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【太平洋汽车网 新车体验】期盼许久的斯柯达Yeti(进口)终于在4月底公布价格,两款车型分别为1.8T舒适版29.30万元、1.8T尊享版33.28万元,日前已有部分展车抵达国内的经销商,这款与途观同平台的SUV产品,却有着一副极具个性的外观,相信网友此前已经有了不少评判,今天我们针对实车进行近距离的解析。
PS:由于拍摄环境有限,对本次实车的图片视觉效果有所影响,之后PCauto将奉上更精美的Yeti实拍图解,敬请谅解!
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今天实拍的Yeti尊享版车型,基本坚持着海外版的原型,与2005年发布的Yeti概念车大体一致,这个外观设计理念已经存在了近10年,尽管斯柯达的昕锐、全新明锐换装更具青春气息的斯柯达全新家族前脸,但Yeti仍在坚持着原有的品牌特色。
● 外观:挑战大相径同的个性
斯柯达Yeti产品自曝光以来,外观上一直存在争议,相对目前主流SUV车型而言,Yeti造型显得有些另类,当然也可以说是个性。尽管每个人的审美角度不同,至少没有达到人见人爱的程度。
进口Yeti前脸格栅明显的斯柯达车型特征,有意思的大灯部分,你可以说是JEEP越野的特征,但对于整个时尚车身又显得怪异,相比于途观,Yeti的个性色彩更为强烈些。
今年年初,斯柯达发布了全新黑白标识,意在改变目前的品牌状况,目前进口Yeti还是沿用现款标识,预计年底国产后将换上新标识。
以进口Yeti的车身大小,靠近小SUV的范围,据悉,国产后的Yeti长宽高约为4283/1793/1691mm,轴距预计为2638mm。与国产途观(4525/1809/1665mm)比起来,国产Yeti更为紧凑。
从后窗到车顶行李架,Yeti都在打造着自已的个性与硬朗的越野风格,特别是后窗的平直设计显得更加简洁大方。
Yeli的尾部比前脸和谐了许多,盒子时尚造型带来不错的视觉冲击力,而且许多细节上与路虎的发现有些相似,只不过小号可爱些。竖长型的尾灯大方协调。
镜面立体感十足的轮毂造型为整车增添了不少运动感觉,也体现了进口Yeti主打的运动时尚的定位,两款车型都标配17寸轮胎国产后或将配置16寸的轮胎。
● 内饰:大众标准风格 细节略不同
YETI的内饰不像外观那么个性飞扬,标准的斯柯达风格,采用上深下浅的颜色搭配,中控台设计分工明确,按钮简单、操作方便易懂。唯一显眼的就是筒式仪表盘来凸现运动元素。
实拍的Yeti进口实车与车展上的展车在方向盘样式有所不同,与国产的明锐、昊锐保持一致。方向盘上集成了音响调节、定速巡航等功能
中控台上半部分为多媒体控制区域,液晶显示屏可集成GPS功能。而下半部分为空调控制区,三个主要旋钮从左至右依次控制温度、风速和送风模式。
配置方面: 斯柯达Yeti分为舒适版和尊享版两款,标配了17寸轮毂、全景天窗、电动可调真皮座椅、自动防眩目内后视镜、定速巡航、电动折叠外后视镜、双区自动空调、电子稳定程序、前排双气囊、前排侧气囊、前排头部气帘、下坡控制系统等。
此次实拍的斯柯达Yeti尊享版比舒适版还多出了氙气大灯(带清洗功能)、前排座椅加热、多功能方向盘、上坡辅助功能、自动泊车辅助系统、自动防眩目外后视镜、导航系统、车载蓝牙电话功能。
尽管车身上比途观紧凑,但由于造型上的不同,YETI的后备箱容积为416升,如果将后排座椅全部放倒,或者取下的话,YETI可实现最大1760升的后备箱容积。
动力方面:进口国内的斯柯达Yeti搭载的是一款1.8TSI发动机,最大功率152马力,峰值扭矩250牛米。与6速DSG配合,官方称,这款车0-100km/h的加速时间为9秒,在综合路况下的百公里油耗为8.4升。此外,斯柯达Yeti还配备了四驱系统。
YETI出自大众PQ35平台,整体采用轿车的底盘设计,这样做的优点是乘坐比非承载式车身悬架更加舒适,操控性更好。但通过性和越野性方面还是有所保留。
后记:途观的热销似乎给同平台的Yeti带来了充足了自信,但进口版30万左右的定价是贵了些,我们期待年底国产后惊喜价格,就产品本身,Yeti的外观造型或成为途观之外的个性之选,但也有可能因为个性而变得更为小众。
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