虽说好饭不怕晚，但面对新能源市场中强悍的造车新势力和自主品牌，大众品牌也按耐不住了，继ID.4和ID.6后，趁热打铁推出了第三款纯电车型ID.3（查成交价|车型详解）。虽然新车目前还没正式上市，但预估ID.3的到来，或将给20万以下纯电新能源市场造成不小的冲击。目前，新车已到店，下面我们一起来体验一番。

以前的大众车型总是被人诟病外观都长得差不多，就是名副其实的套娃脸。而电动汽车时代的到来，让大众终于可以轻松扔掉套娃脸了。ID.3外观设计风格极具未来感，其前脸采用的是封闭式设计，前LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果极具未来感。

超短前悬是只属于纯电平台的产物，前移A柱带来更大的三角窗，C柱蜂窝状纹饰凸显设计中蕴含的科技感。

大众全新纯电动的家族设计我们在之前的ID.4和ID.6上已经了解了，简洁、高效、时尚、科技成为了主旋律。而上汽大众ID.3整体设计同样时尚、简约，特别是将纯电车流行的风阻优先、短前悬长轴距的设计元素发挥得淋漓尽致。

上汽大众ID.3内饰同样采用了极简的设计思路，用大众官方的话来说，ID系列采用了革命性的室内设计理念，简洁设计的开放空间提供了巨大的乘坐空间，全触控的设计体现了全新的智能座舱设计理念。

而其他配置方面，新车还配备了ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、ARHUD、光语交互系统等功能。

全新的平台采用全新的设计，MEB纯电动平台带来超短前悬超长轴距的特性，让内部空间的硬件条件前所未有的富裕。从体型来看ID.3实际上和高尔夫差不太多，但轴距更长后排的乘坐空间更是有质的飞跃。

动力方面，大众ID.3搭载最大功率为125kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m，而电子限速160km/h。其与之匹配的电池容量57.3kWh，可以实现NEDC续航里程430公里。

海外版ID.3拥有45kWh、58kWh、77kWh三种续航版本。上汽大众ID.3目前只有一种续航，NEDC430km、WLTP420km，实际上45kWh（290km）续航太短，77kWh（550km）续航太贵，所以上汽大众已经为大家做出了最佳的选择，也是平衡了成本与市场之后的最佳选择。

大众虽然有着不错的产品力，但在国内的新能源市场却没能掀起大波浪。而此次上汽大众ID.3的到来，有望打破这个僵局。参考其有着与高尔夫十分接近的外廓尺寸、更能吸引年轻人目光的时尚外观、年轻人喜欢的简约内饰、不错的科技配置等，可见ID.3走的是更贴合年轻消费群体的亲民纯电动车这个路线。但最后这群年轻消费群体究竟会不会为此买单，那就要看ID.3上市后的定价以及整体配置情况了。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）