士别三日当刮目相待 测广汽传祺全新GS5

外观：现代感十足

中国市场汽车品牌那么多，其中中国品牌那么多，竞争更加残酷。对于一个新兴市场来说，这种现象并不奇怪。在不断壮大的中国品牌队伍中，除了历史悠久的吉利和比亚迪，也有进步神速的后起之秀，广汽传祺就是其中之一。这个成立于2010年的年轻品牌，依靠GS4带动销量，依靠GS8提升品牌调性。伴随着所有的歌声，广汽传祺GS5（查成交价|参配|优惠政策）也迎来了全新的换代。

◆外观介绍

上一代GS5于2021年推出。作为广汽传祺的首款SUV，它的外观足够有辨识度，但也存在争议。再加上定价偏高，最终销量没有达到广汽传祺的预期。相比之下，新款GS5在外观上发生了颠覆性的变化，引起了我的好奇心。

回到正题，新款GS5明显比同级别的竞争对手大很多。原厂提供六种车身颜色，除了常规的“黑、白、灰”之外，还有两种亮色，即马棕和冰海蓝，大概是考虑到年轻消费者的口味。相比之下，我更喜欢明月灰，这是这次试驾的颜色。

传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价16.98万

很难说GS5有什么家族式的设计。毕竟广汽传祺是一个年轻的品牌，需要更多的探索和探索。而凌云翼式中国网则是更具传承精神的设计元素，广汽传祺的大部分产品上都可以看到。

前脸的设计很精彩。中网的镀铬饰条巧妙的与两侧的LED日间行车灯连接，整体感强，不凌乱。还增加了车头的视觉宽度，给人一种意气风发、朝气蓬勃的感觉。前面部分没有过分夸大激进元素，也没有刻意强调运动。

其实侧面是我最喜欢的部分，窗线对层次的划分起到了很好的作用。延伸至D柱位置，与尾灯线条形成良好的交叉，立体感强。我之所以喜欢郝跃灰，正是因为它高度融合，不抢戏不跳脱，突出身体线条，光影效果更强。

总的来说，GS5的设计是成功的。虽然没有GS8那么重磅，但还是有很多亮点，精彩的细节更值得一看。最重要的是，厂家必须对它有很高的销售预期，所以它必须有一个老少皆宜的咸宜好外观。

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内饰：用料足配置高

◆内饰介绍

内饰风格不突出，也没有车身外观那么引人注目。传统的布局和许多流行元素是我的第一印象。颜色以黑色为主，座椅上部和中控也搭配了棕色和金色。虽然颜色以深色为主，但各种材质的混合在一定程度上削弱了深色内饰带来的压抑感。可见设计师希望展现出奢华的质感，与车身外观的调性相一致。材料方面，中控台上部采用皮革和搪塑材质。皮革很厚，缝线是真材实料。地台两侧用皮革包裹，门板的性能同样不错。

12.3英寸液晶仪表盘显示效果好，屏幕变化切换流畅，无卡滞现象。它有两种主题模式，可以根据不同的驾驶模式进行改变，想尽一切办法取悦车主。仪表盘切换到导航模式后，导航路线会显示为最高优先级，方便观看高级。

10.1英寸多媒体屏幕配备了云起概念智能系统。除了常见的蓝牙、高德地图、多媒体等功能外，还支持车内互联网和语音交互功能，类似于SAIC的斑马智行系统。从实际表现来看，这个云起体系还是比较完善的。屏幕的响应速度非常快，只有少数情况下会出现轻微的卡壳。其次，UI设计更具触摸友好性，各功能区大，点击非常方便。常用功能也放在首页菜单，逻辑上与中国人匹配。也支持语音。除了点歌，还可以让它打开天窗、加热座椅、调节空温度、设置导航等。大部分常见的功能都可以实现，在同级别中表现不错。

当然也有一些缺点。它不支持Apple CarPlay，只支持百度CarLife，苹果用户可能不高兴。其次，屏幕反光严重，尤其是日照条件好的时候。

配置方面，这款顶级车型保持了中国品牌的优良传统，并线辅助、车道保持、360度全景影像、电动尾门、前排座椅加热/通风等配置一应俱全。在AH-100评估系统的机体配置项目中获得了很高的分数。

从工艺材料、配置水平和易用性三个方面考虑，给出了满意的答案。不过我觉得上面提到的几个细节还是值得改进的，尤其是屏幕反射。毕竟它集成了太多功能，使用频繁，应该不会有什么不愉快的表现。希望厂家能对改装车型做点什么。

空间：储物空间很实用

◆带空房间

前排有足够的空间。由于平台较宽，主驾驶座腿部横向宽度一般。如果司机超重，他可能会觉得有点不舒服。后排空优秀，没有压抑感，腿部空只能算是同级常规表现。细节方面，后排座椅靠背角度可调，座垫长度520mm，足够支撑腿部。再加上完全平坦的后地板，即使是三个人也能获得相对舒适的感觉。

◆储藏室空

其实GS5并没有新颖的储物设计，储物格数量也比较常规，但每个储物格都比较大，大部分储物格底部都有防滑垫，设计合理，利用率高，使用方便。放置后，手机、水杯等物品不会来回移动，相对稳定。

