高松：行业高度综合集成下的大学教育与人才培养

新能源智能汽车生态高峰论坛在上海举行，中国科学院院士、华南理工大学校长高松在新能源智能汽车生态高峰论坛上发表了精彩的演讲。结合华南理工大学的办学实践，讨论了大学教育与新业态人才培养的一些思考、探索。

据介绍，新能源智能汽车将传统汽车由机械电动技术主导转向电子通讯、软件、机械等技术的深度融合，是一个高度集成综合的行业与创新技术前沿。有数据表明，在传统汽车领域中有跨行业工作经历的人占人才总数的10%左右，在新能源汽车领域有跨行业工作经历的人才占总数的比例高达80%、90%，这些数据体现了这个领域人才高度的复合性、多元化和跨界的流动性。

为此，华南理工大学2019年发布《新工科F计划》，“F”就是未来的意思，面向未来培养创造性人才的计划，实施一系列改革，培养“三力”卓越的新工科领军人才，“三力”卓越，指的是“学习力、思想力、行动力卓越”，强调学科的交叉性与综合性，更强调学生的工程实践与创新能力。

为加强人才培养，为高度综合集成的行业提供人力资源支撑，高松认为有两个方面值得考虑和探索。

第一方面是加强人工智能教育，实施“+智能”培养模式。为此，华南理工大学在课程上面，开设人工智能相关通识教育，开设“小白学人工智能”课程。在专业的建设上，尝试建设一些辅修的微专业，2019年设立了一些本科的辅修微专业，包括五门左右核心课程，这里包括人工智能的微专业。

第二方面是，强化跨界和合作，建立协同育人机制，来培养复合型创新人才。为此，华南理工大学推动学科交叉、建设新工科专业，考虑组建“新能源智能汽车”跨学科研究平台。推动教师开展关键共性前沿，引领颠覆性技术的研究。在此基础上，建设跨学科的课程，组建跨学科的教学团队，来推动跨学科研究资源向教学资源转化，包括推动一些传统，比如说车辆工程专业的升级。

此外，目前华南理工大学与广汽研究院、华为等产业界、行业界龙头企业深入合作，首批建设了包括智能出行、人工智能等七个未来创新实验室。同时以广州国际校区建设为契机，引入全球优质创新资源，建设面向未来的高质量教育教学体系。

我们了解到，目前在智能汽车领域大企业的董事长有不少来自华南理工大学，“华工系”企业已不知不觉占领了智能汽车领域的多个关键环节。在整车领域，广汽集团董事长曾庆洪、小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车董事长沈晖、开沃汽车创始人黄宏生、宝能汽车董事长姚振华均为华南理工大学校友。而在零部件领域，则有宁德时代董事长曾毓群、璞泰来董事长梁丰、大洋电机董事长鲁楚平、亿纬锂能董事长刘金成、华锋股份董事长谭帼英。可以看到，“华工系”成为智能汽车领域具备较大影响力的校友圈。