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根据节气门类型的不同,部分节气门在清洗之后是不需要匹配的,节气门分为拉线节气门和电子节气门,所有的拉线节气门是不需要匹配的,电子节气门是需要匹配的。
随着汽车生产技术的不断发展,汽车上使用的大多是电子节气门,只有很少一部分车型使用了拉线节气门。
拉线节气门之所以不需要匹配,主要是因为拉线节气门比电子的多了一个部件,就是怠速马达,电子节气门没有使用怠速马达,当汽车处于怠速的状态时,拉线节气门挡板是处于完全关闭状态,发动机在怠速过程中需要的空气都是由怠速马达带入的,所以拉线节气门没有自我调节能力,因此,清洁之后不需要进行匹配。
电子节气门没有怠速马达,汽车在怠速的状态时,节气门挡板也有一个小的开度,可以保证发动机在工作过程中需要的进气量,简单来说就是始终处于一种开启的状态, 正是因为电子节气门有自我调节功能,所以说,电子节气门清洗之后需要重新匹配。
英菲尼迪EX(查成交价|参配|优惠政策)使用什么发动机英菲尼迪的ex车型搭载了三款发动机,分别是2.5升自然吸气发动机,3.5升自然吸气发动机,3.7升自然吸气发动机。
2.5升自然吸气发动机是一款v6发动机,这款发动机的代号为vq25hr,这款发动机的最大功率为173kw,最大扭矩为253牛米,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了cvtcs技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
3.7升自然吸气发动机代号为vq37hr,这款发动机的最大功率为258kw,最大扭矩为361牛米,最大功率转速为7000转每分钟,最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
3.5升自然吸气发动机最大功率为234kw,最大扭矩为341牛米,最大功率转速为6800转每分钟,最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了cvtcs技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
英菲尼迪EX车型的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的。
横向稳定杆可以降低车子在快速过弯时的侧倾幅度,这样可以提升车子的操控性。
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