文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

搜索
历史搜索
猜你喜欢
回首页

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

曾从智
新车试驾 2013-02-27 05:10

太平洋汽车网 评测频道】尽管是一台注定会卖个热火朝天的车型,但一汽大众还是对新一代捷达倾注了非同寻常的重视,光是试驾这一环,就分别选在了极寒(长白山)、极高(云南)、极干(新疆)和极湿(海南)四个地方分别举行一次。我的同事已经参加过之前两站活动,今天给大家带来的是几乎环绕海南岛一圈的热带之旅。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT体验读图模式

如果您想回顾之前的“极寒”和“极高”试驾,可以点击下面的相关文章跳转。另外我们车市行情组的同事也在北京对新捷达进行过详尽静态实拍,如果您想先了解外观内饰方面的内容,也可以点击跳转,今天我的热带试驾将重点关注新捷达的行驶表现。

如果你想了解全新捷达更详细的外观内饰信息,请点击以下链接浏览精彩文章:

汽车人也有双胞胎 PCauto冰雪试驾全新捷达

jeida

实拍大众全新捷达顶配版 老哥变小伙儿

● 全新的EA211动力传动总成

尽管构建于跟POLO一样的PQ25平台,不,按照厂家的说法应该叫做加强型PQ25平台,因为轴距加长了,但新捷达还是很幸运地享用到最新的EA211系列发动机。为什么说幸运呢?因为EA211本来是专供大众最新MQB横置发动机模块化平台的,目前PQ25平台用得最多的还是EA111系列引擎,事实上MQB很快就会宣告PQ时代的结束。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

好了,连我也给各种平台搞糊涂了,简单来说,假如你买了新捷达的话,那还是可以在POLO车主面前得瑟一下的。因为你的EA211发动机采用了全铝合金缸体,集成度更高,尺寸更小,重量更轻,而且进气端采用了VVT可变气门正时,最后动力数字更加漂亮了,而且油耗也降了不少。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

新桑塔纳/捷达/朗逸/宝来/发动机参数
车型新桑塔纳/新捷达新宝来/新朗逸
发动机(升)EA211(1.6L) EA111(1.6L)
最大功率(kw)81(110PS)77(105PS)
最大扭矩(N·m)160155
变速箱5MT/6AT5MT/6AT

不过比较可惜的是,EA211的精髓其实在于TSI涡轮增压和ACT闭缸技术,这些都不会出现在新捷达身上,因为新捷达目前只推出1.4L和1.6L两种排量,呵呵,所谓知足常乐嘛。对了,差点漏了,EA211又回过头来重新用上正时皮带了,不过也无需过分担心,按照厂家介绍这正时皮带与发动机等寿命。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

变速箱方面,新捷达提供MQ200五挡手动变速器和爱信的AQ250 6速自动变速器,1.4L排量只跟MQ200搭配,1.6L则两种变速箱都可以选择。关于这两台变速箱没什么好说的,MQ200已经是公认的五挡手动变速器典范之一了,至于AQ250也几乎出现在国内所有非DSG的大众家族车型上面。我们这次试驾的全部是1.6L+AQ250 6速自动变速器型号。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

● “大众化”的基本功夫

优异的车身刚性是每一台大众车型的必修课,新捷达也不例外,车身51%以上采用高强度钢板、超高强度钢板和热成型钢板,特别是底盘侧围框架加强件都用上了热成型钢板,抗拉强度高达1300~1500Mpa,是普通钢材的4~5倍。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

少不了的还有激光焊接和空腔注蜡。新捷达车身顶盖和侧围都采用激光焊接,地板和纵梁采用激光拼焊钢板,减轻车身重量的同时也提高了整车碰撞安全性能。亲身体验过后,可以负责任地告诉大家,捷达还是原来那样皮实的捷达。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

悬挂方面,既然源自PQ25平台,那自然是街知巷闻的前麦佛逊后复合扭转梁式半独立悬挂。按照我对多款大众车型的试驾经验,以及我自己那台同样是“板车悬挂”小两厢车的一些心得,其实只要弹簧K值和避震芯阻尼搭配相宜,日常行车也能够兼顾舒适和支撑。只不过在某些特殊的路况上,非独立悬挂的先天不足才会被特别放大出来,后面我会再详细展开。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

轮胎其实也很大程度影响一台车的行驶表现,新捷达用的是韩泰OPTIMO K415系列,尺寸是正常水准的185/60R15。这款轮胎没啥特长,就是耐磨,跑个3万公里还像新胎一样,跑个5万公里后看起来还会让你觉得换的话挺浪费的。不过副作用就是噪音大,雨天不够安心,所以我自己的小车就在快5万公里时把那四条175宽韩泰轮胎给换了。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