◆行李箱空房间

后备箱非常规整，官方容积数据为402L值得一提的是，官方的测量方法是以地板与窗帘之间的高度为基准。也就是说，窗帘上方的面积不包含在402L的体积内，所以402L的数据无法真实反映GS5的后备箱大小。此外，盖板下备胎周围还有一个储物格，可以放一些清洁布、手套、机油等物品。不仅如此，盖板内部还配有挂钩，可以直接将盖板挂在车顶后部，方便拿取备胎工具，细节考虑的很好。如果有升降的空间空，最好在后备箱两侧的凹陷处加个网兜。

测试：加速与油耗表现

◆电力系统

广汽传祺新款GS5的1.5T发动机分为高低功率版本，代号分别为4A15M1和/4A15J1。本次测试的270T车型搭载4A15J1发动机，最大功率169马力/5000转/分，峰值扭矩265牛·米/1700-4000。传动部分匹配来自爱信的6速自动手动变速箱。

随着技术的进步，我们几乎不需要担心小排量涡轮发动机日常驱动不够线性的问题。至少传祺GS5在这方面做得不错。拥有缸内直喷、DVVT、变排量油泵等技术。，其排放量已达到国家6b级。从1700转/分开始，发动机可以爆发265牛米。轻快的感觉与过去传统的低速扭矩不足的印象完全不同。有了这样的表现，走走停停的城市之间会有更好的联系。

首先，在城市拥堵的情况下，连续换低档根本感觉不到挫败感。在S挡模式下，速度不会一直保持在高速范围内。如果松开油门或者短时间没有加速，变速箱会升到最高挡。相比之下，正常模式加持的变速箱逻辑足够积极，降档时有机会根据驾驶员脚的意图给出合理的答案。驾驶体验同样出色，手动模式换挡速度足够快，整体表现令人印象深刻。

◆加速试验

首先广汽传祺GS5的ESP可以分两个阶段控制，完全可以关闭。但是，在每次重制动停止后，ESP将默认再次激活，因此在连续测试中，ESP系统应始终持续关闭。北京的低温导致轮胎和路面温度不理想。变速箱允许启动速度控制在2500转/分左右。在松开的瞬间，轮胎会轻微打滑，最终结果是9.93秒，可以接受。

◆油耗测试

油耗测试:我们还在综合路况下测试，最终9.0L/100km的成绩与同类车型相比是比较正常的水平，实际测试油耗略低于表观油耗。

测试：刹车与噪音表现

◆驾驶性能

我们将分两部分讨论噪音。首先底盘隔音问题，马牌CSC5可以算是夏季运动轮胎，噪音会大一点。而且，车辆在一般的柏油路上行驶时发出的嘈杂的道路噪音，在车内也能清晰地感知到。如果说实际感受，可以说比同档次车型略大。还有一点就是a柱风噪，优秀的空空气动力学应该已经或将会避免。但广汽传祺GS5在高速巡航时，能清晰听到风声。不过既然是试驾车，希望以后能针对隔音方面进行改进。

在底盘方面，减震器可以过滤掉大部分细小的颠簸，在面对减速带或坑洼时不会受到震动。至于路感反馈，就有点模糊了。车身的支撑性能也是可圈可点，在绕桩测试和大迂回后车身侧倾明显。

传祺GS5有三种转向模式:舒适模式、标准模式和运动模式。舒适模式下，转向手感很轻，市区驾驶轻松舒适。在标准模式/运动模式下，转向手感比舒适模式下更重，指向性也更清晰。但实际上方向盘可以明显感知到中央虚拟位置有点太大，尤其是舒适模式下，低速时的轻盈感不够，但车头与驾驶员的沟通感不够，掉头或通过一些大弯道的幅度也有点太大。

◆制动测试

在日常驾驶中可以体验到出色的制动能力。刹车踏板属于短行程的范畴。基本上可以感觉到制动轻时制动力输出均匀，后段制动能力也有很好的连续性。在零下5度的温度下，最终获得37.98米的成绩并不容易。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

◆噪声测试

隔音性能只能说是相当令人满意。马牌CSC5运动轮胎不是注重静音的产品。在崎岖的沥青路上行驶时，噪音太大。以120公里/小时的速度巡航的a柱位置可以听到明显的风噪，有些不合适，对车内人员交流有一定影响。如果能升级NVH，驾驶舒适性会大大提高。

◆总结

在AH-100评价体系中，新款GS5的总分不低，在车身空和配置方面都获得了高分。另一方面，它的加速能力一般，满足日常家居问题也不算太大，但也不够，所以在动态评测中得分一般。不过，出色的制动性能帮助GS5挽回了不少积分。此外，所有的GS5车型都是两轮驱动车型。作为一款城市SUV，没有四驱可以理解，更别说同级别产品的主要销售车型都是两驱版本。然而，从一些中国消费者的角度来看，这或多或少是一个缺点。

总的来说，新款GS5的完成度很高，给我留下了很好的印象。抛开颜值设计等主观因素，单纯从功能易用性、空利用率、驾驶性能来看，都是同级别中的一流表现。作为家族中最新的SUV产品，全新GS5相比原厂GS5和现在蓬勃发展的GS4，有了质的飞跃，有了长足的进步。它是紧凑型SUV市场上极具竞争力的产品。

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