来自电车的挑战 AION Y直击A级燃油SUV市场

贯穿式的中控台，很多圆形和矩形的元素，没有太多复杂的线条，就是这样简约的几何设计，让AION Y车内看起来十分干净整洁。内饰板采用了很多彩色元素点缀，出风口也是简单的矩形，用料方面很细腻。

智能化是当下年轻人离不开的话题，所以是否能满足年轻人的需求也成为了当下汽车的任务。AION Y在车机方面，UI设计非常简洁，语音控制系统来自于科大讯飞，识别率很高，支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开闭等功能，智能化程度很高。而且还搭载游戏、KTV功能，关键还有一个高清摄像头，可以利用语音抓拍日常的片段实现一键上传抖音。相对之下，其他两个传统车型的车机，无论是清晰度还是操作便利性，都没有过多优势，更多是满足日常的多媒体需求。

AION Y车机系统本身就是一个独立的车机系统，能像手机一样完成各种操作，比如里面有一个功能比较新颖的5G抖拍，利用AION Y内外双摄像头，能将内容上传至社交平台，将社交场景与用车环境相结合，一个很有特色的出发点。

通过下面的视频对此功能进行了解。

以下视频是测试过程的记录，由副驾机位拍摄，行驶在非开放道路。

以下视频是测试过程的记录，由副驾机位拍摄，行驶在非开放道路。

充电速度也是对用车体验影响非常重要的一个因素，就实际充电来看，173A的大电流在业界属于非常领先的水平，基本一个多小时就能充满。在出行成本方面，AION Y拥有纯电车一贯的经济优势，每公里的电费成本，仅仅是一箱油钱的零头。加之AION Y实行首任非营运车主三电终身质保政策，预售下定还有终身免费保养权益，更是让用车成本无限趋近于0。

以正常的理解，车外观尺寸越大，车内空间也是越大的，但在今天的三台车上，实际情况刚好反过来，AION Y车内空间最为出色，即使在空间优化能力极强的本田面前，也表现出绝对的优势，这就是纯电平台与生俱来的优势。

综合来看，基于GEP2.0纯电专属平台打造的AION Y，无论是空间、操控性等方面，相比传统燃油车都有先天的优势，动力加速性也更优。值得一提的是，在智能驾驶科技方面，AION Y还配备了非常前卫的超视距记忆泊车功能，最长距离可达150米，即使跨层车也能自动寻找车位实现自主泊车，一键遥控泊车更是祖传绝技毫无压力。比起现在连自动泊车都还没做到的CRV，RAV4来说，实在领先太多。

总结：就在几天前，厂家正式公布了AION家族第四款车型AION Y的预售价，新车推出畅享版、智领版以及悦享科技版共计5款车型，覆盖410km、500km、600km三种续航里程，预售价区间为10.59-14.99万元。这也是埃安车型第一次将价格下探到10万左右，致力打造年轻人的科技头等舱。再来看，丰田RAV4售价17.48-25.88万元，CR-V售价16.98-27.68万元，就以预售价来参考，AION Y具备更强的竞争优势。

以上，在今天的对比测试中，AION Y无论是车内空间与智能化水平，还是价格优势上，相比两台传统SUV都要更加出色，“10万级科技头等舱”当之无愧，AION Y“抢夺A级燃油SUV第一车”的实力有备而来。如果想提前体验未来驾驶，AION Y何尝不是一个好选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）