年轻人的第一辆车！测试海马王子1.0L

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目前，微型车市场百花齐放，从上市已久的霸主奇瑞QQ（查成交价|参配|优惠政策），到自主新贵比亚迪F0（查成交价|参配|优惠政策），再到脱胎换骨的新奥拓（查成交价|参配|优惠政策）。这个价位至少有五六款有实力的车型，也正是在这样的环境下，厂商不断推出自己的微型车。今天我们文章的主角是海马汽车的海马王子（查成交价|参配|优惠政策）。

在今年的北京车展上，海马王子正式上市。目前在售的车型有四款，分别是动力型、标准型、进取型和精英型，售价在3380-4280万元不等。我们这次体验的车型是拔尖精英，配置还是比较高的。让我们来看看这款挑战者（查成交价|参配|优惠政策）车型的实力。

王子的前脸有一些熟悉的设计元素，比如花生前面的大灯，和F0有些相似。然而，与那些注重可爱路线造型设计的车型相比，海马王子更具阳刚之气，发动机盖上四条有力的线条就证明了这一点。

海马的车身尺寸为3590mm*1540mm*1486mm，与大多数微型车非常接近。这是一辆典型的微型汽车。但是仔细对比就会发现，它在长度和高度上有一定的优势，但宽度略差。狭窄的车身似乎与运动的设计风格有些不一致。

海马的轴距是2332mm，和它的几个主要竞争对手相比没有优势，但是实际乘坐空还是不错的，先在这里卖吧。铝合金车轮和175/60 R13尺寸的轮胎只会出现在这款顶配车型上，而其他车型则有165宽轮胎的钢制车轮。

在这里，我们需要表扬海马王子，他在不易被消费者发现的小细节上做得很好。前挡风玻璃清洗采用4孔喷淋，对于小型车来说非常少见。

车身上还是有很多运动元素的。比如车顶的行李架在微型车中很少见，这也给海马王子增加了一点CROSS。还有一点需要表扬的是钥匙的做工。整体做工非常精致，完全超出了我们这个价位对钥匙的预期。

●中控内饰:像方向盘一样。

海马王子的内饰采用了黑色和米色的配色方案，具有很强的家居氛围，而方向盘和中控台上的银色装饰则增添了一些时尚感。三个方向盘的尺寸、厚度和手感都有不错的表现，这是中控台上最吸引人的设计。

仪表盘的设计有点太简单了。除了清晰易读，似乎没有什么好词来形容。相比对手眼花缭乱或者可爱的设计，海马王子在这方面还是需要加强的。中控台上部的小显示屏功能不丰富，只能显示时间和车内温度。

这个链接就是使用音频的体验。这个旋钮有点小，拧它需要很大的力气。但是，左右不同的操作模式确实给人留下了深刻的印象。音响系统有外置USB的功能，随车附送一根连接线，不过如果能在面板上直接设计一个USB口可能会更好。

空调节面板的体验令人失望，左右滑块操作的空调节周期控制键做工粗糙，给人非常廉价的感觉。下面三个大旋钮形状还可以，但是拧上之后发现手感粗糙。不努力一点，真的很难转，希望可以改善。

●乘坐空房间的表现和体验:空房间令人惊喜。

由于微型车在车身尺寸上的先天不足，设计师不得不在各种小地方挖出空的空间。而且椅背的厚度和椅子的坐垫经常被拿来做文章，海马王子也不例外。因为座椅薄，软度真的差，乘坐感硬。

后排也存在这个问题，后排座椅的乘坐体验还是有点硬。为车辆后排乘客提供了两个非常实用的头枕，面积很大，高度可调。

海马的头空前排很好，身高175cm的体验者头部还有一个半拳空左右。遮阳板的化妆镜只有副驾驶。看来海马王子的市场定位明显比公主更接近“王子”。整个系统只有顶配车型有四个电动车窗，而主驾驶座的AUTO只有一个按钮掉落。

后排乘客空的表现同样令人惊讶。虽然头空减了，但是还有四个手指空。腿部有一拳的空房间对于小型车来说足够宽敞。顶配车型后部也有两个扬声器，但细节需要改进。

●储物间体验空:后排座椅可以放平。

让我们从日常储藏室空开始。前排有很多储物罐用来存放东西。比如司机和乘客前面的中控台上方设计了一个大的储物平台，但并不是封闭的储物间空，那么我们来看看有没有更好的储物间空可以使用。

说到储物，我们肯定会想到车辆的前后门板。这是我们经常放饮料、手机、钱包等小物品的地方。不过海马王子的门板收纳槽可能会让你失望。存储槽是存在的，但是狭窄的空性能大大影响了它的实用性。

手刹前面的位置设计有两个固定尺寸的杯架和一个空的储物槽。水杯架设计的比较薄，正好适合我们准备的矿泉水瓶，但是很难说是不是比较稠的饮料。但是开车的时候不方便从储物罐里拿东西，很容易影响驾驶。

方向盘左侧的储物格体积比较大，放个手机和香烟都没问题。储物槽底部覆盖了一层厚厚的麂皮材质，既美观又实用。副驾驶前面的手套箱没什么好说的，体积小，没有独立的储物间空，和大多数微型车基本一样。

