近年以来，比亚迪旗下的车型多属于王朝系列，其霸气的"龙颜"设计和以朝代命名的车系均令人留下了深刻的印象。不过，作为自主品牌巨头之一，比亚迪车型矩阵又怎会止步于王朝系列，相信有留意比亚迪动态的读者都会记得，在今年成都车展上，比亚迪带来了一款相当可爱的小型车——海豚。而海豚，就是属于耳目一新的海洋网系列。

比亚迪的海洋网是综合型销售网络，具有更鲜明的新能源属性，面向更加年轻的用户，其拥有两大产品序列，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列，本次亮相的驱逐舰05是海洋网首款轿车，也是军舰系列的首发车型。

驱逐舰05作为海洋网首款轿车，搭载了具有颠覆性的DM-i超级混动系统，并以海洋美学打造出了崭新的车身姿态，日前小编就参与了驱逐舰05的静态鉴赏，虽然实车尚未公开内饰设计，但在造型上也有不少亮点值得提及，以下让小编带大家仔细鉴赏。

近年来，比亚迪的车型多属于王朝系列“龙颜美学”的设计，通过霸气和立体的线条笼络了不少中国消费者的审美。而来到海洋网系列的车型，基于更年轻的目标用户群体，驱逐舰05并没有承接此前的风格，而是改为“海洋美学”设计理念打造，在设计风格上与王朝系列的“龙颜美学”形成明显区隔。

根据官方的说法，“海洋美学”基于传承与创新，因此雕刻出更倾向于的潮流美学的车身姿态，以诠释出其科技运动的新能源属性。因此我们也可以看到驱逐舰05在风格是与习惯看到的比亚迪车型明显不同。在这次静态鉴赏中，官方给出蓝色和灰色两种车漆的实车，当更为简洁的身段和冲击力十足的前脸披上这两种颜色的时候，呈现出和脑海里的比亚迪不一样的新鲜感。

相信每位初次看到驱逐舰05的人士都会被其夸张的前脸所震撼，这套被称为点阵无边格栅的前脸构建了驱逐舰05的设计核心，其设计灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，弱化传统格栅边界，在继承比亚迪传统横条格栅的基础上，其梯形横条交错排列，结合车头两侧纵置导风口，进一步拉伸整车视觉宽度。

驱逐舰05全系采用LED光源，颇具辨识度的贯穿式日行灯结合上方的装饰条，营造出宽体、低趴激进的视觉效果；双透镜大灯造型犀利，两侧辅以点阵设计，结合比亚迪新字标Logo，进一步提升了前脸的辨识度与科技感。

大灯和logo平行的装饰条连成一体，透明感的外壳包裹起来，而车头所有横向饰条，渐变浮点最终汇聚成极致无限的简洁平面，与大灯组一同体现出舒展平滑的整洁感，极富设计感与冲击力。

车身侧面继承了比亚迪同级设计语言，以溜背轿跑的比例，配合舰跃飞驰腰线和往上勾勒的窗线，赋予了简洁饱满的运动感。车身尺寸上，长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距2718mm，长度比起秦PLUS略有增长，而其他维度均一致，因此视觉上驱逐舰05更显修长。

驱逐舰05装备了17英寸锋戟轮毂，双色多幅式造型再配上四个省略号式的点缀呼应前脸设计主题。实拍车型的轮胎尺寸为215/55R17，品牌为阿特拉斯AS380系列，在湿地操控和静音方面均有不错的表现。

外后视镜上也有三条斜杠凹纹作为装饰，与前脸的"点阵无边格栅"相呼应，上面的"NFC"字样意味着用户可以在手机用比亚迪云服务App关联线上钱包App、激活车钥匙功能，随后用手机在主驾侧后视镜的标识区域轻轻一刷，即可完成车辆解锁、上锁动作。而两侧后视镜下方也有摄像头，结合前后摄像头，可以看到驱逐舰05会拥有360°全景摄像头配置。

驱逐舰05的车尾与前脸遥相呼应，后侧导风口与前脸处保持语言统一，通过精确控制比例关系，让尾部视觉更宽，同时极大丰富了车尾的层次感。同时，通过上扬的侧腰线勾勒出来的高耸尾部，使得视觉效果相当紧致出挑。

新车的尾灯采用几何排列点阵设计，配合与车头呼应的贯穿式行车灯，具有极强的辨识度，同时熏黑的尾灯效果与红色贯穿行车灯形成了冷暖反差，彰显出科技感与精致感的格调。

靠近仔细观赏，可以看到灯组内部相当立体细致，类似虚线一样的LED灯组分成两层排列，同样与整体设计主题相呼应。

动力方面，驱逐舰05所搭载的DM-i超级混动系统在架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件。

骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造，热效率达到43%，峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的变化，。相比上一代发动机，比亚迪插电式混合动力专用高效发动机摩擦损失减少10%、整机轻量化减重10公斤，不充电油耗控制在4L/100km以内，同时排放满足“国六b”排放标准。

比亚迪在插电混动车型上，从2008年首次推出第一代DM技术以来，已经发展到了第三代的DM技术。首先DM-i系统采用了大功率电机驱动，大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，在亏电情况下油耗仅为3.8L/100km。DM-i超级混动由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件组成。

EHS电混系统中的黑科技，是将双电机+双电控+单挡减速器+直驱离合器+电机油冷系统高度的集成，相比第一代DM技术中电机与电控的分开布置，体积减少了30%，重量减少30%。而在电机的转速方面，EHS电混系统的转速可达16000rpm，由于转速的提升，其后备功率给更加的充足，整体的驾驶感受更好。但由于转速的提升，对其密封性和NVH方面是一个很大的挑战。

此外，EHS电混系统从架构方面还是以电为主的的驱动方式，电量充足的时候，具有纯电动车的行驶体验，在亏电的状态下，则以电为主，使油耗能够大幅降低。在行驶的感受方面，由于其拥有多种不同的行驶模式，能够降低驾驶员的驾驶疲劳，这一点上会有别于增程式车辆中比较单一的行驶模式。

电池方面，驱逐舰05采用DM-i专用的功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，均能带给用户不一样的新能源驾驶体验。

这款刀片电池支持3.3kW交流慢充以及17kW直流快充，此外还具备高功率、大容量以及低内阻等特点。

据小编从官方获悉，驱逐舰05的价格区间将介于12-15万之间，车型定位和配置都会高于比亚迪目前的所有紧凑级轿车，在更趋年轻化的设计和DM-i超级混动技术的加持下，驱逐舰05令人相当期待。目前官方尚未释出新车的内饰设计和详细配置，欲了解更多关于驱逐舰05的后续资讯，敬请留意咱们太平洋汽车的最新报道。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）