【太平洋汽车网 2013日内瓦车展】 本届日内瓦车展上，首次亮相的新车很多，豪华轿车、顶级超跑固然吸引眼球，但SUV也重来不会示弱，现在就一起来看看四款车展上首发的最值得关注的SUV，尽管其中3款都还是概念车，但是它们都具有很重要的意义，大众Parcour将引领新的豪华SUV概念，斯巴鲁VIZIV带来新的家族设计还涉水混动领驭，起亚Provo则是利用自己的设计优势将矛头指向小型SUV市场，至于标致2008，那是我们最快能用上的车。

● 标致2008
预计引入国产时间：2014年

毫无疑问，标致2008是我们车展上最值得关注的SUV，因为它不仅已经是一款量产车，而且国产计划已经提上议事日程（据日前报道来看，2014年将会国产），也就是说不久以后我们就能买到它。详细实拍图解可点击《2013日内瓦车展：现场实拍解析标致2008》

标致2008基于标致208所采用的PF1平台打造，从性质上来说，这和大众推出Cross Polo有点相似，底盘拉高点，装个行李架就完事了。但显然2008没有这么简单，至少在外观上，2008有着自己充足的设计语言。

尺寸显然不会是标致2008的卖点，它的轴距和标致208一样，都是2538mm，俨然的小型SUV。165mm的最小离地间隙勉强算是SUV的及格线。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中还是垫底，可以说真是非常小巧，仅看外观还真看不出2008如此袖珍。

至少从外观来说，标致2008绝对不只是升高底盘，加了点越野套件的208那么简单。它融入了最新的标致家族设计语言，又有着自己一些显而易见的特色。相信大部分人都还是能接受标致2008的外观设计。

如果一开始就看内饰的话，恐怕结论真的就是2008就是208的跨界版了。因为标致2008的内饰和208几乎相差无几。当然，这并不碍事，208的内饰设计简约时尚，用在2008上不成问题。

标致2008的尺寸确实不算给力，没有亲自体验过的小编也不敢说空间是否优秀。不过后备箱空间还是可圈可点的，昂科拉在正常状态下后备箱空间为356升，而2008有360升，多一点算一点。不过昂科拉较高的车身使其在放倒作为后能扩展到1372升，而2008只有1194升。当然这个数值也算不错了。

标致2008主推的动力是多款三缸汽油发动机，可能有不少人看到三缸二字就开始大骂坑爹了。确实三缸机不是个招人喜欢的东西，但2008的高端车型所采用的具备机械增压技术的1.2THP发动机的动力参数着实让人眼前一亮。也许三缸机噪音和震动确实不够理想，但作为廉价入门SUV而非豪华SUV，动力足、成本低、节省燃油这些好处显然应该放在第一位。因此标致2008采用三缸发动机也在情理之中了。

与发动机相匹配的是5速手动/6速手动以及5速AMT机械变速器。在欧洲市场上，它们与发动机的匹配有点混乱，可参考下表了解：

而毫无疑问，标致2008最大的亮点是1.2THP发动机，虽然排量很小，但比起排量更大的对手来说也是不遑多让，有下表为证：

● 编辑点评：标致2008有着动力强劲的三缸发动机，不过这款发动机还没有，所以影响了其国产进程，小型SUV争斗其实才刚刚开始，日后的好戏还有不少。

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