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10月28日,梅赛德斯-AMG SL正式发布。新车作为SL家族的第七代车型,不仅再次回归2+2的座椅布局,也将从这一代开始划分为AMG家族,并将间接的替代AMG GT跑车。
新车将与AMG GT跑车共享平台打造,采用了铝制车身框架,满足轻量化的同时进一步提高车身刚性,在性能与操控性上会有更加出色的表现。配色方面,新车还提供专属车漆和顶棚颜色可选,并包含6种定制的漆面。
新车前脸采用直瀑式的中网设计,其14条垂直饰条复刻了1952年的300 SL的经典设计,搭配夸张的导流槽造型,进一步的展示出色的空气动力学设计,两侧的大灯也使用了奔驰标志性的数字大灯。
车身侧面采用了长轴距、短前悬的设计,为发动机舱预留充足的空间,加上前倾的风挡玻璃,塑造出优雅的车身比例。
车尾部分,新车采用了双边四处排气造型及动态电动尾翼,加上两侧细长的尾灯,并在内部结构上采用类鱼鳞状的设计,与全新的S级相呼应。
新车内饰使用了全新S级和C级的设计理念,并没有采用EQ系列的56英寸大联屏设计。该车搭载了12.3英寸的数字仪表盘+11.9英寸的信息娱乐系统,还将拥有Burmester音响系统和Nappa皮革座椅。
智能配置上,新车配备了第二代MBUX信息娱乐交互系统,并拥有AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载应用。中控屏幕还支持12-32度的角度调节功能,可有效的避免敞篷时造成的屏幕反光。
座椅采用了2+2的布局,充分满足日常出行的使用需求,而后部则将容纳软顶敞篷机构。此外,当车速在60公里/小时以下,采用Z形可折叠布料的顶篷可在15秒内完成开合,并配备有AIRSCARF头颈暖风系统,进一步提升乘客的舒适性。
动力方面,新车将会率先推出SL 55 4MATIC+ 和SL 63 4MATIC+两款车型,均搭载了4.0T V8发动机。其中SL 55 4MATIC+可输出最大功率350kW(476PS),峰值扭矩700N·m,零百加速为3.9秒。而SL 63 4MATIC+车型可输出最大功率430kW(585PS),峰值扭矩800N·m,零百加速时间3.6秒。
传动部分,两款车型与之匹配的均为9速自动变速箱,并提供了「赛道」模式在内的6种驾驶模式。未来,新车还将提供插电式混动车型,预计将会在2023年正式推出。
此外,SL车型也将首次搭载全时四驱系统,并具备后轮主动转向功能,可以有效的减少转弯半径和提升高速时的操纵稳定性,这也是SL家族车型首次搭载这两项系统。新车还配备了带主动式液压侧倾稳定功能的主动悬架系统,并提供了后桥限滑差速器可选。(文:太平洋汽车网 崖雍)
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