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● 一汽奥迪Q5 40 TFSI quattro技术型/40 TFSI quattro 舒适型
指导价:43.16万/48.59万
推荐指数:★★★★/★★★★★
下表只是列出了技术型和舒适型主要新增的共有配置,技术型与进取型有44000元的差价,其中较为值钱的是米莱诺真皮座椅、多碟CD+MP3以及多功能方向盘,整体来说,技术型的配置水平是得到了全方位提升的。而舒适型除了下表的这些优势,还比技术型贵了54300元,所以它还有一些独有的配置,继续往下看。
技术型/舒适型主要共有配置 与进取型差异情况 | ||
车型 | 40TFSI 技术型/舒适型 | |
售价(万) | 38.76 | 43.16/48.59 |
差价 | 44000元/54300元 | |
三维银色铝饰条 | - | ●(技术型) |
灰褐色白蜡木饰条 | - | ●(舒适型) |
米莱诺真皮座椅 (前排座椅带加热) | - | ● |
多碟CD+MP3 | - | ●(技术型) |
MMI系统+B&O音响 | - | ●(舒适型) |
胎压监测 | - | ● |
后侧气囊 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
多功能方向盘 | - | ● |
感应雨刷 | - | ● |
三区空调 | - | ● |
外后视镜一键折叠 | - | ● |
第二排座椅可移动 | - | ● |
舒适型才标配的MMI系统
支撑舒适型与技术型54300元差价的核心配置是MMI 导航系统,这套东西包括中文导航、多碟CD、高级收音机、语音控制以及必须与这套系统搭配使用的倒车影像,另外B&O音响出现在了舒适型上,这肯定会成为音乐发烧友选择舒适型的一大理由,当然,更高配的车型也使用这套音响。
40TFSI 舒适型 独有配置及选装价格 | ||
车型 | 40TFSI 技术型 | 40TFSI 舒适型 |
MMI导航系统 | 23400元 | ● |
倒车影像 | 2800元 | ● |
B&O音响(14喇叭) | 不可选 | ● |
奥迪音乐接口 | 2100元 | ● |
彩屏行车电脑 | 1000元 | ● |
加热/制冷杯架 | 1600元 | ● |
智能钥匙 (无钥匙进入+一键启动) | 4300元 | ● |
19寸轮毂 | 2000元 (标配18寸轮毂) | ● |
自动防炫目内后视镜 | 不可选 | ● |
并线辅助 | 5600元 | ● |
● 一汽奥迪Q540 TFSI quattro 动感型
指导价:54.57万
推荐指数:★★★☆
动感型是国产Q5中运动风格最为浓重的一款,它有S-Line外观套件、有运动座椅并采用阿尔坎特拉+真皮材质、拨片换挡也配上了,而最为核心的差异当然是那一套驾驶模式选择系统了(动感型独有),悬挂和转向系统都得到了特殊的调校。不过它本质依然还是一辆Q5,其特性不会有天翻地覆的变化,只能说运动乐趣更足了。
40TFSI 动感型 升级的配置及选装价格 | ||
车型 | 40TFSI 动感型 | |
售价(万) | 48.59 | 54.57 |
差价 | 59800元 | |
驾驶模式选择 (带运动悬挂+动态转向) | 22200元 | ● |
S-Line 外观套件 | 不可选 | ● |
拨片换挡 | 1400元 | ● |
5双幅19寸轮毂 | 不加价 | ● |
阿尔坎特拉+真皮运动座椅 | 不可选 | ● |
蓝牙电话接口 | 5500元 | ● |
转向辅助照明 | 5500元 | ● |
车道保持+并线辅助 | 5000元 | ● |
后侧窗遮阳帘 | 2400元 | ● |
● 一汽奥迪Q5 40 TFSI quattro 豪华型
指导价:57.17万
推荐指数:★★★☆
40TFSI 动感型/40TFSI 豪华型 主要共有配置 | ||
拨片换挡 | 5双幅19寸轮毂 | 转向辅照明 |
车道保持+并线辅助 | 后侧窗遮阳帘 | - |
豪华型与动感型的售价差距并不大,其实大家可以把这两款车型看作是不同风格的顶配车型,而豪华型明显更注重驾乘舒适性以及使用便利性,小编认为这比偏向运动性的动感型更靠谱些,毕竟60万的中型SUV首要职责应该是日常使用中提供更佳的舒适性。需要提醒大家的是,豪华型上并没有配备驾驶模式选择功能,而该功能也不可选装。
40TFSI 豪华型 升级的配置及选装价格 | ||
车型 | 40TFSI 豪华型 | |
售价(万) | 54.57 | 57.17 |
差价 | 26000元 | |
波佛特海橡木饰条 | 不可选 | ● |
自适应巡航 | 17000元 | ● |
越野风格包 | 不可选 | ● |
驾驶座椅记忆 | 不可选 | ● |
前排通风座椅 | 不可选 | ● |
蓝牙电话 | 2000元 | ● |
外后视镜记忆 | 不可选 | ● |
行李厢隔网 | 1500元 | ● |
后备厢保护托盘 | 700元 | ● |
本页小结:国产Q5中高配车型的配置基本与老款一致,各车型配置还是比较合理的,性价比还是不错的。
● 一汽奥迪Q5 40 TFSI quattro技术型/40 TFSI quattro 舒适型
指导价:43.16万/48.59万
推荐指数:★★★★/★★★★★