后门板的收纳能力很弱，微型车也不能要求后排中央扶手，所以这唯一的杯架对于后排来说非常重要。杯架的设计还是很薄的，矿泉水刚刚好。

后备箱在正常状态空下的表现与微型车的水平相当，右侧的灯光体贴入微。最棒的是后排座椅可以4/6折，完全放平，这对于一辆微型车来说是非常难得的。至于后备箱的开启方式，便利性稍显不足，只能用钥匙或在车内开启。

全文摘要:

海马的外观虽然有自己的运动特点，但个人来说，在设计整体性和比例协调性上还需要加强。内饰设计相当成功，但做工细节有待改进。当身高175cm的乘客乘坐前后排时，海马王子仍然可以提供足够的空房间。后排座椅可折叠4/6并完全展平，可根据不同需求提供不同的储物解决方案。我觉得以上两点是海马王子最大的亮点。

相信大家都看过之前的体验文章。可以说海马王子车在设计、做工、实用性等方面都不差。然后，在了解了静态方面之后，今天我将从动态的角度来评估这个微型车市场新成员的表现。

这是海马汽车首次涉足微型车产品，也是国内关注度较高的水平。动力上海王子马在微型车中选择了常见的1.0L排量发动机和直列四缸发动机结构，而我们之前遇到的1.0L排量多为三缸结构，相比四缸发动机，平衡性和稳定性更好。

发动机的动力参数似乎并不突出，最大功率45kW，最大扭矩85N·m，略逊于同级别同排量车型。当然，参数不能说明问题，实际体验才是最重要的。我们稍后会向您解释这一点。现在我们来看看大家最关心的油耗问题。

●油耗测试:

这种经济型轿车对于初级用户来说，油耗始终是购车时的重要参考项目，而海马王子1.0L排量发动机和轻型车身理论上应该有不错的油耗表现。

整个测试过程一共经历了147.2公里，全程都是独自驾驶，没有任何负载，全程大约80%都是拥堵路段，大部分都需要频繁启停。我们最终得到了5.68升/ 100公里的分数。海马王子官方公布的定速油耗是4.2L/ 100 km，但几乎在整个堵车过程中油耗只比2L增加了不到一点，可以说是非常令人满意了。海马王子这次考试得了满分。

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7升/百公里。

小型车/混合动力:不高于8L/100 km

紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15L/100 km

& lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

作为入门级的微型车，一般都是个人或者家庭的第一辆车，尤其是对于很多收入有限的年轻人来说，质量好价格低的微型车的特点更符合他们的需求，而年轻人对于车型的需求其实是比较简单的，那就是美观，好开。

好驾驶的概念是什么？我觉得第一点就是换挡要清晰利索，第二点就是要能轻松起步，而不是不注意就关掉发动机。然后，对应海马王子，我觉得可以打80分。首先，离合器的耦合点比较靠后，比较模糊，启动起来会比较容易，适合新手司机。另外档位很明确，唯一的缺点就是换挡过程中会有轻微的顿挫，或者可能是新车。

在动力方面，我们没想到它会给我们带来强劲的表现。毕竟1.0L发动机强度有限，但对于海马王子这样的小车身来说还是完全够用的。从发动机参数来看，3000 rpm是扭矩输出最丰富的阶段，但在实际驾驶中，2000 rpm左右驾驶更舒适，3000 rpm以上的动力会有所提升，但不会是本质的改变，噪音值也会随之增加。当然，如果你从4000转继续踩下去。

虽然海马没有很强的动力，但是驾驶感还是很轻，底盘感觉一点都不松，还挺紧凑的，比我之前想象的要好，但是短车身还是有固有的问题，就是在颠簸的路上会有些颠簸。

接下来是性能测试部分。其实对于微型车来说，性能并不是首先要考虑的问题。没有人会用它来飙车，我们只是把它作为汽车本身性能的参考。

●加速性能测试:

虽然1.0L发动机最大扭矩不到100N·m，3000 rpm起步的轮胎已经可以突破极限空 rpm，但为了在加速时实现更好的动力连接，我们在4000 rpm起步。刚开始的时候，车会让你觉得挺有动力的，但是到了二档以后，动力会逐渐平稳出来。

从曲线上可以看出，海马王子一开始的加速G值并不是很高，但是一档整个加速过程的动力输出非常稳定，加速效果也是最明显的。但换挡不够平顺，传动比下降较大，仍影响加速结果。最终，我们得到了15.37秒的结果。

●制动性能测试:

海马在刹车方面的表现并不理想，50米已经大大超出了我们标准值的范围。首先，微型车的轮胎比较窄，制动性能普遍较差，这一点我们也是认可的，但与同级别的其他竞争对手相比，这一性能还有很大差距，所以制动系统本身还需要进一步完善。

从连续制动曲线来看，海马王子的制动性能逐渐越来越好，最低达到48米左右，相对明显提升，但与我们的标准还有差距。除了前面提到的制动系统本身的问题之外，可能还与测试车是新车的原因有关。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

●总结:

今天海马王子的表现测试可以用百感交集来概括。好的一面是它在油耗方面的表现可圈可点，甚至可以说是出类拔萃。性能测试方面，加速性能符合预期，但制动性能确实有待提高。

其实我们知道，对微型车的性能不应该有奢求。毕竟5万以内的车只是用来运输的，更别说一个优秀的油耗结果可以直接降低车的成本，但刹车毕竟是关系到安全因素的，如何改善才是厂商下一步需要解决的首要问题。另外，我觉得海马王子可以满足我。

●型号详细参数配置表