零百加速5.9s 道路试驾威兰达高性能版

在广州车展初见这台威兰达高性能版时，就被它外观一些设计小细节所折服。同时当时全新的耀动红色也赚足了菲林。我甚至觉得它有那么些喜欢运动性能的车主，进行自我改装DIY得来的产物，看起来就不是那么好惹。

全新设计的黑色高光网状前格栅，侧裙、尾部护板采用了黑色高光设计。特别是新式的19英寸双色铝合金轮毂和新增耀动红车身色，都能够体现其对于高性能这一概念的一些诉求与设计。

正如我开篇所说，我称这台威兰达高性能版为“魔王”，除了它的性能确实非常强大以外，其实我更多的是把这个“魔”字定义为魔力。它基本是颠覆了我以往对于日系车型以及混动车型的概念。

非常强大的动力储备、扭矩转化区间宽泛且及时的四驱系统以及合理布局的空间和L2级别的驾驶能力，最重要的是它跑得快它还不口渴，在非常理想的状态下综合油耗可以达到惊人的1.1L。这匹马儿既能跑，它又能不吃草，它还是匹能载多人的汗血宝马。

其实这一切产品力的背后是丰田24年的电动化积累，从最早的普锐斯到我今天试驾的威兰达高性能版，我都能找到丰田对于能源驱动，非常之强的技术背书，而这些硬实力，是我们很多造车新势力，需要努力追赶的。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）