下表只是列出了技术型和舒适型主要新增的共有配置,技术型与进取型有44000元的差价,其中较为值钱的是米莱诺真皮座椅、多碟CD+MP3以及多功能方向盘,整体来说,技术型的配置水平是得到了全方位提升的。而舒适型除了下表的这些优势,还比技术型贵了54300元,所以它还有一些独有的配置,继续往下看。
技术型/舒适型主要共有配置 与进取型差异情况 | ||
车型 | 40TFSI 技术型/舒适型 | |
售价(万) | 38.76 | 43.16/48.59 |
差价 | 44000元/54300元 | |
三维银色铝饰条 | - | ●(技术型) |
灰褐色白蜡木饰条 | - | ●(舒适型) |
米莱诺真皮座椅 (前排座椅带加热) | - | ● |
多碟CD+MP3 | - | ●(技术型) |
MMI系统+B&O音响 | - | ●(舒适型) |
胎压监测 | - | ● |
后侧气囊 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
多功能方向盘 | - | ● |
感应雨刷 | - | ● |
三区空调 | - | ● |
外后视镜一键折叠 | - | ● |
第二排座椅可移动 | - | ● |
舒适型才标配的MMI系统
支撑舒适型与技术型54300元差价的核心配置是MMI 导航系统,这套东西包括中文导航、多碟CD、高级收音机、语音控制以及必须与这套系统搭配使用的倒车影像,另外B&O音响出现在了舒适型上,这肯定会成为音乐发烧友选择舒适型的一大理由,当然,更高配的车型也使用这套音响。
40TFSI 舒适型 独有配置及选装价格 | ||
车型 | 40TFSI 技术型 | 40TFSI 舒适型 |
MMI导航系统 | 23400元 | ● |
倒车影像 | 2800元 | ● |
B&O音响(14喇叭) | 不可选 | ● |
奥迪音乐接口 | 2100元 | ● |
彩屏行车电脑 | 1000元 | ● |
加热/制冷杯架 | 1600元 | ● |
智能钥匙 (无钥匙进入+一键启动) | 4300元 | ● |
19寸轮毂 | 2000元 (标配18寸轮毂) | ● |
自动防炫目内后视镜 | 不可选 | ● |
并线辅助 | 5600元 | ● |
● 一汽奥迪Q540 TFSI quattro 动感型
指导价:54.57万
推荐指数:★★★☆
动感型是国产Q5中运动风格最为浓重的一款,它有S-Line外观套件、有运动座椅并采用阿尔坎特拉+真皮材质、拨片换挡也配上了,而最为核心的差异当然是那一套驾驶模式选择系统了(动感型独有),悬挂和转向系统都得到了特殊的调校。不过它本质依然还是一辆Q5,其特性不会有天翻地覆的变化,只能说运动乐趣更足了。
40TFSI 动感型 升级的配置及选装价格 | ||
车型 | 40TFSI 动感型 | |
售价(万) | 48.59 | 54.57 |
差价 | 59800元 | |
驾驶模式选择 (带运动悬挂+动态转向) | 22200元 | ● |
S-Line 外观套件 | 不可选 | ● |
拨片换挡 | 1400元 | ● |
5双幅19寸轮毂 | 不加价 | ● |
阿尔坎特拉+真皮运动座椅 | 不可选 | ● |
蓝牙电话接口 | 5500元 | ● |
转向辅助照明 | 5500元 | ● |
车道保持+并线辅助 | 5000元 | ● |
后侧窗遮阳帘 | 2400元 | ● |
● 一汽奥迪Q5 40 TFSI quattro 豪华型
指导价:57.17万
推荐指数:★★★☆
40TFSI 动感型/40TFSI 豪华型 主要共有配置 | ||
拨片换挡 | 5双幅19寸轮毂 | 转向辅照明 |
车道保持+并线辅助 | 后侧窗遮阳帘 | - |
豪华型与动感型的售价差距并不大,其实大家可以把这两款车型看作是不同风格的顶配车型,而豪华型明显更注重驾乘舒适性以及使用便利性,小编认为这比偏向运动性的动感型更靠谱些,毕竟60万的中型SUV首要职责应该是日常使用中提供更佳的舒适性。需要提醒大家的是,豪华型上并没有配备驾驶模式选择功能,而该功能也不可选装。
40TFSI 豪华型 升级的配置及选装价格 | ||
车型 | 40TFSI 豪华型 | |
售价(万) | 54.57 | 57.17 |
差价 | 26000元 | |
波佛特海橡木饰条 | 不可选 | ● |
自适应巡航 | 17000元 | ● |
越野风格包 | 不可选 | ● |
驾驶座椅记忆 | 不可选 | ● |
前排通风座椅 | 不可选 | ● |
蓝牙电话 | 2000元 | ● |
外后视镜记忆 | 不可选 | ● |
行李厢隔网 | 1500元 | ● |
后备厢保护托盘 | 700元 | ● |
本页小结:国产Q5中高配车型的配置基本与老款一致,各车型配置还是比较合理的,性价比还是不错的。
● 奥迪Q5(进口) 45 TFSI quattro 运动型
指导价:62.80万
推荐指数:★★★★
2015款的Q5只是针对国产车型,进口版车型并未有任何调整。2013年中期改款时,进口版Q5的发动机做了更换,新的3.0T发动机扭矩更威猛,官方百公里加速成绩达到了5.9秒,这当然也有新款8速手自一体变速器的功劳。
奥迪Q5新老动力对比 (注:2.0为国产 3.0/3.2为进口) | ||||
车型 | 2015款2.0TFSI | 2012款2.0TFSI | 2013款3.0TFSI | 2012款3.2FSI |
