途锐新能源 参考价：67.98万

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途锐（查成交价|参配|优惠政策）新能源使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，所以这款车的排量为2.0升。途锐新能源是途锐的插电混动版车型。途锐新能源的长宽高分别是4878毫米，1984毫米，1711毫米，轴距为2894毫米。

途锐新能源是一款五门五座suv车型。

途锐新能源的2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为350牛米。

这款车使用的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

途锐新能源的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。

前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

途锐同平台的车有以下几款：大众辉昂（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q8（查成交价|参配|优惠政策）、兰博基尼Urus（查成交价|参配|优惠政策）、宾利添越（查成交价|参配|优惠政策）、保时捷卡宴等车型。

以上这些车型，全部诞生于大众旗下的MLB evo平台。MLB是英文Modular Longitudinal Matrix的缩写，evo是指升级的MLB平台，这个造车平台是发动机纵置平台。

MLB evo平台的优点是有利于车辆的前后配重，也更有利于后驱汽车的驱动轴布置。缺点就是对发动机舱的空间要求非常大，结构相对横置通常更复杂。

二十世纪（查成交价|参配|优惠政策）八十年代，就有了造车平台这个概念。造车平台是一个车辆的研发方案，并不是一个实体的概念。有了造车平台，造车就好像拼乐高积木一样。

一款汽车平台可供多款产品使用，提高了不同车型零部件通用率，有效降低成本，缩短研发周期，并且提高生产效率和质量。

不过要知道的一点是：虽然车辆都是同一个平台诞生的，但是由于各品牌造车理念的不同，对于车辆的调校也是不同的，所以汽车也是完全不同的。