E周见|本田电动化战略/富士康汽车品牌

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为期一周的活动，看的越多越好看。将带你回到本周的行业事件。这些沉重的信息不应该错过。

本周热点概览■ H6第二次来会公布9月SUV销量排名■国内月销量突破5万！特斯拉9月销售业绩出炉■本田中国发布电气化战略，推出全新纯电品牌“e:n”■线上零跑汽车赴港IPO官方:消息不实■富士康发布电动车品牌富士康Xpeng Motors第100辆车正式下线■恒大汽车召开合作伙伴会议，恒驰首款车明年初下线■宣布宋洋加盟负责代工营销■欧拉品牌于飞。或如魏牌汽车品牌总经理■王健林宣布他与万达的副总裁及高管全部调任红旗汽车■戈恩表示将继续维护自己对抗日产和雷诺的权利。

9月汽车市场销量变化

H6排名第二，公布了9月份的SUV销量排名。

10月13日，协会公布了9月和1-9月SUV销量排名。值得注意的是，常胜将军哈瓦尔·H6被Model Y（查成交价|参配|优惠政策）超越，获得销量第二名。

所以9月SUV销量方面，前五名分别是Model Y、哈弗、比亚迪宋、大众途观L（查成交价|参配|优惠政策）、本田XR-V（查成交价|参配|优惠政策），要知道哈弗已经连续99个月蝉联国内SUV销量冠军。这一次被电动车Model Y击败，“百冠”之路戛然而止，实在可惜。

月内销5万多！特斯拉9月份的销售业绩公布。

除了Model Y的顶级SUV销量宝座，特斯拉的整体销量也是惊人的。9月特斯拉在华新车销量达到56006辆，环比增长27%，同比增长394%，其中向中国交付新车52153辆，国内月销量环比增长300%以上。

相比之下，蔚来、理想和Xpeng汽车9月销量分别为10，628辆、7，094辆和10，412辆。

电子新闻

中国发布电气化战略，推出全新纯电动品牌“e:N”

10月13日，本田中国公布了未来电气化转型的路线。本田正式宣布，将进一步加速电动汽车的推出，快速完成品牌电气化的转型升级。按照本田的规划，2030年后，中国市场将只推广纯电动汽车和混合动力汽车，燃油车将完全退出本田的产品矩阵。并且在五年内，本田计划推出10款纯电动汽车，在国内市场展开竞争。

本田全新纯电动品牌“e:N”当天正式发布，全球共推出三款概念车，包括e:N Coupe概念车、e:N SUV概念车（查成交价|参配|优惠政策）和e:N GT概念车，将在未来五年内量产。

在中国市场连续5个月销量下滑后，在电动汽车领域面临掉队风险的日本车企终于忍不住“随波逐流”。这是本田的自我觉醒，还是形势所迫？米·洪敏就任本田新总裁后，一直在朝着电气化的方向加速前进。然而，在竞争日益激烈的中国电气化市场，以本田为代表的日系车企还剩下多少机会？

富士康发布电动汽车品牌富士康

近日，富士康分享了10月18日举行的2021鸿海科技日的预告视频。视频展示了一辆中大型和中型轿车和一辆公交车。据悉，上述新车的前脸印有“Foxtron”的英文标识，这也说明富士康的汽车品牌名为FOXTRON。

相信上述所有车型在公开展示时已经具备实用性，即将投入生产。虽然富士康直到2021年底才披露进入电动汽车市场的信息，但早在2021年，富士康创始人、前董事长郭台铭就启动了代号为“阿福倡议”的新能源汽车项目。富士康推出电动车品牌显然是有备而来。

新动力

网上零跑巴士赴港IPO官方:消息不实。

向资本市场靠拢，几乎是造车新势力的共识。日前，有媒体报道称，零跑汽车正在考虑在香港进行首次公开募股，以筹集至少10亿美元的资金。预计最早上市时间为2022年。

不过，针对这一上市传闻，零跑汽车回应称:“这个消息有些不真实。相关信息请关注零跑汽车官方发布的官方消息。”

当然，在许多新的电力企业上市之前，关于该倡议的传言时有发生。前不久，零跑汽车完成了新一轮融资，金额达45亿元。或许，零跑汽车是不是真的只是时间问题。

Xpeng Motors第100辆整车正式下线。

10月11日，Xpeng Motors第100辆车在肇庆Xpeng Motors智能网联技术产业园正式下线。据悉，目前下线的10万辆车中，相当一部分是其旗舰车型小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）。值得一提的是，这是继9月份Xpeng Motors首次单月交付量突破万辆之后，又一重大企业里程碑事件。

第100辆整车下线也是智能制造系统新征程的新起点。今年8月18日，肇庆二期项目——Xpeng汽车正式签约建设，肇庆基地设计年产能由10万辆提升至20万辆。此外，Xpeng Motors广州智能制造基地正在紧张建设中，武汉（查成交价|参配|优惠政策）智能制造基地也于今年4月8日签约。