展开余下全文(1/3)
2稳健的底盘表现回顶部

● 市区:低速略微怠慢,S挡稍为生猛

捷达的座椅真心不错,对于我这种80kg的中等身形来说包裹得感刚好,腰部和肩部支撑特别好。不过或者是因为我的车里一共坐着三个全尺寸成年男人再另加一堆行李的缘故吧,这台AT版本新捷达的起步响应并没有给我留下特别好的印象,难道是电子油门的程序故意为之?我甚至一度以为开的是1.4L而不是1.6L,但明明1.4L只配手动变速器啊。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

之后在三亚市区走走停停十几公里,仔细观察之后发现似乎的确是油门程序在作怪,因为最开始的两厘米油门行程基本不怎么带动转速指针,这台EA211又不是增压机器,转速上不去的话可是巧妇难为无米之炊啊。好吧,为了油耗,也只能认了,毕竟国际油价下跌的时候国内油价竟然能够逆市上涨。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

所以要是你自认急性子的话,不妨直接挂到S挡吧,引擎会更多地运行在2500rpm左右,油门响应得到明显改善,这才是1.6L应该有的生猛。而且只有速度上来之后,才体会得到这台AQ250 6速自动变速箱其实挺平顺的,换挡动作已经非常轻微了,不要因为怠慢的油门响应而误解变速箱了。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

至于其他周边的东西,方向盘偏向沉稳,刹车踏板的脚感也非常实在,哈哈,只不过刚开始一小段行程的制动效果并不算特别明显。总而言之,如果你开过老款POLO的话,会发现一切都非常大众,而假如你是第一次购车的用户,花不了十分钟也能够在新捷达上面得心应手。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

● 高速:真正的用武之地

海南的高速公路可是远近驰名,并不是因为免费,而是因为部分路面的状况实在不敢恭维。新捷达的避震设定还是偏向于扎实的,所以很多细小的路感都会传递到车厢里面,但它们都被削弱得特别平缓,特别的有质感,就好比你明明走在尖锐的碎石路上面,但在车里面却感觉变成鹅卵石路,呵呵,各位大众车主想必已经身同感受。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

6速自动变速器的省油天分在高速巡航时显露无遗,100km/h时的转速也就2100rpm左右。我很喜欢仪表盘中间的挡位显示方式,以字母+数字组合,例如6挡就是D6,这样我会更清楚变速箱有没有偷懒。而正如前面所讲,只要速度上来之后,才体会得到这6AT实在敬业,稍微加深油门新捷达就能接收到你的加速意图,毫不犹豫就从D6一下子跳到D4,转速指针也不惜无限接近红线区域。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

足够的动力再加上平稳的巡航表现,一切都很美好,只要不遇上突然的路面起伏就行了。特别是那种只有单侧凹陷的不对称起伏,非独立悬挂的先天不足就会加倍放大,打破原本的安稳。不过新捷达胜在车身刚性实在高,悬挂跟车身的连接也相当紧致,所以不会出现其他扭转梁悬挂的松散感。该怎么说呢?在这个价位里面论到高速巡航稳定性的话,其实大家也心里有数。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

● 场地:ESP稳定程序及时出手

要用一种底盘设定来满足全中国如此复杂多变的路况,尤其是捷达这种遍地开花的车型,的确需要作出非常多取舍,例如很轻易就看得出新捷达的离地距离颇高,四个车轮的上下行程也非常大。这就直接导致绕桩时的车身侧倾比较明显了,紧急变线,特别是一边紧急刹车一边打方向的时候车尾会变得活跃不安。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

还好扎实的避震让这一切都发生在你掌握之中,你甚至可以在新捷达身上挖掘出不少驾驭的乐趣,例如车头的指向颇为精准,车身的左右摆动也是干脆利落。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

而万一玩过火了,ESP动态稳定程序会及时跳出来切断动力,并对需要的车轮作出制动。据了解只有部分高配的新捷达配有ESP,而且车内不设手动关闭ESP的按钮,所以还是老老实实享受新捷达给你的安稳吧。

稳打稳扎 PCauto试驾一汽大众新捷达1.6AT

● 结语:

对外,新捷达的超强竞争力毋庸置疑,10万元以下、合资品牌、三厢车,这一大块蛋糕本来任何人都不可能坐视不理。凯越的好日子快到头了,日系阵营的压力会更加大,自主品牌要坐不住了。因为,它是大众捷达,而且是一台更全面、更新颖、更有活力的新捷达。