最大功率(kW) | 165 | 155 | 200 | 199 |
最大扭矩(Nm) | 350 | 350 | 400 | 330 |
0-100km/h(s) | 7.2 | 7.9 | 5.9 | 6.9 |
最高时速(km/h) | 220 | 220 | 234 | 234 |
45 TFSI 运动型一看名字就能分辨出它的车型定位来,而实际上它与40 TFSI 动感型除了发动机不同外,大部分配置是一样,当然,进口版车型也有一些特别之处,比如说没有陡坡缓降功能。从下表我们能看到,进口版Q5 45 TFSI 运动型贵就贵在了发动机以及进口身份上,而3.0T机械增压发动机确实也是实力非凡。
45TFSI 运动型与40TFSI 动感型 配置差异情况 | ||
车型 | 45TFSI 运动型 | |
售价(万) | 54.17 | 62.80 |
差价 | 86300元 | |
陡坡缓降 | ● | - |
运动座椅 | ● | - |
转向辅助照明 | ● | - |
驾驶座记忆功能 | - | ● |
外后视镜记忆 | - | ● |
单碟DVD | - | ● |
20寸轮毂 | - | ● |
S-Line 外观套件 | ● | ● |
驾驶模式选择 | ● | ● |
● 奥迪Q5(进口) 45 TFSI quattro 越野型
指导价:65.80万
推荐指数:★★★☆
45 TFSI 越野型是基于40 TFSI 豪华型升级而来,同样也是没有驾驶模式选择功能,但是你可以花4200元选装。而其他配置差异情况与上面的运动型/动感型差不多,45 TFSI 越野型的那套纳帕真皮座椅是比较值钱的配置,也更有档次。
45TFSI 越野型与40TFSI 豪华型 配置差异情况 | ||
车型 | 45TFSI 越野型 | |
售价(万) | 56.77 | 65.80 |
差价 | 90300元 | |
陡坡缓降 | ● | - |
座椅通风 | ● | - |
转向辅助照明 | ● | - |
蓝牙电话 | ● | 仅蓝牙接口 |
越野风格保险杠 | - | ● |
单碟DVD | - | ● |
20寸轮毂 | - | ● |
纳帕真皮座椅 | - | ● |
自适应巡航 | ● | ● |
● 奥迪Q5(进口) 40 TFSI Hybrid 混动型
指导价:60.80万
推荐指数:★★★★☆
Q5混动车型汽油机部分用的是2.0T机头(为第二代EA888),价格也不是最贵的,之所以放到最后才介绍也是因为混动车型有一定的特殊性。特殊之处首先肯定是动力了,我们知道混动车型不仅更加节油,而且在电机帮助下,功率和扭矩都会提升,所以 混动车型可以说是跑得更快油耗更低。配置方面进口Q5混动型也是基本与40 TFSI 豪华型一致。
40TFSI Hybrid与40TFSI 豪华型 配置差异情况 | ||
车型 | 40TFSI Hybrid | |
售价(万) | 56.77 | 60.80 |
差价 | 40300元 | |
最大功率 | 165kW | 180kW |
最大扭矩 | 350N·m | 480N·m |
百公里综合油耗 | 8.4L | 7.4L |
陡坡缓降 | ● | - |
转向辅助照明 | ● | - |
胎压监测 | ● | - |
单碟DVD | - | ● |
10幅涡轮式19寸轮毂 | - | ● |
车身同色保险杠 | - | ● |
● 奥迪Q5(进口)选装件情况
进口版Q5作为高配车型,基本配置就已经很丰富了,所以选装件不会像国产版那样复杂,下图就是官方给出的运动型、越野型、混动型选装件价格。(点击此处至奥迪官网下载详细产品手册)
点击图片可看大图
● 车型推荐
推荐车型:一汽奥迪Q5 40 TFSI quattro 舒适型
官方指导价:48.59万
推荐指数:★★★★★
推荐理由:尽管低配车型售价要少了10万元(入门手动挡更是有约13万差价),但是从配置完整度方面来看,我们认为这款定价接近50万的舒适型才是最值得买的Q5,因为一款豪华中型SUV如果没有功能丰富的多媒体导航系统和较好的音响,相信没几个人会满意的,所以舒适型作为配备了MMI系统及B&O音响的最便宜车型,是最佳的一步到位选择。
推荐车型:奥迪Q5(进口) 40 TFSI Hybrid 混动型
官方指导价:60.80万
推荐指数:★★★★☆
推荐理由:请不要被运动型和越野型这样的名字唬住,它们也不过就是样子上运动和越野了一些,而其实具有同样底盘设计,动力比普通40TFSI更强,油耗还更低的混动型,怎么看怎么划算啊。
顺便说一下,混动型是可提供选装件最少的车型,也就是说你购车的实际售价最接近官方指导价,而其他款型,特别是国产Q5,因为选装件较多且终端销售优惠较大,所以官方指导价意义只能是作个参考,实际到店出售的车型或多或少都有加选装件,而Q5目前也有市场优惠存在,实际售价因地区不同会有一定差异。
● 全文总结:
实际上奥迪Q5去年的销量已经突破10万辆,这个数据其实根本无需我再多言它性价比如何了,以现阶段来看,Q5在40-50万区间还是综合实力最平均的一款SUV,没有明显的短板是大家喜欢它的重要原因。(文:太平洋汽车网 李智)
