PCauto专访WEY玛奇朵商品总监王波

【太平洋汽车网】2021年上海车展，太平洋汽车有幸邀请到WEY玛奇朵商品总监王波参与专访，下面为本次专访内容。

PCauto：本次车展，WEY发布了智能混动新品类，开创中国高端品牌混动先河，并实现了全系混动的矩阵，这对于品牌和整个汽车行业来说有什么意义？

王波：对用户的需求我们快速响应，引领了中国的创新，WEY品牌智能混动DHT作为动力换新重要的支撑，标志着WEY打破合资混动技术的壁垒，开拓了中国高端品牌的先河，世界前沿技术占领一席之地。以解决用户的痛点为出发点，实现了全速域、全场景下“快、顺、静、省”的领先优势。不同于竞品的改善式提升，我们是引领式创新。同时智能混动的自主设计、自主研发是具有自主知识产权的高能表现，打破了合资品牌的垄断地位，代表行业发展的趋势和未来方向。智能混动DHT是全球领先的高效、高性能油电混合方案，可以媲美电动车的驾驶体验。智能混动DHT具备了HEV和PHEV两种不同的架构，涵盖了1.5L和1.5T和1.5T+P4三种混合动力和多种驱动模式，实现了全速率、全场景、高性能、高效率的覆盖，同时具备五大零焦虑，像舒适零焦虑、安全零焦虑、充电零焦虑、续航零焦虑等的用车体验。搭载智能混动DHT的玛奇朵和拿铁，马上也会亮相，实现动力和经济性的完美平衡，满足用户个性化需求。

PCauto：WEY品牌智能混动DHT技术，相对于丰田、本田等竞品，领先性体现在哪些方面？

王波：现在行业里面主流的主要是丰田、本田。丰田主要是功率分流型的，本田是串并联混合技术。功率分流型主要是发动机动力通过齿轮进行动力传递，效率比较低，同时发动机还实时参与调速，所以发动机的动力损失会有一定损失，在高速、加油的时候，动力相对比较弱。而本田的串并联的驾驶模式，在40-60km/h时只能通过串联发电的形式调整发动机功率，能量转化比较低，而且中高速工作区间，它的发动直驱也不是一直保持，效率也是同样比较低。同时在全负荷动力无法实现多个模块动力叠加，高速踩油门也是比较弱的。而我们智能DHT通过双电机混联架构，多种模式驱动，智能选择，根据不同工况，不同工作模式，实现最优运行，兼并了性能和效能，解决高速再加速的痛点。同时通过直驱串联、并联混联等实现全场景的行驶，具备动力传递链更短，包括发动机直驱更早介入的绝对优势。

PCauto：刚刚是关于技术方面的，现在是用户比较关心的产品层面，WEY玛奇朵的目标人群是怎样的人群？

王波：向往美好生活的年轻人群，现在主要是新生代为主，年轻人有个性有态度，追求乐趣，这是现在年轻人的特点，喜欢社交、娱乐和游玩运动，他们所思所想都引领大众文化。WEY品牌善于和年轻人沟通，瞄准年轻人用车理念，WEY品牌的玛奇朵，基于年轻化的产品定位，顺应数字一代在出行生活中的核心向往，加持智能混动DHT，通过新·实·尚、新安全、新智能，担负起WEY品牌与年轻人先发沟通者的角色担当，打造年轻人第一台智能高品质SUV。    

PCauto：延续您刚刚说的话题，玛奇朵应该是首款智能混动DHT系统全新车型，用户将从这款车型获得怎样的日常体验？

王波：作为WEY品牌首款搭载DHT的全新车型，玛奇朵是品牌混动战略的重要开端，也代表WEY品牌技术持续向上的关键突破，会带来一系列系统化的体验。玛奇朵在国内混动SUV市场中屈指可数，性能却十分出色。0-60km/h的加速只有4.1秒，百公里加速8.5秒，智能混动DHT的驱动模式主要有EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等，发动机可以始终处于最优的效率区，来达到最高50%的节油效率，实现百公里综合油耗4.7升，最大续航达到1100公里的里程。另外，在油电衔接时，可以实现无感切换，通过极具顺畅性的动态表现，满足消费者对混动市场的需求。

PCauto：WEY推出三款新车均由咖啡命名，这是为什么？

王波：首先我们咖啡智能是最新技术平台，通过核心技术的名称进行强化。咖啡智驾是集团最高阶的自动驾驶技术平台，是集团30年技术沉淀的承载，在WEY品牌中首次搭载，应用咖啡系列命名新品，以核心技术来为新产生赋能，以产品名称强化产品的技术认知。同时咖啡还是一种文化，以咖啡命名也彰显了WEY品牌的态度，通过温暖贴心的人性化交互，成为未来出行的伙伴。

PCauto：未来WEY还有哪些产品规划？

王波：通过咖啡智能与智能混动两大核心技术，未来会打造一系列全新的智能化产品矩阵，刚才说摩卡作为旗舰车型已经发布预售，马上上市，搭载智能混动的玛奇朵和拿铁，马上也会和消费者见面。2021年-2023年，未来3年，将有14款全新车型上市。WEY品牌目前集中在SUV，未来可能是一个综合品类的品牌。

PCauto：有轿车？

王波：对，未来会有新品类的分化，10-20万会有轿车推出，起步就是智能混动。另外还有MPV品类的分化，明年会有三款MPV产品推出，起步即豪华。横向方面还有更多主流的SUV产品推出，丰富产品矩阵，纵向方面不只局限于15-20万的价格区间与二线合资竞争。我们一直在做的是产品向上，基于全新平台，未来会推出更加高端的SUV和轿车产品，作为未来豪华旗舰的代表，体现品牌价值。

PCauto：最后问王总一个比较有趣的问题，针对你个人，未来三年内您自己的车里面希望有怎样的智能化功能？

王波：自己开车会注重自动驾驶与智能科技方面，车以往只是一个出行工具，但我更希望车能贴心照顾车主，与车主的“思想”保持一致，辅助车主开车，帮助车主处理生活工作的一些东西，这就是我比较向往的方向。

PCauto：谢谢王总。