UNI-K/Allion/秦Plus 领衔 2020广州车展新车前瞻

外观部分，新车与新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，装配设计别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应。两侧雾灯区域做成凸显运动感的内凹式样。细节上，全新RAV4 Prime将仅提供SE和XSE两个配置，其中SE配置车型将拥有黑色网状的格栅，硬派风十足；下方则加装了空气动力学前扰流板和钢琴烤漆的黑色装饰板；而轮毂则换装了18英寸合金轮毂。凌厉突出的车身线条让车身显得紧致，斜向上的排布也让车侧的视觉效果呈现俯冲状，再配上双色车身，很有时尚新潮的气质。外后视镜的摆放位置由现款的前车窗前端降低至门板，以减小A柱的盲区面积。

内饰上，新款RAV4 Prime也与普通版基本一致，不过在配置则增加了真皮方向盘、带加热系统的前排座椅（8向电动调节）、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娱乐系统、电动尾门以及盲点监测等。当然，如果觉得配置不够豪华，官方还提供天气和天窗两个选装包，其中天气包包括：雨量感应雨刮、挡风玻璃除冰器；而天窗包包括全景天窗、带加热的方向盘以及带加热的第二排座椅。

新车动力上搭载2.5L发动机+电机组成的插混总成，可提供75km的纯电续航。此外，新车未来将由一汽丰田进行国产，随后2021年发布。动力上，新车搭载了2.5L阿特金森循环四缸汽油发动机+双电机组成的插电混动总成，其中单独2.5L发动机最大功率131kW(178PS)，而加电机后的综合最大功率为225kW（306PS），0-100km/h的加速为6.0s（纯电模式为10s），支持四驱系统；与之匹配的电池为18.1kWh，纯电续航75km（WLTP标准），综合油耗1.0L/100km，二氧化碳排放量22g/ km。此外，新车可使用230V/32A电源进行充电，可在2.5小时内完成。

外观上，参考此前获取的专利图，可以看出新车整体风格延续了现款设计，不过在细节上，换装了全新的前保险杠设计，大嘴式格栅内嵌蜂窝状纹理，外括与车身同色的下唇，令其运动气息提升不少；而两侧的头灯也全系标配了LED。轮毂部分，还装配了全新样式的多幅熏黑轮毂，并可选17或者18英寸。尾部上，新车也换装了LED尾灯组，并通过一条亮光黑扰流板连接在一起，形成了一个完整的块面。在颜色方面，海外版车型在现有车型上增加了红色和橙色装饰，黑色配银色车顶的风格也是首次出现。

在内饰方面，新款C-HR或延续欧版换装了全新8.0英寸信息娱乐显示屏；此外，内饰配色上还增加了新的灰色车顶，并且提供黑色皮质材料座椅。

据悉，这套2.0L混合动力其实并不陌生，目前已经在雷克萨斯UX上使用，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其中系统综合最大功率135kW(184PS)；而单发动机最大功率为107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；电动机最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

外观上，新车沿袭了比亚迪最新设计语言，标志性的饰条浑然天成配合大面积进气格栅，进一步增加了前脸视觉宽度。狭长的灯组与Dragon Face标志性的饰条浑然天成，进一步增加了前脸视觉宽度。下唇部贯穿左右空气导流槽的金属装饰件设计灵感来源于汉代“八面汉剑”，优雅与凌厉完美结合。从设计图可以看到，在视觉效果上非常具有冲击力，尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果。新车采用了辨识度极高贯穿式尾灯，灯腔加入了飞镖型设计，营造出十足的动感。尾灯上方的品牌车标也变为最新设计字体的品牌slogan。

目前官方尚未公布该车的具体细节以及动力信息，但预计将搭载刚刚发布的超级混动技术。

上汽大众光荷4X不仅整体延续了海外版ID.4运动、超现代的家族设计，还在此基础上加入了“光语律动”设计思路，让整车造型简约纯粹，型面饱满有机，线条动感有力，也更符合本地化审美；新车匹配电动汽车独有气质的同时，还保留有出色的空气动力学性能，将未来感表现得淋漓尽致。在侧身造型上，新车还采用了现在比较流行的隐藏式门把手。而车尾部分，新车运用了折线来突出立体感，贯穿式尾灯更是与前大灯组相呼应，而更有亮点的地方在于，中间白色发光的品牌标志配合两侧“动感的灯组，为新车增加了科幻前卫的感觉。