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 奥迪Q5 2015款 35 TFSI 标准型 | 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 进取型 | 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 舒适型 | 奥迪Q5(进口) 2013款 40 TFSI Hybrid quattro |
官方价: | 35.85万 | 38.76万 | 48.59万 | 60.8万 |
厂商: | 一汽奥迪 | 一汽奥迪 | 一汽奥迪 | 奥迪(进口) |
级别: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2014-12 | 2014-12 | 2014-12 | 2013-04 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 179 | 224 | 224 | 245 |
最大扭矩(N·m): | 320 | 350 | 350 | 480 |
变速箱: | 6挡手动 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4629×1898×1655 | 4629×1898×1655 | 4629×1898×1655 | 4629×1898×1625 |
轴距(mm): | 2807 | 2807 | 2807 | 2815 |
最高车速(km/h): | 215 | 230 | 230 | 225 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.8 | 7.2 | 7.2 | 7.1 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.2 | 8.4 | 8.4 | - |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4629 | 4629 | 4629 | 4629 |
宽度(mm): | 1898 | 1898 | 1898 | 1898 |
高度(mm): | 1655 | 1655 | 1655 | 1625 |
轴距(mm): | 2807 | 2807 | 2807 | 2815 |
前轮距(mm): | - | - | - | 1617 |
后轮距(mm): | - | - | - | 1614 |
最小离地间隙(mm): | 185 | 185 | 185 | 185 |
车重(kg): | 1860 | 1900 | 1900 | 2025 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 75 | 75 | 75 | 72 |
行李厢容积(L): | 540 | 540 | 540 | 460 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
发动机型号: | EA888 | EA888 | EA888 | - |
排量(mL): | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 179 | 224 | 224 | 245 |
最大功率(kW): | 132 | 165 | 165 | 180 |
最大功率转速(rpm): | 4000-6000 | 4300-6000 | 4300-6000 | - |
最大扭矩(N·m): | 320 | 350 | 350 | 480 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-3900 | 1500-4200 | 1500-4200 | - |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | 9.6 | 9.6 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 82.5 | 82.5 | 82.5 | - |
行程(mm): | 92.8 | 92.8 | 92.8 | - |
发动机特有技术: | AVS可变气门升程系统 | AVS可变气门升程系统 | AVS可变气门升程系统 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 非插电式混合动力 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国IV/国V | 国V | 国V | 欧Ⅳ |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | 三年或10万公里 |
电池充电时间: | - | - | - | - |
简称: | 6挡手动 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 托森式差速器 | 托森式差速器 | 托森式差速器 | 托森式差速器 |
前悬挂类型: | 五连杆独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
后悬挂类型: | 梯形连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
