文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
只一看AMG CLA45 S,就知道凶狠无比
黄色车身,直瀑式中网,獠牙式进气口,一副要吃人的样子
坐进车内,这台AMG CLA45 S的整体驾驶氛围可以说营造得无可挑剔,塞车型桶式座椅,坐姿极低
最新款的AMG专属方向盘,战斗感十足
驾驶模式、悬挂软硬、排气声浪,都可以通过方向盘调节
并且,翻毛皮材质让它的握感极佳,更有利于激烈驾驶
驾驶部分,我先说说零百加速
起步的那一刻,其实还好,推背感在意料之中,也没有电动车那种晕眩感
不过,这台2.0T强悍的是在中后段,持续有力,并且AMG的声浪非常迷人,中间伴随着2次换挡
变速箱的换挡感觉跟普通家用车完全天壤之别,就像有人在后面踹了你两脚,但你却很爽
可以说,AMG CLA45 S这种超级性能钢炮的加速感受,那种听觉、视觉、触觉一体的享受,真是比电动车爽一百倍
我是在浙江赛车场试驾的AMG CLA45 S,当天还正好下雨,赛道非常湿滑
之前试驾的AMG GT(查成交价|参配|优惠政策)跑车,这种大马力后驱超跑,在赛道里就非常容易甩尾,必须时刻小心翼翼
而这一台AMG CLA45 S,基于前驱打造
配合AMG专属调校的四驱系统,让它在湿滑的赛道里也稳如老狗
你可以去无限逼近它的极限,当车辆打滑或者说横移的时候,ESC立刻将你拉回正轨
你可以不断跟电子稳定系统较劲儿,很有意思
不过,如果不是为了跑圈成绩,在湿滑的赛道里,不建议关闭ESC稳定系统,毕竟它的马力够大
底盘方面很硬、很紧绷,悬挂的支撑非常好,你完全不用去想侧倾什么的
而且赛车型座椅也可以把你夹得紧紧的,让你专注于赛道前方
方向盘指向很准,几乎没有虚位,不过较重的转向力度,久了会很累
但你却会乐此不疲,这就是顶级钢炮的魅力
可以说,AMG CLA45 S最佳的舞台就是赛道
如果说平常只是在城市里游走,那就是暴殄天物,那还不如不要买它
所以,要拥有一台AMG CLA45 S,你就一定要有长期能玩赛道的机会
那么,这台车的价值,才能最大发挥
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
这个战斗群都很能打 赛道试驾奔驰AMG GT系列
75评论 2021-05-26
老CLS的接班人来了 测AMG GT53四门版
184评论 2020-06-26
注定此生不凡 实拍AMG GT 53 4MATIC+
670评论 2019-11-05
协和客机再世 试驾AMG GT63S 4MATIC+
474评论 2019-05-19
纽北最快四门 实拍AMG GT 63S四门跑车
208评论 2019-02-20
正在加载中...
海报生成中...
生成失败