真正的问题是对内,因为新捷达跟新桑塔纳实在太像了,或者说压根就是一对孪生兄弟。很快两台车都会公布售价正式上市,这个微妙的局面自自然就会破解。

优势

不足

更加新颖时尚的造型

配置组合有待优化

扎实稳健的底盘

全新的动力传动系统

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:捷达 2013款 1.6 自动豪华型捷达 2013款 1.6 自动顶配版捷达 2013款 1.6 手动豪华型捷达 2013款 1.6 手动时尚型
车型信息:捷达
2013款
1.6 自动豪华型
捷达
2013款
1.6 自动顶配版
捷达
2013款
1.6 手动豪华型
捷达
2013款
1.6 手动时尚型
厂商指导价(元):
厂商:一汽-大众一汽-大众一汽-大众一汽-大众
级别:紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车
上市时间:----
发动机:1.6L L4-L --1.6L L41.6L L4
进气形式:自然吸气-自然吸气自然吸气
最大马力(PS):110-110110
最大扭矩(N·m):160-160160
变速箱:6挡自动-5挡手动5挡手动
车身结构:4门5座三厢车三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4487×1706×1470-4487×1706×14704487×1706×1470
轴距(mm):2603-26032603
最高车速(km/h):185-185185
官方0-100加速(s):11.8-10.810.8
实测0-100加速(s):----
实测100-0制动(m):----
工信部综合油耗(L):----
整车质保:----
车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车
长度(mm):4487-44874487
宽度(mm):1706-17061706
高度(mm):1470-14701470
轴距(mm):2603-26032603
前轮距(mm):----
后轮距(mm):----
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1170-11201120
车门数(个):4-44
座位数(个):5-55
油箱容积(L):55-5555
行李厢容积(L):466-466466
发动机型号:EA211-EA211EA211
排量(mL):1598-15981598
进气形式:自然吸气-自然吸气自然吸气
最大马力(PS):110-110110
最大功率(kW):81-8181
最大功率转速(rpm):6000-60006000
最大扭矩(N·m):160-160160
最大扭矩转速(rpm):3800-38003800
气缸排列形式:直列-直列直列
气缸数(个):4-44
每缸气门数(个):4-44
压缩比:----
配气机构:----
缸径:----
冲程:----
发动机特有技术:----
燃料形式:汽油-汽油汽油
燃油标号:93号-93号93号
供油方式:多点电喷-多点电喷多点电喷
缸盖材料:-
缸体材料:-
排放标准:国Ⅳ-国Ⅳ国Ⅳ
简称:6挡自动-5挡手动5挡手动
挡位个数:6-55
变速箱类型:自动变速箱(AT)-手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)
驱动方式:前置前驱-前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:----
后悬挂类型:----
转向助力类型:----
车体结构:----
前制动器类型:----
后制动器类型:----
驻车制动类型:----
前轮胎规格:----
后轮胎规格:----
备胎规格:----
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:----
制动力分配(EBD/CBC等):----
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):----
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):----
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):----
胎压监测装置:----
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:----
驾驶座安全气囊:----
副驾驶安全气囊:----
前排侧气囊:----
后排侧气囊:----
前排头部气囊(气帘):----
后排头部气囊(气帘):----
膝部气囊:----
ISO FIX儿童座椅接口:----
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):----
发动机电子防盗:----
车内中控锁:----
遥控钥匙:----
无钥匙启动系统:----
自动驻车/上坡辅助:----
陡坡缓降:----
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:----
全景天窗:----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:----
电动吸合门:----
真皮方向盘:----
方向盘上下调节:----
方向盘前后调节:----
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:----
方向盘换挡:----
定速巡航:----
倒车雷达:----
倒车视频影像:----
行车电脑显示屏:----
HUD抬头数字显示:----
车载冰箱:----
真皮/仿皮座椅:----
运动座椅:----
座椅高低调节:----
腰部支撑调节:----
肩部支撑调节:----
前排座椅电动调节:----
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:----
前排座椅加热:----
后排座椅加热:----
座椅通风:----
座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:----
第三排座椅:----
前座中央扶手:----
后座中央扶手:----
后排杯架:----
电动后备厢:----
手动空调:----
自动空调:----
后排独立空调:----
后座出风口:----
温度分区控制:----
空气调节/花粉过滤:----
氙气大灯:----
LED大灯:----
日间行车灯:----
自动头灯:----
转向头灯(辅助灯):----
前雾灯:----
大灯高度可调:----
大灯清洗装置:----
车内氛围灯:----
前电动车窗:----
后电动车窗:----
车窗防夹手功能:----
防紫外线/隔热玻璃:----
后视镜电动调节:----
后视镜加热:----
后视镜自动防眩目:----
后视镜电动折叠:----
后视镜记忆:----
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
遮阳板化妆镜:----
后雨刷:----
感应雨刷:----
GPS导航系统:----
车载信息服务:----
中控台彩色大屏:----
人机交互系统:----
内置硬盘:----
蓝牙/车载电话:----
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):----
单碟CD:----
多碟CD系统:----
单碟DVD:----
多碟DVD系统:----
扬声器数量:----
自动泊车入位:----
并线辅助:----
主动刹车/主动安全系统:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:----
全景摄像头:----
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

打开汽车网APP阅读全文
相关车系
为你推荐 换一批
我来说两句
表情
普通表情 羊老湿 车评人
相关文章
更多内容推荐

正在加载中...

进入首页,查看更多实时汽车资讯
打开app,汽车生活由此精彩
首页 > 最新文章 > 正文
捷达

万起

首付0.00万,轻松“贷”回家

获取底价 X

海报生成中...

生成失败

长按图片进行分享