一下子年轻5岁 静态体验东风风神新S30

● 内饰：变化不大，细节处提升质感

相比外形上的改进，内饰上的变动要少很多，不过厂家还是在细节和用料上下了功夫，试图进一步提升内饰的质感。

变化集中在钢琴漆饰条、新的方向盘、黑底白字的仪表盘。整个内饰均是黑色和银色的组合搭配，显得比较朴素不花俏，但丝毫不低档。

本次体验中厂商展示的是中配车型，所以在高配车型中才有的7寸显示屏、自动空调就无缘得见了。多媒体和空调区的旋钮都属于阻尼感不强，尽管没有达到松动的程度，但多少影响到了手感，功能方面中规中矩，好在操作简单。

中控上方和车门均采用硬塑料

内饰部分基本以硬的塑料材质为主，但S30的做工还是值得肯定的，像车门上的接缝以及把手小部件的模具都属于中上水平。新车内的气味也基本没有，厂商表示这和S30采用了环保材料有关。

中低配车型都是织物座椅，这是情理之中的事情，座椅比较柔软，也有一定的侧向支撑度，调节方式为全手动，不具备高低调节。后排中间没有头枕，乘坐三名乘客的时会造成一些困扰。

● 空间体验：后排十分宽敞

S30的空间表现比较优秀，我的身高在180cm，坐进去前排头部还能保持一拳以上的空间，而S30的低配前排座椅并不能调节高低。

后排空间也比较靠谱，头部空间不拥挤，腿部空间则更是充裕。值得一提S30后排的座椅设计很符合亚洲人的身材比例，在坐垫长度够长，大腿整个都能得到支撑。后排没有出风口，地盘属于轻微凸起，基本不会影响到三名乘客的乘坐。

储物空间的表现就比较一般了，首先的储物格并不多，其实手套箱的开口幅度和容积都很小，后车门的储物柜也放不下水杯，再加上后排座椅没有中央扶手和杯架，都一定程度上影响了S30的储物能力。

后备箱的容积为487L，内部造型比较工整，满足日常家用基本够，但后排座椅只能整体放倒，显然不如等比例放倒实用。另外尾门上的线缆都裸露在外，一定程度上也增加了故障的几率。

国产自主品牌一般在备胎上都不会缩水，新S30也配备了全尺寸备胎，只是品牌是不常见的风神轮胎。

● 动力：1.5L自主发动机配备4速爱信手自一体变速箱

动力上的升级也是新S30的一大亮点，新车配备了东风风神自主研发的A15发动机，不过在沟通会上，我们发现厂商为湖北地区和全国其他地区准备了两套配置表。仔细比对后发现，湖北地区新车无论手动还是自动车型都将装备1.5L发动机，而在全国其他区域手动车型将依旧配备老款1.6L发动机。这与东风风神新发动机工厂落成不久，产量有限有关，相信之后产量提升后将会有所改变。

全国除湖北省地区

新S30即将搭载的自主研发A15发动机排量为1.5L，最大功率和最大扭矩都要优于老款1.6L发动机，全铝带VVT可变气门正时系统也保证了燃油经济性，厂商还给出了5年或10万公里的保修。只可惜本次沟通会上我们并没有见到这套新动力，详细信息只能等到上市之后了。

全国除湖北省地区

全国除湖北省地区

风神S30后轮纵向摆臂式被厂商命名为独立悬挂，但其本质仍属于拖曳臂式，只不过在此基础上采用了扭杆弹簧，而且其中间部件与车身相接，理论上靠两根扭杆的各自摆动使左右车轮互不影响，以达到“独立”目的。风神S30也和富康以及爱丽舍一样带有后轮随动转向功能。实际上悬挂独立与否，我们只要从后方车底来看就明白了，贯穿两个后轮的仍然是一根固定式大梁，只不过左右车轮做了一些处理，在效果上可以做到一些独立悬挂的特性。

● 总结：外形更时尚，动力有升级

东风风神新S30承继了老款车型大部分基因，外观上的变化使得其受众年龄一下子年轻了五岁。不过新款主打的1.5L自主发动机和爱信第三代4速手自一体变速箱，我还是无缘得见，苏所以现在就对车型下结论还为时尚早。好在过不了多久，新款S30就要上市了，除了尽快解决1.5L发动机的产能问题，也希望厂家能够为自动挡车型给出一个令人惊喜的价格。（文/太平洋汽车网 @谢子牛）