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比如车辆的噪音就能大幅降低,加速能力提升明显,后期维护保养低廉、用电成本低,关键在许多城市还能送牌照
不过外观上有一些争议,有些人认为它线条太过未来,难以接受,确实第一眼看上去小鹏P7的外观,尤其是前脸造型,有一些脱离于我们常规的汽车造型
至于内部空间,如果接受不了外观的话就更难接受内饰了,P7将极简风发挥到了极致,整个中控台只有两款相连的屏幕,一块作为仪表盘,另一块作为中控屏
显示细腻程度与我们常用的PAD相差无几,车机系统也是基于我们非常熟悉的安卓,操作上没有难度
但是实际体验下来,没有实体按键稍微有一些麻烦,比如行车过程中调节空调温度之类的操作,通过中控屏比较危险,语音指令受到环境噪音的限制,并且在车内有乘客的情况下也不是那么好用
虽然说P7定位中型轿车,但轴距达到了近3米,是比较不寻常的,内部乘坐空间尚可,对得起4.8米的车长,只是坐在后排的时候坐姿有一点像半躺,年纪大一些的人群上下车可能不是很方便
另外由于采用了无框车门的设计,而且没有发动机噪音,令高速行驶时的风噪与胎噪显得比较明显,在接受范围内吧
动力方面就是纯电动车的强项了,0-100km/h加速即使是后驱版本也能获得6.7s这样不错的成绩,四驱版本更是能只有4.3s
如果是燃油车,这样成绩的车型通常售价都要过百万
P7得益于电动机的特性,起步阶段非常轻巧,建议刚上手的司机轻踩油门,特别是中段油门较为灵敏
行驶在城市道路时,底盘的滤震性还算不错,连续变道时能紧贴地面,但高速行驶时会感觉到底盘较为松散,因此高速体验不佳,和风噪等问题也有一定的关联
不过购买P7的车主应该很少有上高速的需求,毕竟充电是个麻烦事
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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