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虽然2020年受疫情影响，全国的汽车销量均有下滑，但新能源市场仍是各大车企眼中最大的一块蛋糕。尤其是在2020年的第四季度和今年春节前后，更是涌现了一批实力、颜值皆佳的车型，它们有的来自传统车企，有的来自造车新势力，有的已经上市，有的才刚刚发布，但不可否认的是，每一款车均是目前最热门、最吸引眼球的产品，如果年后想选购新能源的话，这几款车型你绝对不能错过。
2021年的元旦，特斯拉正式上市了全新国产Model Y，这也是特斯拉的第二款国产车型，因为此前Model 3在国内的大获成功，也使得兄弟车型Model Y上市便引起了车圈地震，网上甚至传出了在元旦上市当天就拿到了10万台的订单的消息。
而从产品角度来看，因为和Model 3同平台打造，所以在设计风格上也与Model 3十分相似，而不同的是，Model Y定位于一台中型SUV，车身尺寸明显要更大，乘坐空间更为充裕，相应的价格也要更贵一点，长续航版和高性能版售价分别为33.99万和36.99万元，虽然并不便宜，但相比大哥Model X来说，这个价格已经足以让众多消费者蠢蠢欲动了。
虽然车头的相似度很高，但从侧面来看，与Model3还是有着明显的不同的，Model Y是SUV造型，所以车身更高，车尾更短，离远了看，确实有点像Model X，只不过没有鸥翼门而已。同时从下方的表中也可以看出，Model Y比Model 3长了56mm、宽了71mm、高了181mm、轴距长了15mm，虽然数据层面看起来只是几厘米，但经过了实际体验，长出的尺寸确实让Model Y的空间实用性有了非常大的提升，众多嫌弃Model 3后排局促的消费者，在Model Y的身上应该说不出什么了，这款车已经达到了一款家用中型SUV的基本标准。
虽然升高了底盘，也在车机中增加了越野脱困模式，并配备了四驱系统，但作为一台SUV车型，特斯拉Model Y的底盘离地间隙只有166mm，这也代表了Model Y并不是一台能够去“越野”的车型，显然城市属性和空间表现才是Model Y的重点。
Model 3的内饰做工一向是消费者眼中并不满意的一个地方，而Model Y与Model 3出自同一工厂，所以在细节和做工方面变化并不大，简约的布局、硕大的屏幕以及贯穿式出风口，乍一看似乎没什么区别。
不过细节之处还是有了一些改动，比如钢琴烤漆的面板换成了磨砂塑料材质，避免了指纹以及油污。屏幕下面没什么实际用处的杯架换成了两块无线充电的区域，可以同时充两部手机，方向盘上的按键也从塑料换成了金属，也算是不错的提升了。
跟所有的特斯拉车型一样，Model Y也采用了一体式座椅，进入后排，座椅的乘坐感觉还是相对比较硬，坐垫也不算长，不过好在地板中间是纯平的，所以中间乘客也可以放得下脚，并且由于有全景天窗，所以空间和开阔性都很不错，对比Model3已经是要好上许多了，但距离宽敞且舒适仍有一定的距离。
而在动力方面，长续航版本和高性能版本都搭载了前感应异步电机+后永磁同步电机的动力组合，长续航版本最大功率317kW，总扭矩545N·m，百公里加速为5.1s，最高车速217km/h；高性能版本最大功率为339kW，总扭矩623N·m，百公里加速为3.7s，最高车速241km/h。两者都使用容量为77kWh的三元锂电池动力电池组，工信部续航分别为594km和480km。
如果以最走量的长续航版本来看，5.1s的加速成绩用来日常代步也是足够了，同时新车这套设计语言在市场上也算得上饱受认可，虽然以前的小缺点仍还在，但不可否认的是，特斯拉Model Y仍是2021年最值得购买的电动车之一。
今年1月9日，在成都举办NIO day上，蔚来正式发布了旗下的首款电动轿车—蔚来eT7，补贴后售价为44.80-52.60万元，定位于一台中大型纯电动轿车，车长超5米，轴距超过了3米，直接竞争对手无疑便是特斯拉Model S，毕竟国产电动轿车能卖到50万的目前也仅此一家了；同时新车搭载全新的150kWh镍钴锰电池包，能量密度也达到了360wh/kg，其NEDC工况续航里程有望超过1000km。
在外观设计上，eT7车型整体保留了蔚来品牌原有的风格，并搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），在车身多处能够看到自动驾驶硬件的痕迹，比如位于前风挡上方的激光雷达，多个百万级像素摄像头等，从而让整个超感系统具有最佳视野位置+超广视角+超高分辨率+超远探测距离的能力，官方宣称新车未来将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下的点到点自动驾驶体验。
新车的长宽高分别为5098mm/1987mm/1505mm，轴距达到了3060mm，数据和主流的C级轿车是基本一致的，家用和商务用途都可以承担，同时新车将全系标配无框电吸门，视觉效果也更为运动。
蔚来eT7的车内采用了第二代智能座舱，搭载了蔚来独立研发而成的智能座舱控制器，同时车内的两块“巨屏”——10.2英寸HDR数字仪表屏和12.8英寸AMOLED中控大屏，在色彩、分辨率和对比度方面都有了大幅提升，再加上64色的氛围灯和隐藏式的空调出风口，营造的视觉效果还是足够新鲜的。
车内布局上，新车采用了2+3的5座布局，其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27°舒适靠背角度，以及加热/通风/按摩等功能。
