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汉兰达(查成交价|车型详解)在广汽丰田热销这么多年,一汽丰田看着别提多眼馋了。“都是丰田的孩儿,为啥当年我的皇冠就萎靡不振最后停产了呢?”伴随着汉兰达的换代,一汽丰田终于成功引入了汉兰达车型,正好把已经“消失”的皇冠品牌复活。恭喜丰田中国又多了一款“双胞胎”车型。
北方人都讲究个大,再加上一汽自视甚高,所以没有照搬汉兰达的外观,而是使用了北美版的汉兰达运动车型的外观。巧了,北美消费者也是以大为美,所以一汽丰田陆放的车身长度就比汉兰达加长了50mm。虽然只是二指宽的差距,但5015mm的长度是名正言顺的“五米大车”,而汉兰达则“只有”4965mm,数字上的气势就差着一截了。
运动版的前脸造型的确比广汽丰田汉兰达更带劲儿,加上硕大的皇冠标志,视觉感受像是比汉兰达高半级似的。毕竟定位高了一点,除了车头大不一样之外,陆放其他部位的一些细节处理也都显得更加精致一点。而且从后方看去,狭长的尾灯和层次感很强的后杠造型,让这辆很大的车看起来并不蠢,倒有点像放大一号的荣放。这种运动感十足的紧绷、利落,十分难得。
陆放的内饰设计有点新意,中控大屏的造型是重新设计的,虽然也不算特别好看,但好歹是有点设计感了,功能按键和旋钮也保留了一些,平时操作相当便利。液晶仪表盘、中控大屏和流媒体后视镜这三块屏幕硬件都很给力,清晰度优秀。
乘坐空间方面与老款汉兰达相仿,一二排比较宽适,储物空间也挺多挺顺手的。高配车型座椅配置很高,一二排加热,一排座椅还有通风。第三排座椅臀点偏低,仍然是应急座位的定位。
陆放的动力系统采用2.5L自然吸气发动机搭配双电机四驱轻混系统,目前还没有放出官方加速时间,但同平台的新款汉兰达8.x秒的零百加速成绩可以作为参考。陆放追求的并非超强的加速性能,而是在保持舒适的驾乘感受的同时,尽可能利用混动系统节省燃油。
总体来看,陆放的的定位和定价都比汉兰达略高一点,但同样“给的更多”,还是能值回票价的。但因为芯片供应的问题,导致大部分4S店都没有现车,等待的时间还不确定,减弱了一部分消费者的购车热情。
(图/文/摄:太平洋汽车网 长春01)
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