进入车内，可以看出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，更具科技感，也更符合纯电动车型属性，其功能几乎完全由触摸或语音控制来控制；同时最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。在中控上还集成了一块10英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏（可选装12英寸Discover Pro Max），标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello ID.”自然语音控制系统。而说到安全配置，ID.4标配了先进的驾驶员辅助技术，其中包括：前辅助、侧辅助、后交通警报、自适应巡航控制、车道辅助、行驶辅助和紧急辅助。

动力方面，新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。据悉，上汽大众ID.4X后电机采用大众自主研发的 APP310-2.1 的永磁同步电机，最大功率150KW ，最大转速16000转，最大扭矩310N·m ；而前电机为由华域麦格纳提供的异步感应电机，最大功率80KW ，最大转速13500转，最大扭矩162N·m 。充电部分，新车可以支持交流充电（AC）和直流（DC）快速充电，其中使用家用或公共7.2kW充电器充满需要8-12小时；如果使用充电功率为100kW的直流快速充电站，可以在大约30分钟内从30%充电到80%，最快10分钟充电可行驶约100km；即使在-10℃低温环境下，1个小时也可充入近80%电量。

基于梅赛德斯-奔驰GLS打造的梅赛德斯-迈巴赫GLS，整体风格延续了全新GLS级的设计语言，全新的进气格栅采用直瀑式设计，并增加Maybach英文标识，除此之外新车还应用三叉星徽立标，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。新车搭以时下流行的全LED光源的前后大灯组，视觉效果上比标准版GLS更具豪华感和设计感。车身侧面轮廓则与标准版GLS车型无过多区别，依旧是优雅不失霸气。车尾方面，两条贯穿式的镀铬饰条搭配两段式的LED尾灯增加车尾的层次感。车尾的双边共四出的矩形排气管装饰件，排气管口被分隔成上下两层，同时，镀铬后护板展现其性能车特质。在车身尺寸方面，新车长为5205mm，轴距为3135mm，为新车提供广阔的内部空间。

作为一款梅赛德斯-迈巴赫，内饰的舒适性与豪华性毋庸置疑。新车采用四座布局，第二排独立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且带有巨大的腿拖，中央由控制台贯穿，呈现出类似于迈巴赫S级（查成交价|车型详解）一样的头等舱设计。细节方面，我们能够看到新车座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用Nappa真皮包裹，辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，并运用了多个迈巴赫专属标识。车内所有座椅均为多仿形座椅，均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。后排乘客将拥有专属后排娱乐系统、靠枕、独立温区空调、后排触控平板等。

梅赛德斯-迈巴赫 GLS600 4MATIC搭载 4.0L V8 发动机与 48V智能电机。V8发动机最大功率410kW（557PS），峰值扭矩为730N·m，48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩和16kW的额外功率。根据官方数据，新车的百公里加速时间仅为4.9s，最高时速为 250km/h（电子限速）。新车还搭载了梅赛德斯-奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，提供全方位的主被动安全防护。在车速 60km/h 以上的条件下，只需开启转向灯，车辆便会自动判断并完成变道动作。

外观方面，新车在在部分细节上有所调整，例如头灯组（新增自适应远近光系统）造型有所变化，此外混动车型主动安全系统的矩阵雷达被放置于中网下部。此外，格栅网的颜色也更改为深色金属，整体看起来更经典，更适合旗舰产品。后组合灯内的镀铬装饰已切换为钢琴黑，以增强与前照灯的和谐感。另外，新车还增加了全新的车身颜色，官方称其为非凡银。车侧方面，新车和现款车型整体造型差别不大。不过混动车型在前翼子板处新增了梯形散热口，车侧的Hybrid标识很容易就能分辨出新车的身份。

内饰方面，新车方向盘和中控台上的控件均被统一涂成黑色，整体更加简洁耐看。另外，在中央控制台上增加了一个用于在触摸显示器上显示用于经常使用的座椅加热器和方向盘加热器的控件的开关，以提高可操作性。配置方面是亮点，新车集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏、方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等。

