4月4日，GMC官方正式发布了悍马EV SUV。据悉，新车基于HUMMER EV（查成交价|车型详解）皮卡版打造而来，外观延续了历代悍马“硬汉风”的设计，动力上搭载三台电机，总输出功率或为619W（842PS），并可在3.5秒内完成0-100km/h的加速。

第一眼看到Hummer EV，虽然整体延续了以往彪悍的硬派设计，但细节上却遵循了极简设计主义，可以说很完美地打造出“未来战士”般的硬汉形象。尽管中网格栅采用了贯穿式封闭设计，但其通过对元素进行重新组合排列，仍然塑造出悍马标志性的六孔样式；同时设计师还巧妙的将“Hummer”品牌标识和贯穿灯带嵌入其中，科营造出十足的科技感。

两侧灯组不再单独排列，而是与整个中网融为一体，独特的LED灯腔不仅呈不规则的“H”样式，还通过上下竖状线条进一步凸显灯组的立体感；而两侧醒目的黄色示宽灯，似乎在告诉路人请远离我。

侧面上，新车整体轮廓“刚正不阿”，大部分都为直线勾勒而成，配合高耸的车头设计，从而进一步展现出“硬汉”形象；同时新车还通过加入双色车身设计（黑色车顶），营造出与以往完全不同的视觉感受。轮圈部分，虽然新车仅配有复合型18英寸双色锻造轮毂，但是其轮胎则配备了直径为35英寸的固特异牧马人All TerritoryMT轮胎，因此可实现超过610mm的涉水；同时新车还最大可容纳37英寸MT轮胎，进一步提高越野性能。

尾部部分，则为标准的美式越野车极简设计布局，所有线条直来直去，丝毫不拖泥带水；同样近乎垂直的D柱，似乎告诉你我还是一辆“悍马”；同时在中间配有硕大的“Hummer”品牌标识和外挂式备胎。两侧尾灯组采用了带有“H”的设计元素的环形LED灯带，整体质感犹如水晶般；而内部还雕刻有“Hummer EV”的标识，可谓任何细节都不放过。

进入车内，内饰与外观一样几乎见不到任何曲线（方向盘除外），其中黑白为主色调，并配以金色饰板进行点缀，让整个内饰在打造极简空间的同时，也透露出一丝豪华感。全液晶仪表不再像往常的车型一样内嵌于中控台中，而是直接竖直悬浮在中控台之上；屏幕显示区域尺寸更是达到了12.3英寸，并拥有高清的显示效果以及多种模式选择。

而一旁的13.4英寸中控屏同样是径直悬浮于中控上，并通过金色饰条包边彰显其独特的设计韵味。值得一提的是，这条金色饰条不仅将屏幕包围住，还将整个中央面板都嵌入进去，也因此带来了非常统一的视觉感受。

车机内嵌系统上除了支持Apple Carplay等常规功能外，还搭载了一套专属越野功能，可实时显示车辆所有相关的越野数据（实时扭矩输出、差速锁状态、前后左右倾角、涉水深度以及轮胎滑移角）。同时车机还支持UltraVision系统，可获取分布在车身周围18个摄像头的画面，其中就包括车身底部的摄像头，从而让驾驶者更好的了解到实时路况，并避开障碍物。

动力上，新车搭载了三台电机组，其中总输出功率为619kW（842PS），峰值扭矩15592N·m（变态级参数），可在3.5秒内完成0-100km/h的加速。

转向系统上，新车具有三种不同的模式，其中一般模式下（前轮转向）转弯半径为10.8m；而在极限/停车模式下，可将后轮与前轮相反方向转动，进一步缩短转弯半径；而在高速模式下，前轮和后轮都将朝相同方向转动，从而提高机动性。

不过最引人瞩目的还属CrabWalk四轮转向系统，可以使前轮后轮在低速时以相同角度转向（最高10°），也就是说可以让车辆横着行驶（就像螃蟹一样）。

得益于通用全新的纯电平台和Ultium电池组，新车可实现超过482km的纯电续航（EPA标准），并且支持最高350kW的直流快充，只需10分钟即可补充行驶160km的电量。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）