开拓者Vs锐界PLUS 美系中大型SUV怎么选?

要说什么样的车最为“万金油”，那一定是中大型SUV：尺寸够大、存在感强；空间宽敞，能拉会装；动力充足、适应性强；一句话概括，既能融入都市，又能出得远门。

今天的两位主角同属美系中大型SUV，分别是来自上汽通用雪佛兰的开拓者与长安福特锐界（查成交价|车型详解）PLUS，前者上市刚好一年有余，后者则在去年12月完成了中期改款，两者处于同一价格区间，又都同时提供5座与7座车型可选，可以说都是目前市场中颇受关注的主流性价比之选，那么在这两款车型中，哪一款更加值得推荐？且听我们从设计、空间、性能表现等方面细细分析。

开拓者 22.99-32.99万首付6.8万 轻松贷回家

获取底价分期购车

看大图 看参配 看点评

• 开拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99万 25.99万 -- 获取底价
• 开拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99万 28.99万 -- 获取底价

锐界 20.78-38.98万首付6.2万 轻松贷回家

获取底价分期购车

看大图 看参配 看点评

• 锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱 ST-Line 5座 26.98万 26.98万 -- 获取底价
• 锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 26.98万 26.98万 -- 获取底价

鉴于雪佛兰开拓者和锐界PLUS都在20-30万元的价位区间中推出了多款不同配置，我们这一次的硬碰硬对比，就选取两款车型中最受关注、最具普适应的配置，也就是5座和7座的两驱顶配来进行，对应到具体车型配置，开拓者方面为指导价分别为25.99万和28.99万的Redline 5座 型版与Redine 7座 霆版；而锐界PLUS，则是指导价同为26.98万的两驱五座ST-Line与两驱七座豪锐型。

同为美系中大型SUV，开拓者Redine与锐界PLUS却代表了两个完全不同的设计方向。

去年上市的开拓者Redline高度还原了概念SUV FNR-CarryAll的神韵，以家族式的X雷霆前脸配上一身棱角分明的肌肉线条，呈现出富有硬核科技范儿的新潮大气姿态。

锐界PLUS则依旧沿用前款锐界的经典传统美式审美，仅仅是在前脸的中网等细节之处进行局部微调，尽管相较于改款前的锐界更显年轻，但局部的微调手术究竟难掩整体风格上的年代感，整体上欠缺惊艳感，显得沉稳有余，而新鲜感不足。

锐界PLUS两驱五座ST-Line拥有运动化造型细节，主要是在保险杠和车身侧面以同色装饰取代了镀铬饰条，同时轮毂、车顶行李架也采用更加运动化的全黑样式，使得整车在视觉上的观感多了一份酷劲，不过个性化的程度不如开拓者Redline彻底。

开拓者Redline在设计细节上拥有诸多Redline尚·红专属设计，包括Redline专属曜黑领结、炫红格栅饰条、Redline尚·红专属铭牌、曜黑外后视镜炫红标识、轮毂配炫红标识以及曜黑风尚行李架等，这些设计上的细节配合车内的方向盘曜黑领结、炫红运动座椅以及炫红主题缝线又锦上添花的为开拓者Redline赋予了更多年轻个性色彩。

另外，开拓者在5座和7座的两驱车型中都提供Redline版本，而锐界PLUS在两驱车型中仅提供一款5座的ST-Line配置可选，如果想拥有ST-Line运动风格，则要放弃第三排两张座椅，而如果7座恰好是您的刚需，那么就只有舍弃掉ST-Line设计，在这一点上，雪佛兰开拓者就能很好的兼顾。

如果说设计上的喜好因人而异，那么车内空间的表现就是多多益善了，这一点尤其适用于一款中大型SUV。

在车身三围尺寸上，雪佛兰开拓者的车身长度和宽度都要明显领先于锐界PLUS，2863mm的轴距也比锐界PLUS的2850mm看上去更加舒展，而锐界PLUS1770的车高则要比雪佛兰开拓者的1732mm更高，那么三围尺寸上的差异是否会直接体现在车内空间上呢？让我们进入车内看看。

首先是7座车型，作为中大型SUV，开拓者和锐界PLUS在第一排和第二排的乘坐空间上都非常让人满意，纵向腿部空间和横向肩部空间都有从容余量供三名成年乘客舒适乘坐，不过两款车第三排的乘坐空间以及舒适度，则呈现出了较明显的差异。

开拓者第三排的两张座椅相对更加宽大、厚实，靠背倾斜角度更大、头枕的高度也更加合理，长时间乘坐的舒适度更好，相对锐界PLUS更长的车长和轴距也提供了明显更加舒展的腿部空间，但开拓者第三排车窗过于狭小，空间的通透感不如锐界PLUS。

5座车型方面，开拓者和锐界PLUS都拥有堪称“奢侈”的超大后备厢容积，不过开拓者更长、更宽的车身显然在这个时候更具优势，1017-2103L的后备箱容积明显领先锐界PLUS的947-2039L，同时开拓者后备厢地板下的储物盒设计也使得小件物品的收纳更有条理。

总结来说，开拓者更大的尺寸带来了比锐界PLUS更大、更灵活的空间表现，但锐界PLUS更为方正、传统的车厢造型和更大的第三排车窗营造出更好的车内通透感。

开拓者与锐界PLUS都搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，锐界PLUS的最大功率180kW，峰值扭矩390Nm，在动力输出上要比开拓者的174 kW和350Nm更强，在加速表现上更胜一筹。

不过开拓者的扭矩爆发更早，在1500rpm时即可输出350Nm的峰值扭矩，并一直持续到4000rpm，而锐界PLUS则要在2500rpm才能爆发全部扭矩，更低的扭矩爆发点决定了开拓者在日常行车时动力响应更加跟脚，与驾驶者更合拍。

与此同时，开拓者所搭载的代号LSY的发动机具有Tripower三段式智能变缸技术，能根据工况调整气门升程并关闭一半气缸，配合齿比更加细密的9AT变速箱，在换挡平顺性和燃油经济性表现上比搭载8AT变速箱的锐界PLUS更好，工信部百公里综合油耗为7.4L，而锐界PLUS则要8.2L。

总结：

毫无疑问，开拓者Redline和锐界PLUS都是目前市场上非常值得选择的中大型SUV，但一番对比下来，不难发现两款车型依然拥有较为明显的差异。

开拓者Redine在设计风格上更加硬核科技范儿，而锐界PLUS则在传统美式审美中加入了年轻化的细节；空间表现上开拓者更加灵活宽裕，而锐界PLUS更为通透；动力上锐界PLUS拥有更强的输出，但开拓者更加省油，相信看到这里，您已经能根据自己的需求选出更适合的车款了。