值得一提的是，新车首次搭载了雷克萨斯最新的驾驶辅助系统Lexus Teammate，该系统可实现自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等功能，通过摄像头和超声波传感器的回馈，系统可以实现一定程度上的辅助驾驶。

动力方面，官方暂时还没有曝光其参数，有关该车更多信息，我们将持续关注。不过参考现款车型的动力来看，LS350车型搭载3.5L V6涡轮增压发动机，分高/低功率，最大功率为232kW（316PS），最大功率为380N·m；LS500车型搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为305kW（415PS），峰值扭矩为599N·m；LS 500h搭载的是与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达264kW（359PS）。 此外，有相关传言称新车将新增2.0L排量的动力，以降低LS的入门门槛。

从谍照可以看到，新车前脸的线条十分锐利，前大灯四个纵向排布的灯带与此前手绘稿一致。车尾部分，目前我们仍无法得知其尾灯的设计细节。但可以看到的是，新车采用了类似溜背的车身造型。

这次谍照还曝光了新车的内饰，可以看到，新车采用了类似“双联屏”的设计，仪表与中控屏连为一体。空调控制区域十分简洁，采用了旋钮+实体按键的布局。同时，新车鞍座部分较高，能为车厢营造出更强的包裹感，而排挡方面则采用流行的电子挡杆。

据此前消息,新车基于广汽全新GPMA架构而来，该架构的主要特点在于能在保持良好通过性的同时，降低车高和重心，在车长基本维持不变的前提下加长轴距。与此同时，传祺EMPOWER有望采用广汽不久前发布的全新一代动力科技——“钜浪动力”。这套动力科技包括了两种排量的发动机平台以及两款变速器，还涵盖混合动力系统，以提升动力、经济、舒适、环保、智控等五大领域的性能。

高配车型

低配车型

外观上，国产版航海家（查成交价|车型详解）基本沿用了进口版车型的设计语言，前包围造型作出了相应的修改。此外，高配车型在保险杠下方加入了LED日间行车灯。新车车尾部分设计与进口版车型保持一致，仅在尾门上加入了长安林肯的标识。尺寸方面，国产车型的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm。对比进口版在尺寸上有细微的调整。

动力方面，国产航海家将提供2.0T以及2.7T发动机，其中2.0T发动机为国产机型，其最大功率182kW（248PS），而2.7T发动机为进口机型，其最大功率239KW（325PS）。

外观上，新车延续了海外版设计，换装了标致最新的家族式设计，因此前脸与现款有了全面的改变，其中无框中网面积进一步扩大，内嵌的点阵式格栅和全新的狮徽LOGO，并与两侧头灯组融为一体；不过大灯的样式也得到了更新，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，搭配两侧水滴状的散热开口，让新车气质得到了全面提升。侧面上，新车采用了双腰线设计，并利用腰线勾勒出前后翼子板的造型，精致感十足；而其他细节上，其还调整了镀铬饰条的位置，并更换了全新的双五辐式轮圈，造型更时尚。而尾部，新车变化则不如前脸，狮爪式的尾灯组，辨识度十足，三段式的设计让人一眼就能辨别出这是一辆标致；侧尾灯中间也同样用大面积的亮黑色装饰板覆盖，提升尾部视觉宽度。下方排气部分，新车使用了双边共两出扁平化设计。

动力上，预计新车将继续搭载现款动力，包括1.6T与1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170PS与211PS，峰值扭矩分别为250N·m与300N·m，传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。

外观上，新车换装了标致最新的家族式设计，因此前脸与现款有了全面的改变，其中无框中网面积进一步扩大，内嵌的点阵式格栅，并与两侧头灯组融为一体；不过大灯的样式也得到了更新，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，搭配两侧水滴状的散热开口，让新车气质得到了全面提升。侧面上，新车采用了双腰线设计，并利用腰线勾勒出前后翼子板的造型，精致感十足；而其他细节上，其还调整了镀铬饰条的位置，并更换了全新的双五辐式轮圈，造型更时尚。此外，新车同样提供更加具备运动风格的GT套件可选，并在GT套件之上增加更加个性的黑色套装。

