第一次就考满分 试驾上汽奥迪A7L 55TFSI

虽然只是加长了轴距，但是奥迪A7L整车的气质与进口版奥迪A7截然不同，进口版奥迪A7的溜背造型以及低矮的车身营造出的轿跑风格备受年轻人喜爱，而在奥迪A7L上则是变得更加商务的同时，极大程度保留了运动气息。

六边形的大尺寸中网拉宽拉低了车头的视觉效果，配合复杂的保险杠线条显得十分凶猛，S-Line套件也让其有一种RS车型的运动氛围，为了凸显与A6L和A8L的不同，这台现行版奥迪A7L还将Logo和中网颜色变成了黑色，这种原厂就有黑武士的风格，相信很多相对年轻的消费者会很喜欢。

作为“灯厂”出品，奥迪A7L的大灯照明能力自然毋庸置疑，整车的照明设施全部为LED光源，前大灯组采用激光矩阵式的LED大灯，含有32颗模组的LED模块。X型光学聚焦设计可以使得在黑暗中两倍于普通LED光源大灯的照射距离，最高可达600米，并且节能效率相比普通LED高30%。

S-Line套件可以大大提升运动气息，在这台先行版车型上主要体现在保险杆、中网、后视镜以及翼子板Logo上，另外本次在奥迪A7L先行版上专属的青山黛蓝也极度彰显个性与时尚，除此之外，上汽奥迪A7L还提供星河蓝（先进版专属）、赤霞朱（先进版专属）、珠光银、皓月白、旷夜黑以及和风灰等配色。

取消了溜背造型后，如何让奥迪A7L既能保留优雅的线条，同时又看起来没那么行政成了难题，不过这显然难不倒上汽奥迪的设计师。进一步拉长的车尾不仅弥补了没有溜背的遗憾，同时有着更加优雅的线条，并且在运动感上也并不输进口版奥迪A7。

上汽奥迪A7L的车身尺寸为5076x1908x1429mm，轴距为3026mm，相比较进口版奥迪A7在车长上增加了100mm，轴距增加了98mm。

无框车门没有随着溜背车尾一起取消，并且加入了同级别唯一的电吸门，前后玻璃均为双层夹胶玻璃，对噪音控制进一步提升。相信在未来，人们在选择A7L与A8L时，会有很多消费者因为无框车门而选择A7L。

车尾造型与进口版A7基本一致，宽度也没有变化，不过因为后备厢盖的造型改变，所以奥迪A7L的车尾显得更加宽厚和低趴。另外，在这台先行版上车尾的各个Logo以及字体全部都换成了黑色。

LED尾灯造型极为漂亮，点亮后的流水灯设计也十分有辨识度，排气依旧为隐藏式排气。虽然没有溜背后尾门，但是小鸭尾的设计还是有的，所以相比A6L和A8L，奥迪A7L依旧是看起来最动感的那一款。

轮毂尺寸为21英寸，造型为大五辐的星钻式RS轮毂，视觉效果非常霸气，路上回头率很高，轮胎为倍耐力的P ZERO系列，尺寸为255/35 R21，在日常驾驶中遇到坑洼要小心谨慎通过，毕竟这个扁平比在一台五米多的行政豪华中大型轿车上简直太夸张了。

大家诟病最多的便是奥迪A7L取消溜背车尾这件事，而从实车看来其实大可不必，加长轴距后的奥迪A7L车身线条显得更加优雅，虽然运动气息确实有些不如进口A7，但是更加适合商务需求的用户，面对企业高层逐渐年轻化的如今，奥迪A7L的造型可以说很好的击中了这部分消费者选车时的痛点。

内饰与进口版奥迪A7采用了完全一致的设计，虽然上市几年了，但是依旧走在行业最前端，就算是再过几年依旧不会审美疲劳。平直的线条加上三块屏幕的设计，再加上大量的钢琴烤漆，不管外观看起来多运动，这台车骨子里还是豪华。

方向盘为三辐式的平底方向盘，握感极佳，真皮包裹的材质非常细腻，并且外圈还采用了彩色的缝线点缀，按键为机械式，左边控制全液晶仪表盘，右边控制多媒体系统。

12.3英寸的全液晶仪表盘是老选手了，不管是分辨率还是UI逻辑都堪称上乘，支持地图全屏显示。夜视系统与奥迪A8L为同款，支持8-100米的前方道路监测。

10.1英寸的中控车机屏幕内置奥迪的第三代MIB系统，支持微信、QQ音乐、喜马拉雅等第三方APP，拥有道路救援以及失窃车辆追踪等功能，流畅度在豪华品牌中绝对称的上市一流，并且逻辑相比较以前的老MMI系统更加清晰，更加接近智能手机的使用逻辑，上手基本无难度。

8.6英寸的空调系统控制屏幕内置了振动马达，稍稍用力会有振动反馈，而且马达的手感很接近苹果手机的振动感受，十分高级，另外调整温度时也可以采用滑动的方式。

一键启动的按键的旁边是泊车摄像头、自动泊车以及驾驶辅助系统的物理按键，最右边的旋钮用于控制音量大小。此次奥迪A7L的离车泊车系统支持手机app控制泊车功能，支持自动停放非常窄的停车位。

除了设计和驾驶，笔者最关心的就是上汽奥迪A7L的做工究竟如何，而从实车来看，上汽奥迪A7L保持了奥迪一贯的优良做工，细节之处处理的非常精湛，而且因为是国产最贵的奥迪车型，所以做工和用料也是国产奥迪中最强。

奥迪A7L的一体式座椅还加入了菱形纹理来增加摩擦力，同时还可以增加一丝豪华感。第二排同样为一体式座椅，并且还搭载了独立空调系统以及座椅加热功能，另外还配备两个Type-C电源接口。此外这次奥迪A7L后排还支持选装高阶行政舒适座椅以及后排智能触控系统，包含一块5.66英寸的中央扶手屏幕以及两块10.1英寸的后排影音屏幕，还有座椅加热、通风以及按摩等功能。

身高170cm的乘客坐进前排，将座椅高度调整到最低，头部剩余空间四指左右，座椅包裹感很强，并且填充物很柔软，腰托可以很好的承托腰部。

在前排座椅位置不变的情况下，后排腿部剩余空间三拳多，头部剩余空间两指，相比较奥迪A7溜背型车顶导致的头部空间受限，奥迪A7L有着更好的乘坐体验，同时较长的座椅坐垫也可以很好的承托住大腿。

虽然不是溜背车顶，但是受限于车顶大小，所以奥迪A7L并未搭载全景天窗，而是将前部天窗稍微加大，增大采光面积。另外，奥迪A7L搭载的16扬声器的B&O音响可以达到705W的功率。官方并未给出后备厢储物容积，但目测大概在450升上下，并且开口较大，内部造型也比较规整，日常使用不是问题，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒，扩容方面受限。

据悉，上汽奥迪A7L将采用厂家直营的销售方式，所以跟以往的奥迪车型不同，车主无法体验去4S店砍价的快乐了。不过这样做的好处便是杜绝了经销商加价的行为，并且整个购车流程也变得更简洁，服务更加专业。

再回过头来看产品，作为上汽奥迪第一款车，奥迪A7L在外观方面极大程度保留了奥迪A7的运动与优雅，虽然不再定位于轿跑，但是相比奥迪A8L和A6L的确更加适合年轻消费者，并且做工品质与驾驶感受也保持了奥迪一贯的高水准，作为第一次参加考试的上汽奥迪，奥迪A7L这份答卷几乎可以打满分。（图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）