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日产汽车公司近日宣布日产汽车/NISMO计划参加2021年世界电动方程式锦标赛和日本Super GT联赛。作为参赛计划的一部分，日产汽车公司和日产国际汽车运动公司（NISMO）将继续为使用日产GT-R NISMO GT3和其他车型的参赛车队提供车辆和发动机支持。
日产e.dams车队将连续第三年出征世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E Championship）第七赛季的比赛。上一赛季，日产e.dams车队凭借出色的表现，共获得1次分站赛冠军，5次登上领奖台和1次杆位，并最终赢得车队积分榜亚军。新赛季前两站比赛将于2021年2月26日至27日在沙特阿拉伯空场举行。届时，将在位于联合国教科文组织世界遗产的利雅得德拉伊耶街区赛道（The Diriyah street circuit）上举办首场夜场比赛。
在世界电动方程式锦标赛第七赛季，日产e.dams车队将以前所未有的方式将其在电动方程式锦标赛（Formula E）中的竞争力与量产电动车型紧密关联，即以纯电动量产车型—日产聆风命名22号赛车，以去年7月发布的纯电动跨界SUV车型——日产Ariya命名23号赛车。日产e.dams车队的车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）将分别驾驶这两台赛车角逐新赛季。
日产汽车/NISMO将开发2021特别版Nissan GT-R NISMO GT500车型，并为如下参赛车队提供技术支持。
| 日产2021年Super GT GT500参赛阵容 | ||||
| 车队 | 参赛车辆 | 车队负责人 | 车手 | 轮胎厂商 |
| NISMO | MOTUL AUTECH GT-R | 鈴木丰(Yutaka Suzuki) | 松田次生(Tsugio Matsuda) Ronnie Quintarelli(意大利) | 米其林 |
| NDDP RACING with B-MAX | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 田中利和(Toshikazu Tanaka) | 平手晃平(Kohei Hirate) 千代勝正(Katsumasa Chiyo) | 米其林 |
| TEAM IMPUL | Calsonic IMPUL GT-R | 星野一義(Kazuyoshi Hoshino) | 平峰一貴(Kazuki Hiramine) 松下信治(Nobuharu Matsushita) | 普利司通 |
| KONDO RACING | Realize Corporation ADVAN GT-R | 近藤真彦(Masahiko Kondo) | 高星明誠(Mitsunori Takaboshi) 佐佐木大樹(Daiki Sasaki) | 优科豪马 |
日产汽车/NISMO继续致力于寻找降低车身重量和提高组件可靠性的开发，同时对发动机汽缸进行了优化，进一步提高了热效率和动力输出，并增强车辆的运行数据适应性，以展现其内在特性并改善了驾驶性能。日产汽车/NISMO还向轮胎供应商提供更详尽的设置参数，以调校出更加全面的专用赛车。
与此同时NISMO将继续为日产GT-R NISMO GT3赛车的客户提供车辆和技术服务。5台Nissan GT-R NISMO GT3参与日本SUPER GT联赛GT300级比赛，并在GT3官方合作车队，GAINER车队，KONDO Racing车队，NILZZ Racing车队和RUNUP车队之间进行角逐。
日本超级耐力赛（SUPER TAIKYU SERIES）
2021年，MR Racing车队和DAISHIN/GTNET车队将使用Nissan GT-R NISMO GT3挑战ST-X级别比赛，NISMO将继续提供技术支持。在ST-3级别比赛中，Okabejidosha motorsport和Max Racing将驾驶FAIRLADY Z NISMO RC参赛。
客户赛车项目——发动机供应计划
日产汽车/NISMO将通过Oreca提供VK56发动机和技术支持，此款发动机符合2020赛季引入的LMP3规则，未来将在全球LMP3级别比赛的车辆上搭载，包括：欧洲勒芒系列、米其林勒芒杯和欧洲终极杯系列、IMSA WeatherTech跑车锦标赛（IMSA WeatherTech Sportscar Championship）（包括戴通纳24小时耐力赛）、IMSA Prototype挑战赛（北美）、亚洲勒芒系列赛等。（文：太平洋汽车网 赵信杰）
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