进入车内，新车采用了i-Cockpit设计风格，中控台为大面积的木纹装饰材料，营造出十足的欧系简约Style；配备的全新信息娱乐系统由12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏组成，而中控内嵌的系统也进行调整，支持Apple CarPlay、Android Auto等互联功能。此外，新车还配有无线充电系统、功率为515Ｗ的FOCAL声音系统、全景天窗、前排座椅按摩等。

动力方面，新车针对中国市场则继续推出了两款动力总成，其中包括：1.6T四缸汽油发动机和1.8T四缸汽油发动机，前者最大功率170PS，最大扭矩260N·m，传动系统匹配6速自动变速箱。后者最大功率211PS，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。

MG领航PHEV是MG第三代设计语言“燃动科技美学”下的首款新能源SUV， 外观方面与燃油版MG领航相近，采用MG第三代家族设计语言，在格栅造型上采用了正梯形熏黑设计；而两侧大灯组以渐进式阵列设计，算是跟上了车坛的潮流。新车尾部似乎沿用了现款MG SUV的设计思路，尾灯组采用了全息立体式设计，点亮后颇具辨识度。轮毂部分，新车还首次采用了19英寸双色刀锋样式的轮圈，与侧裙部分的橙色饰条相辅相成。

*图片为MG领航燃油版

车内设计预计也与MG领航燃油版车型相同，新车简约的内饰设计与激进的外观行成了鲜明的对比，灰白混搭的T型对称中控台+两侧仿涡轮式圆形出风口的组合让整车的质感更上一层楼。配置方面，新车配备了全新斑马Venus智行系统、全LED科技大灯、12.3英寸全虚拟仪表盘、10.1英寸高清触控大屏、FRESH AIR 负离子独立空气净化器，还提供德国Baber高级皮质一体式运动座椅，其中包括BOSE音响、换挡拨片、256色氛围灯等，旗舰版或配备AWD适时四驱系统。

目前官方尚未公布MG领航PHEV的动力信息，预计新车将搭载第三代名爵6PHEV的1.5T涡轮增压发动机与永磁同步电机组合，最大马力305PS，最大扭矩可达480N·m。其中1.5T发动机的最大马力为169PS，最大扭矩为250N·m；电机的最大马力136PS，最大扭矩230N·m。

从此前获取的申报图可以看到，长安福特福克斯（查成交价|车型详解）车型并未沿用海外福克斯Active（查成交价|车型详解） Wagon（跨界旅行版）的外观造型，国产车型中网尺寸更大，并采用了镀铬修饰，而保险杠前唇以及雾灯区域都加入了镀铬饰条装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。

动力方面，旅行版车型将继续使用现款福克斯的1.5T三缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率为128kW（174PS），峰值扭矩为243N·m，匹配8速自动变速箱。

新车采用了大量直线条，以彰显硬派越野元素。圆形的前大灯设计，内部设计有三条横向布局的LED灯组，其中中间的灯组圆形轮廓一直延伸车身侧面，三条灯带点亮效果酷似WEY品牌Logo内部造型。中间灯带在侧身侧面位置尾端还布置了一款“WEY”的品牌标识。车尾纵向布局的尾灯内部有三条纵向的灯带，造型上同样参考了WEY品牌Logo的设计。新车采用了外挂式备胎，配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉，造型上野性十足。尾门采用了向右平开的设计，与哈弗H9相类似。尾部牌照框位于车尾左下侧的位置。采用非承载车身的坦克300（查成交价|车型详解），按照车身尺寸属于紧凑级SUV车型，长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距达2750mm。

坦克300内饰大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角设计、以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓；搭载12.3英寸互动双联屏，可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。“航空式”推进器造型档杆，以硬派造型凸显设计感。 此外，新车还配置了绞盘、涉水喉、牵引装置等越野利器。