恒大召开合作伙伴大会。恒驰的第一辆车在明年年初下线。

与肖鹏汽车相比，恒大汽车的危机似乎还在继续。日前有媒体报道，由于设备供应商拖欠款项，恒大汽车天津工厂生产线改造项目前不久基本停滞，原计划明年初投产的恒驰5（查成交价|参配|优惠政策）也未能如期投产。

当然，针对恒大汽车天津工厂生产线改造已经停工的消息，相关信息显示，本月初恒大汽车天津工厂生产线改造已经全面重启，目前正在全力推进，以确保恒驰5明年初如期下线。

前不久，恒大在天津生产基地召开战略合作伙伴会议。会上，恒大总裁刘永卓公布了恒大的最新进展。明年年初，恒大首款量产车型恒驰5将在天津生产基地正式下线。在明年的上海车展上，恒大将举行恒驰5的试驾。

人事变动

宣布，宋洋加入进来，负责代工营销业务。

10月11日，宣布，原福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理宋洋加盟，担任公司副总裁兼代工事业部总经理，全面负责公司代工业务。此前，宋洋曾任长安福特“全国销售服务机构”总裁、福特中国“福特品牌乘用车事业部”副总经理。此外，宋洋还曾在东风日产、北美日产、宝沃汽车等知名汽车公司担任高级经理。

欧拉品牌营销总经理调任威牌汽车品牌总经理。

日前有消息称，长城汽车欧拉品牌营销总经理于飞调任，将调任长城汽车高端品牌WEY担任汽车品牌总经理。

公开资料显示，于飞在江铃汽车工作超过4年，曾担任销售经理和皮卡品牌经理。2021年5月加入长城汽车，担任皮卡业务总监。5个月后担任欧拉品牌副总经理，2021年7月晋升为欧拉品牌营销总经理。

负责欧拉品牌营销的于飞瞄准有增长潜力的女性市场，确立了“打造全球最爱女性的汽车品牌”的发展战略。负责人表示，欧拉品牌获得了良好的市场反馈。官方数据显示，9月欧拉汽车销量为12770辆，同比增长92.9%；1-8月累计销量达84731辆，同比增长254.3%。

解忧文

宣布王健林和万达的副总裁及高管全部调任红旗汽车。

10月11日，据万达官方微信息显示，万达集团董事长王健林从中国一汽董事长徐留平手中接过红旗汽车的钥匙，并表示将亲自挂帅万达副总裁和高管，全部调任红旗汽车，以表达对国产品牌的信任和对民族品牌红旗汽车的信心。

早在今年8月，王健林就带着团队访问了中国一汽，并签署了战略合作协议。根据协议计划，双方将在打造汽车服务生态等领域开展深度合作，特别是在品牌营销、渠道拓展、跨界合作等方面进行资源共享和互补。

当然，万达并不是第一次涉足汽车相关领域。2021年投资银隆新能源。企业调查显示，万达集团仍持有银隆新能源3.73%的股份，为银隆新能源第六大股东。

戈恩表示，他将继续捍卫自己对抗日产和雷诺的权利。

两年前，日产前总裁卡洛斯·戈恩在被捕近两年后逃离日本。据外媒报道，他再次表示，面对日产和雷诺的指责，他将捍卫自己的权力。

此前，戈恩被指控与其他高管合谋，在退休后为自己支付91亿日元以隐瞒工资。戈恩否认了所有指控。2021年12月，他在取保候审期间逃离日本。

戈恩说，他现在很开心，忙着写书，参与影视节目的制作，在大学教授管理课程。他还表示，他“将与来自世界各地的律师一起捍卫自己的权利”。戈恩还指出，日产、三菱、雷诺联盟的几家公司都是“僵尸”。在戈恩被捕后的两个财年，日产遭受了巨大的损失。该公司预计本财年将恢复盈利。

写在最后:

中汽协产销数据发布后，预期中的“金九”站了起来，但新能源汽车却乐此不疲。转眼间，Q4已经到来，这也是车企业绩的最后一个季度。然而，芯片短缺仍在继续。在车企全年冲刺阶段的重要关头，“缺芯”会给车企带来多大影响？Q4之后，答案也将浮出水面。

传统汽车正在大力电气化，新势力向资本市场靠拢，这也是汽车行业的普遍现象。在传统车企末期，我们发现日本传统车企突然觉醒，在电气化的道路上步履蹒跚。这一次，本田中国大动作，发布了电气化战略，一口气发布了三款纯电动概念车。弥补本田电气化是否为时已晚？

当恒大还在舆论风波中时，富士康似乎是从后面走来，在电动汽车领域开出大招。我们期待富士康在积累长期能量后，在10月18日给我们带来更多惊喜。新势力的发展必然离不开资本的加持。魏小丽在资本市场上似乎无法承受内心的激动。虽然上市传闻已被否认，但走向资本市场只是时间问题。