在国家三孩政策的倡导和七座车6年免上线检测等政策利诱下，越来越多的车企在中国市场布局MPV车型。而在合资MPV车型当中，大家通常都会想到别克GL8、奥德赛、艾力绅这些耳熟能详的车型。而北京现代也按耐不住了，推出了其在MPV市场的开山之作库斯途（查成交价|车型详解），中大型MPV的定位配上16.98-21.88万的售价，让它诱惑力十足，毕竟相近尺寸的绝大多数MPV都在追求商务范，而库斯途的风格则聚焦家庭使用。那这款韩系帅气“欧巴”实力如何？能否俘虏家庭消费者的心，下面我们来一起看看。

动力方面，库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选，此次试驾的1.5T发动机采用CVVD技术，最大功率125kW（170PS），最大扭矩为253N·m，NEDC工况最低油耗为6.4L。匹配8速手自一体变速箱。

1.5T的动力仅能说完全满足一台MPV所用，虽然谈不上激情澎湃，但动力爆发也能让人肾上腺素轻微上升。动力在2000转之前几乎是被隐藏起来，甚至让人感觉略微的乏力，一旦转速拉升起来，2000转过后马上给你来一脚，动力爆发来得略微有点姗姗来迟。

8AT变速器表现很平顺，加上1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感，因此这个加速过程是很平顺，而且它的换挡逻辑乐于升挡，使得发动机转速都维持在一个燃油经济性表现最佳的转速区间内。不过深踩油门想降挡拉高转速，会发现有半秒左右的迟疑。

库斯途悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，悬挂在过滤单次的坑洼吸收非常迅速，此时车身相对较为稳定。一旦面对连续的坑洼，悬架似乎有点躁动不淡定，此时路感会比较清晰。当然悬挂对于路面的细微振动吸收还是比较迅速高效，车内也感受不到烦人的细微跳动。