又一钢炮 PCauto实拍解读沃尔沃V40

提及沃尔沃，脑海里首当其冲应该想到的是“安全”，安全似乎已成为沃尔沃的代名词，也是这个源自北欧品牌自创始以来所带给我们最为深刻的印象。在国内两个比较火热的细分车型市场中，沃尔沃XC60、XC90已经打出了旗下SUV这张牌，但是在紧凑型市场当中，年代“久远”的S40显然已经不能担当重任，而接下来在4月份将要推出的V40无疑成为沃尔沃在国内豪华紧凑型市场中的杀手锏。此次V40将推四个版本车型，中低配搭载2.0T T4引擎，顶配搭载2.0T T5引擎，下面我们便来看看这款预售价25万起的小钢炮表现如何!

体验读图模式

注：由于此次实拍车辆为沃尔沃官方宣传展车以及经销商和厂方对于新车“保护”，此次实拍图片质量、数量均欠佳，本文仅能对新车做个相对简单的实拍解析，望各位网友海涵。更多V40新车资讯，敬请关注PCauto接下来详细的报道。

在介绍外观之前，小编觉得还是很有必要简单追溯下沃尔沃V40的历史。本次将要进口到国内上市的V40乃是第三代车型，第一代车型生命周期在1966年-2003年;第二代在2004年-2012年;此前两代的车型定位都为多功能旅行车，如同V60为S60的旅行版，但是到了这一代，V40便华丽的转变为一款高性能的钢炮，至少目前从外观设计以及动力组合给我们的感受是如此。

【海外官方图】

● 外观方面：家族特征明显 钢炮式外形

外形方面，V40很大程度上延续了V60的家族特征，而非S40，毕竟V60代表着沃尔沃当下的最新家族式的设计，而S40年代过于久远。无论这张全新的前脸是否能给我们带来视觉上的冲击，但相比V60，犀利的头灯、黑色中网以及下格栅两侧的LED日间行车灯都让V40表现的更加动感、时尚。

从侧面的造型便可看出V40身材十分的紧凑，2647mm的轴距仅仅是比S40多出了微乎其微的7mm，实际的后排乘坐空间方面和账面上的数据给人的感受一样，只能说凑活。实拍车型为2.0T T4版本，原厂车配有四条单条1500大洋左右的17寸的倍耐力P7运动型轮胎，比较讲究，而2.0T T5车型或将采用更高尺寸的配置。

相比前脸，尾部的造型表现的更加的动感，层次感很强，成“L”状的LED尾灯更添动感。只是个人感觉尾鼓的设计有点偏低，或者还是后包围不够。仔细看尾部，或许你会发现V40屁股和两厢新福克斯有几分神似……

在车身数据上面，V40表现的很紧凑，尤其是2647mm的轴距表现的不够抢眼。不管是面对现有的竞争对手宝马1系，还是同样下个月上市的奔驰新A级，2647mm这样的数据都不算突出。

安全配置方面，V40给我们带了不少的惊喜，“行人安全气囊”算是其中一项。顾名思义，这项配置就是保护正面碰撞的行人，当前杠等传感器检测到碰撞到行人的时候，引擎盖后部便会抬起，气囊爆出，避免行人于前风挡和A柱发生直接碰撞，以此来保护行人。当然，保护的还有驾驶者，毕竟保险是属于“事后诸葛亮”。这项技术丰田亦有开发，只是沃尔沃率先运用到了量产车当中。

沃尔沃向来高调宣传的“城市安全系统”，此次在V40上得以升级，将原先的30公里的时速提升至50公里这一常用时速，当车速定于50公里的时候，可有效的在安全距离内，将车辆完全刹停，避免发生危险碰撞。