目前国内新能源市场的主流续航水平均在500km左右，在世界范围内其实也算是领先的，而这款蔚来eT7可以说再次将电动车的续航水平拔到了一个新的高度，其配备的150kWh镍钴锰电池包是目前全球容量最高的电池包，能量密度也达到了360wh/kg，配合较低的风阻系数，蔚来eT7的NEDC续航预计将成功超越1000km的大关。
同时官方公布蔚来eT7的补贴前起售价为44.8万元，首发版补贴前起售价为52.6万元。如果采用BaaS电池租赁方案，以上两款车型的起售价分别为37.8万元和39.8万元，这款车目前也在蔚来APP开放了预定，预计将在2022年一季度或者2021年年末开始正式交付。
在2020年的北京车展，红旗带来了一款全新的纯电旗舰SUV-红旗E-HS9，并在两个月后正式上市，共推出四款车型，补贴后售价为50.98-72.98万；从新车的价格来看，这款车确实不算便宜，但是我们考虑到，这是一辆定位与宝马X7、奔驰GLS一样的豪华大型纯电动SUV，而且是红旗品牌的电动旗舰，价格相比燃油车高一些也是合情合理。重点是，E-HS9凝聚了红旗品牌最新设计和前瞻技术，豪华科技气场强大到炸裂。
红旗E-HS9的内饰主要走豪华科技路线，最吸引眼球的地方是中控台那几块上下左右贯穿的大屏，不仅拉宽了车内横向的空间感受，还提升了车内的科技质感。此外，白棕的配色搭配上真皮包裹与木质饰板，加上空调出风口、仪表盘、方向盘四周精致的镀铬饰条，档次感和层次感也都没得说。可以说坐进车内，所触之处足够豪华与细腻，没有太多的生搬硬套。
红旗E-HS9提供七座版、六座版和四座版，其中，四座版是顶配车型，提供了同价位车型难以企及的礼遇。尤其第二排空间，相比豪华MPV都有过之而无不及。
在动力方面，红旗E-HS9将提供两种动力版本，低功率为单电机版，最大功率160kW，峰值扭矩350N·m；高功率则新增一台后置电机，双电机综合最大功率245kW、峰值扭矩450N·m，百公里加速仅为4.8s，同时还配有空气悬架和四驱，并拥有7种驾驶模式。
而在续航方面，后电机版NEDC续航里程为460km，双电机则为510km，也是足以满足日常使用需求了。整体来看，红旗E-HS9可以说是红旗进军高端新能源市场很重要的一步棋，同时从设计配置的各个细节也能看出研发团队对这台旗舰产品的不遗余力，但高达51万起的起售价，也注定了让这款车不会被大家迅速的接受，但不可否认的是，这仍是一款能带给你众多惊喜的“走心”之作。
2020年的8月份，小鹏汽车正式赴纽交所挂牌上市，成为继蔚来、理想之后的第三家上市的造车新势力，在最近的车圈内可以说是风头正劲了。而从产品方面来看，小鹏P7作为小鹏旗下最受关注的车型，不但为小鹏汽车创造了不少的声势，同时也凭借着最高706km的续航里程，和别具一格的设计让众多消费者们眼前一亮，可以说是目前国产新能源车型中人气最高的选手之一了。
我相信初次见到小鹏P7，没有人会不被它的设计所吸引，全新的“星际”设计语言既充满着新能源车型的未来感，同时也不失像传统车企一样对于细节的经验与把控，尤其是眼前这台“曜日红”的配色，虽然要额外花上3000元的选装费用，但红色车身搭配上下方的黑色包围，营造出的时尚范儿也是不会让你失望。
尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm，接近3米的轴距理应让这台车拥有着非常出色的空间表现，但经过多人的体验之后，却纷纷表示不如预料中那么出色，但相比直接竞争对手特斯拉Model3还是要大上不少的，毕竟这是一台中型轿车。
进入小鹏P7的车内同样走的也是简约风格，采用了大量平直的线条去彰显层次感，同时两块尺寸巨大的屏幕也让整套内饰显得非常前卫，做工和用料也是可圈可点。整体看下来，确实达到了国产新能源车型之中较为领先的品质感。
小鹏P7搭载的这款车机系统采用了高通的骁龙820A车规级处理器，带有4核CPU，为Xmart OS车机系统提供了充足的硬件支撑。而在实际体验上，这块屏幕的色彩也是拿捏得较为得当，看着完全没有廉价感，卡片式的功能菜单也符合当下智能产品的使用逻辑，在同级别之中比较领先。
在动力方面。小鹏P7的后驱长续航版和后驱超长续航版，在动力总成方面是一样的，都是在后轴上搭载了一个永磁同步电机，最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m。而四驱高性能版本则在此基础上又增加了一个前电机，最大功率为316kW（430Ps），峰值扭矩655N·m，和超长续航版搭载的均为容量为80.9kWh的三元锂电池，但续航里程仅有562km，所以后驱超长续航版本才是小鹏最走量的车型。
结语：随着国内新能源市场的逐渐成熟与完善，国产的纯电车型越来越多，有看点且实力突出的产品也越来越多；比如今天盘点的这四款车型，相信其中任何一款出现在街上都会瞬间吸引大家的目光，而吸引大家的点也不仅仅只是外观方面的猎奇，而是因为品质感也已经达到了可以媲美豪华车型的程度；目前特斯拉ModelY、红旗E-HS9和小鹏P7这三款车型已经正式上市，在不远的将来续航超过1000公里的蔚来eT7也将正式进入市场，到那时预计将又会涌现出一批崭新的车型，让我们一起来期待一下吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
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