电动汽车数量达到一定水平，发电行业同时推进“零排放”，纯电动汽车行业才能给社会带来实质性的碳减排。

●本周事件2:保时捷Taycan发生火灾。

●关键词:纯电动车起火；Taycan第一次着火；

巧合的是，就在比尔·盖茨刚刚表示自己已经成为泰坎的主人之后，本周美国的一个住宅区发生了火灾。事故发生后不久，保时捷官方也回复了此事，称已介入调查，在事故结果确认前无法提供任何详细信息。

据了解，这起事故最早是由一位名叫期权交易员的网友在国外社交媒体上宣布的，他说:“一辆保时捷Taycan在佛罗里达州的车库里发生了爆炸。”里面附有一段事故现场的视频，但为了保护事故车主的身份，这段视频后来被网友删除了。

超级播客评论:

据不完全统计，到目前为止，保时捷已经向美国市场交付了约130辆Taycan，预计2021年总交付量为2万辆。在本次火灾事故调查结果公布之前，我们无法确定原因是否来自车辆本身。但如果这次“火灾事故”与车辆的电池系统有关，将再次引发消费者对纯电动汽车安全性的讨论。针对这一事件，不少网友也表示，没有一个纯电动车品牌能摆脱“起火自燃”的问题。

虽然是该品牌首款纯电产品，但保时捷在Taycan车型上引入了多项顶尖的三电系统技术，如全新PPE纯电平台、800V电池系统以及为兼顾性能和散热而开发的三个独立热管理系统。产品发布后，市场一直对Taycan评价很高，该车也在全球多个地区获得了2021年度车型的奖项。

火灾发生后，很多人都在等待调查原因的公布。将持续关注此次事件的结果，并尽快与大家分享后续调查分析。但是，我们不得不承认，每一次新的纯电动汽车起火事件都在影响市场对纯电动技术的信心。

●本周事件三:磷酸铁锂电池回归一线市场，企业看好什么？

●关键词:国产3型电池；比亚迪韩电池；磷酸亚铁锂的回归；

本周，有两个新闻故事不谋而合。先是特斯拉和当代安普瑞斯科技有限公司讨论了“无钴电池”技术，随后比亚迪也发布了基于磷酸亚铁锂技术的“刀片电池”。作为近两年逐渐被纯电动汽车市场“淘汰”的磷酸铁锂电池，2021年有必要杀马吗？这种“老技术”在当前市场有什么价值？

特斯拉与当代安普瑞斯科技有限公司讨论“无钴电池”

据路透社报道，特斯拉与当代安普瑞科技有限公司就电池供应进行了讨论，并计划采用无钴电池技术投入生产线。消息称，如果计划落地，无钴电池将进一步帮助中国制造的特斯拉降低成本。

比亚迪推出“刀片电池”

本周，比亚迪表示，自主研发了基于磷酸铁锂电池技术的“刀片电池”，将首次搭载在年度重型车比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策）上。比亚迪也表达了对电池技术趋势的态度，称电池安全技术在内部一直被定义为“最高水平”。虽然之前的产品中使用了三元锂电池，但能量密度方案相对安全保守。

对于“刀片电池”，比亚迪表示，该技术的电池安全保障有了很大提升，其失控温度远高于三元锂电池。同时，电池组整体刚性更高，抗变形、抗挤压、抗穿刺能力更强，电池组内部短路的概率接近于零。

超级播客评论

业内曾有声音称，曾经广泛应用于纯电动汽车的磷酸铁锂电池将在2021年重返新能源市场。特斯拉与当代安普瑞斯科技有限公司关于无钴电池技术和比亚迪“刀片电池”的讨论，或许也验证了部分市场猜测。考虑到安全性和成本，磷酸铁锂电池对于当前新能源汽车市场仍有价值。如果能缩小与三元锂电池能量密度的差距，重返市场的可能性非常高。

经过几年的技术演进，磷酸亚铁锂也将以新的技术形态回归市场，新技术可能使电池寿命覆盖整个产品生命周期。下周，新能源频道也将推出《磷酸铁锂电池技术的演进》，期待您的关注。

●本周事件4:雪佛兰上市；将交付288万辆莲花超跑。

●关键词:美国品牌纯电动汽车；数千万的纯电动超级跑车；

本周，两款产品受到特别关注。首先，雪佛兰在中国市场推出了首款纯电动SUV:雪佛兰常勋。对于在电气化领域得到保守推广的美国品牌，常勋也将加入中国新能源市场本已激烈的竞争。另一款产品，售价2188万元的莲花纯电动超级跑车Evija工厂已经完工。这款产品在很多方面都产生了顶级超跑的数据，当然价格也足够顶级。

点击查看。

补贴15.99万后，雪佛兰巡逻车正式上市。

动力部分，新车所有车型均搭载最大功率110kW、峰值扭矩350n·m的电机，动力参数与别克微蓝PLUS相同。续航部分，所有车型均搭载容量为52.5千瓦时的电池组，NEDC续航里程为410公里，与Micro Blue PLUS相同。此外，新车还提供经济模式、正常模式、运动模式三种驾驶模式，并配备三速动能回收模式。

Lotus Evija于今年夏天交付。

点击:第二次品牌复兴静态实拍Lotus Evija

莲花今天正式宣布，位于英国诺福克希瑟总部的Evija全新工厂正式亮相。路特斯纯电动超级跑车Evija在最后测试阶段的原型车即将在这里下线。官方消息称，从今年夏天开始，130个生产版本的Evija将被赶出这家工厂，并交付给世界各地的客户。目前这款车第一年的产量已经预留了一空。

2021年7月，Lotus发布了首款量产纯电动超级跑车:Lotus Evija，定位顶级超级跑车，0-100km/h加速不到3秒，整车质量仅1680kg，售价2188万。该产品也是莲花品牌被吉利控股集团收购后的首个重量级产品。官方希望用这款新车重振品牌高度，为Lotus在运动驾驶技术上创造新的标杆。

超级播客评论:

雪佛兰常勋是别克微蓝的兄弟车型，两者的价格几乎涵盖在一起。作为一款纯电动轿跑车SUV车型，在竞争激烈的15-20万元区间，显然最大的竞争对手是中国品牌。2021年，进入市场的合资品牌会越来越多。性价比和产品力，谁能赢得消费者的认可，秋天就有答案了。

Lotus Evija，虽然价格高达2188万元，但第一年的前期制作已经预订了一空。在参数方面，在如此高的成本前提下，Evija几乎可以不惜一切代价平衡重量轻、整车性能和续航三个方面。目前这款车几乎是纯电动超级跑车的顶级教科书。但至少对我来说，这款车就算抹掉“前二”，我也承受不了这个价格。

本期超级播客摘要

超级播客，每周一期！希望这样一个跟踪每周热点话题的专栏能引起大家的关注。正如我们文章开头提到的，电气化和智能化给汽车行业带来了更多新奇、动态的话题，这些话题不仅存在于新闻表面，其背后的知识点和技术趋势也值得探索和探究。下周见！