动力上，预计新车搭载代号为4N20的发动机和9DCT/9HDCT变速箱的全新动力总成，其中4N20发动机最大功率167kW（227PS），最大扭矩385N·m。

外观上，新款车型延续了现款车型的设计之外，新增了车顶行李架，同时全系标配的后排隐私玻璃得以保留。

通过官图可以看出，新车采用了全新的设计风格，加入了与GL8艾维亚以及GL8 ES类似的悬浮式双10.25英寸全液晶仪表盘+中控屏的组合；同时，全新的仪表盘还加入了全屏显示地图以及诸多驾驶功能的设置；而一旁的中控屏还内嵌了最新的eConnect 3.0智能互联技术，其内置科大讯飞语音系统，识别能力进一步提升，并支持第三方账号关联Super ID，车机可以与手机App共享云端数据。而车内布局方面，新车将继续使用2+2+2式6座布局。

新款GL6的动力系统将加入48V轻混技术，但目前官方尚未公布详细的参数信息。现款GL6搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率为120kW(163PS)，峰值扭矩为230N·m，传动方面匹配6速自动变速箱。（文：太平洋汽车网 杨高宇）

艾瑞泽5 PLUS采用了双前脸造型设计，分为大气风范前脸和凌厉风尚前脸两种设计风格，分别采用展翼式钢琴烤漆格栅和星刃式哑光亮黑格栅设计，满足了不同消费者的审美偏好。车尾部分，两种版本的车型采用了相同的设计，贯穿式LED尾灯强化了车尾横向视觉体验。尾灯造型别致，LED灯带配合熏黑效果处理更显运动格调，同时还具备流水点亮的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。新车将会提供两种尺寸多种样式的轮圈，对应的轮胎尺寸分别为205/50 R17和205/55 R16。

内饰方面，新车中控台整体设计更朝向驾驶员一侧，并采用了10.25英寸全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，10.25英寸大尺寸中控触摸屏与中控台上的钢琴烤漆融为一体，整体感更强。此外，新车还将提供更具运动色彩的红黑双色内饰和64色随音律动氛围灯。在智能配置上则配备L2+级自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB主动刹车、BSD全天候高精盲点监测、LKA车道保持辅助系统等智能配置悉数配备。雄狮智云Lion3.0同样没有缺席，可支持远程控制智能语音交互、carplay、carlife手机互联、OTA软件升级和在线服务等多项功能。

动力方面，根据此前工信部公布的信息，新车提供1.5L以及1.5T两款动力，其中1.5L发动机最大功率85kW（116PS），1.5T发动机最大功率115kW（156PS）。

领克01改款后跟领克01全球版相同，新车的进气格栅从现款车型的横条装饰变成了点阵式设计，增强了车头的立体感。标志性的分体式头灯得到了保留，但新车在大灯下方加入了一块饰板，看起来更加个性。车身侧面，新款领克01在侧裙下方新增了一条镀铬装饰，和平直的腰线起到一个相互呼应的作用，给整个侧面带来更强的额层次感。此外，花瓣样式的轮圈造型更显独特，更符合消费者对时尚个性的追求。新车尾部的并没有明显改动，依旧保持了现款车型的设计。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

内饰方面，新款领克01的中控台经过了全新设计，整体设计与近期上市的领克05较为相似。新车采用了12.3英寸液晶仪表以及12.7英寸中控大屏，两块大屏的加持下整个车厢展示出不错的科技感。空调出风口也从现有车型的矩形设计变成了贯穿式设计，让整个车厢更显大气。此外，挡把区域也经过了重新设计，看起来更加精致。

动力方面，新车提供两种版本动力的车型，其中燃油车型搭载领克05那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW（254PS），传动匹配爱信8速自动变速箱，并且配备博格华纳第五代智能四驱系统；PHEV车型搭载基于1.5T三缸发动机的插电式混动系统，传动匹配7DCT-H湿式双离合变速箱，官方表示PHEV车型的纯电续航里程可以达到81km（未说明基于哪种工况测试出来的数据）。

这次广州车展新车前瞻就到这里，因为篇幅的原因，上下两篇文章肯定无法介绍全部参展的新车。感兴趣的或者像近期购车的小伙伴，有条件的话建议您亲临现场，亲自看看摸摸新车。如果您实在没办法到达现场，请您牢牢锁定太平洋汽车网，我们将一如既往地为您全方位报道本次2020广州车展哦！更多详情敬请期待！（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）