年轻人的不二之选 测试传祺GS3 POWER

在车厢内，能看到传祺GS3 POWER对用料的考究以及对中控层次感的营造，中控台以及门板大面积采用软皮质材料覆盖，这在同级别车型中较少配备。液晶仪表与中控多媒体显示屏营造的类似连屏效果，满足了年轻消费者对科技氛围的需求。

相较于同级别小型SUV来说，GS3 POWER的前排空间一直是充沛状态，符合人体工学运动座椅的包裹性有提升。后排坐垫靠背角度以及头枕高度都值得称赞。

传祺GS3 POWER采用了1.5T发动机搭配爱信6AT的动力组合，最大功率124kW(169PS)/5000rpm，最大扭矩265N·m/1700～4000rpm。

1.5T的动力169匹最大功率，带动GS3 POWER这样一台不到1.4吨的小车，动力还是非常充裕的，动力表现符合“POWER”后缀的定义，在日常市区道路会给到足够轻盈的驾驶感受。如果说原有的1.3T发动机只能够满足日常所需的话，那这台发动机的动力储备可以说很深厚了。

发动机的涡轮没有明显的迟滞现象，从整体感官体验中能感受到这台发动机对线性输出的优化，平顺性以及舒适性是这台车最为强调的地方。

悬挂调校很均衡，尤其是在通过一些细碎路面时，“砰砰”的声音会给你一种扎实的Q弹感觉，保证了行驶的平稳舒适。

转向提供了三种力度调节，虚位保留的恰到好处。方向盘的回馈力更细腻均匀，这也是除了发动机外，最能直接传递出运动驾控的细节了。

0-100km/h百公里加速测试：

起步时，整个加速过程非常平顺，没有出现轮胎打滑的情况，车头也没有明显的上扬姿态。整个加速过程一气呵成，8.63秒的成绩在该级别也属于优秀表现。

100-0km/h百公里制动测试

整个刹车过程制动力很线性，g值没有明显的波动。前悬挂有比较明显的压缩，但整个车身的姿态保持的还不错，没有特别强烈的前倾感。最终测得百公里刹车成绩为39.86m，这一成绩表现在同级属于上乘水平，制动表现整体令人满意。

噪音测试

测试分为怠速、60km/h、90km/h和120km/h，最终测得车内噪音如下表。这一表现与同级别的竞争对手相比，整体都要稍低一些，通过驾乘体验，也能较明显的感受到，尤其是高速行驶中噪音控制的不错。

总结：如何继续在激烈的小型SUV市场中分得一杯羹，这是GS3 POWER面临的一个挑战，从几天的接触来看，造型动感，空间实用，灵活好开，新潮配置高是它的核心竞争力，这是相比之前GS3更优化提升的地方。至于性能和驾驶层面，我觉得GS3 POWER已经做到了它该有的表现，我们也无法期待它给予我们更多，要知道它才买8万元，一台好开又实惠的城市代步车，还能拥有新潮外观和好玩的车机，这些对于多数人来说已经足够了。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）