后轮胎规格: | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 无 |
接近角(°): | 25 | 25 | 25 | - |
离去角(°): | 17.5 | 17.5 | 17.5 | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 185 | 185 | 185 | 185 |
最小转弯半径(m): | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ○ | ○ | ● | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | ● | ● |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ○ | ● | ● |
无钥匙进入系统: | - | ○ | ● | - |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● | - |
陡坡缓降: | ● | ● | ● | - |
可变悬挂: | - | - | ○ | ● |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | ○ | ● |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ○ | ○ | ● | ● |
方向盘换挡: | - | ○ | ○ | ● |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ○ | ○ | ● | ● |
前雷达: | ○ | ○ | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ○ | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | ● |
第二排座椅移动: | - | - | ● | ● |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | ● |
前排座椅加热: | - | - | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - | ○ | ○ |
前排座椅通风: | - | - | ○ | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ○ | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | ● | ● |
温度分区控制: | - | - | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
氙气大灯: | ● | ● | ● | ● |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | ○ | ○ |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | ● |
后视镜电动折叠: | - | - | ● | ● |
后视镜记忆: | - | - | - | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | ● |
后排侧遮阳帘: | - | - | ○ | ● |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | - | ● | ● |
GPS导航系统: | - | - | ● | ● |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | ● | - |
蓝牙/车载电话: | - | - | ○ | ● |
车载电视: | - | - | ○ | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | - | - |
多碟CD系统: | - | ○ | ● | ● |
单碟DVD: | - | - | - | ● |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 10 | 10 | 12 | 14 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | ● | ● | - |
并线辅助: | - | - | ● | - |
车道偏离预警系统: | - | - | ○ | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | ○ | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | ○ | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
备注: | - | - | - | - |
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