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【太平洋汽车网 新车频道】全新一代雪铁龙C4毕加索官图此前已正式发布,这次公布的是C4毕加索的五座版本车型,而七座版本车型将在稍后时间推出。新车型内外全面升级,并且轴距加长至2785毫米,车内空间更加充裕。这款车在国内的现款车型仅有七座版本的大C4毕加索,而新一代C4毕加索的七座版本车型也有望引进国内。
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● 新推出的新一代C4毕加索和国内在售的大C4毕加索有何关系?
● 这么说来新一代C4毕加索还会推出七座版车型吗?
● 新一代C4毕加索外观上作了哪些改进?
新一代C4毕加索、现款C4毕加索、大C4毕加索尺寸对比 | |||
车型 | 新一代C4毕加索 (五座) | 现款C4毕加索 (五座) | 大C4毕加索 (七座) |
长(mm) | 4430 | 4470 | 4590 |
宽(mm) | 1830 | 1830 | 1830 |
高(mm) | 1610 | 1690 | 1680 |
轴距(mm) | 2785 (据官方资料推算) | 2730 | 2728 |
● 新一代C4毕加索配置亮点
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● 新一代C4毕加索空间表现如何?
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● 新一代C4毕加索是EMP2的平台的首款车型,什么是EMP2平台?它有什么特点?
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在用料层面上,由于主要受力部分采用了更高强度钢材,因此在保持强度不变的情况下可大幅降低材料使用总量,加之非主要受力区域也以铝材取代了原本的钢材,因此EMP2仅在平台层面上便比上一代产品轻了70kg以上,预计到整车层面时这个数字可超过100kg,比得上满满一后备箱的行李了!这对操控性及节能都大有裨益。
新平台对接的是PSA旗下符合欧VI标准的全新引擎阵列(包括THP引擎),附带引擎自停启功能、电动助力转向、低滚阻轮胎(放心,PSA也表示新平台的会采用大号轮圈,不必担心因为节能而导致车辆的外貌走下坡),平均油耗与排放可降低22%,是22%啊!
模块化设计的独特性决定了EMP2平台的轴距、车长、车宽、座位数等均可大幅度浮动,在前悬挂统一使用麦弗逊式的基础上,后悬挂也可在扭力梁与多连杆之间随意选择,可变性较高。
如上所述,这丰富的变化使EMP2平台能衍生出轿车、跑车、SUV、MPV甚至轻型货车等车型,函盖了PSA未来几乎所有的横置前驱产品。因此,EMP2平台在未来一段时间内也将成为PSA集团的全球化平台,位于全球的设计/开发部门均可根据本地市场需求在它之上打造出适合的车型。
此外,EMP2平台还有四轮向车身四角外扩及驾驶/乘坐姿态低矮等结构特点,这样的设计可以让车辆的可用空间更大、重心更低、操控性更好,而驾驶者的路感也将更加直接,能提供比现有产品更好的驾驶体验。
● 这个平台会被引进用作国产车型的开发吗?
● 总结
新一代C4毕加索的造型设计依旧比较特别,基于EMP2平台的开发和车身融入更多轻量化材料,让车的重量和发动机二氧化碳排放量都大大的降低,据我们所知,这款车国产的可能性十分低,不过其新一代车型的七座版本依然有望引进国内。
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