10-15万元 四款紧凑型两厢热销车型推荐

● 推荐车型二：官方指导价：11.89 ～ 13.88万

推荐理由：外形十分运动，发动机技术先进，动力强劲;整体品质较好;内饰做工精细。

外观方面，全新的大众家族元素的运用，使得第6代高尔夫看起来要比第4代动感许多。车身线条虽然多以圆润为主，但给人的感觉却是相当硬朗和有个性。熏黑风格的前大灯灵动犀利，配合简约大气的中央格网等前部设计，为整车赋予了十足的活力，高配版的采用的是氙气大灯，低配版配的是卤素大灯。车身的侧面腰线看起来强劲结实，最大的特点就是宽大的C柱和车门下部的折线，体现自然流畅和力量感的融合。尾部变化还是很明显的，尾灯由较圆润的造型变的有了些棱角，和车前脸的设计有着很好的呼应。

内饰方面，首推全黑内饰风格。与亮银装饰条搭配，夹有红色的背景光，不仅视觉效果上佳，而且与他的运动定位十分相符合。三辐式方向盘几乎与GTI版本一致，粗细和材质运用都让人有着极佳的手感。第六代高尔夫品质和科技的提升在内饰中表现得尤为明显，双区智能自动空调的界面也较上一代有了明显的改进，按键排列也更具人性化。

第六代高尔夫的前后排空间都不错，后备厢空间可以从350升扩充到1305升，日常使用已然够用。在其他空间细节的设计上，第六代高尔夫也全新引入了灵活的理念，不少储物格设计是一处多用。灵活的分散储物空间，确实能给第六代高尔夫相对有限的整车空间起到了一个弥补作用。

国产的高尔夫6代配备了两种动力，一是入门的EA111系列1.6L自然吸气发动机，二是1.4TSI发动机。毋庸置疑，动力总成的亮点在于这款TSI发动机与7速DSG双离合变速器的搭配，虽然只有1.4L的排量，但可以达到96kW的最大功率，而最大扭矩220N.m可以持续在1750-3500rpm间爆发。

编辑点评：高尔夫6可以说也是大众系列车型中的神车,之前还未上市就已经受到了市场上的广泛关注,甚至出现加价现象依然不能阻止火爆场面,高尔夫6采用的家族新设计,让这款神车更加受消费者欢迎。

● 推荐车型三：东风日产骐达

官方指导价：10.53 ～ 14.88万

推荐理由：内部空间宽敞，配置齐全，乘坐舒适，经济节油

外观方面，与原有 骐达相比，新款 骐达增加了数种丰富多彩的颜色，其中骐达增加了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色;颐达则增加了月光银、绚酷紫两种颜色，无论是骐达也好，颐达也罢，其外观较原有TIIDA都更具有视觉冲击力和品质感内饰：轿车化风格明显，使用舒适便利。

新款TIIDA新增的内饰配置和颜色，在细节上可以说是全面周到。平均、瞬间油耗显示器，为节油带来精确判断。全自动数字式带过滤空调，配有一触式空调清洁系统，该清洁系统带内外气循环自动切换功能与全自动正负离子清新功能。仪表盘的颜色和直径都做了改变，不但精美，而且便于识别。

骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，这是日产最新开发的世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153N•m，操纵灵敏而且轻快。这样的表现对于一款净重1160公斤的两厢车型而言，已然完全够用了。

保养方面，骐达整车质保为两年或6万公里，以先到者为准，日常保养周期为5000公里，小保养包括更换机油机滤的费用在300元左右。大保养根据车况而定，更换三滤的费用在600元左右。

编辑点评：东风日产新骐达延续了前代车型的宽大空间与丰富配置，在加入了全新设计元素后，外观焕然一新，身姿优雅、细节时尚，让人过目不忘。同时，技术先进的1.6T引擎为新骐达家族带来了澎湃动力，全面进化的新骐达，已成为两厢车中的全能冠军。

● 推荐车型四：官方指导价： 12.99 ～ 14.99万

推荐理由：外形设计前卫，运动感强;涡轮特性明显，动力性能出色;内饰做工不错。

英朗XT与新君威的外观设计出自同一设计团队之手，因此两款车看上去“神似”得就如同胞兄弟。作为欧宝雅特的中国版车型，英朗XT的确非常符合国人的审美。相信很多人光看外形，就会轻易爱上这辆车。下宽上窄的车身很有纯正跑车的感觉，从车身正后面观察就更明显了。远远望去，英朗比大街上大多数车型都更显得贴地一些。

英朗XT的车内风格与新君威、新君越极为相近。中控台在保留运动与时尚的同时，还有几分豪华感。方向盘的尺寸比较大，外圈采用了手感出众的真皮包裹，很显档次。背景灯光全部选用了冰蓝色，也采用了时下流行的炮筒式仪表盘。环绕设计是英朗XT的一大特色，身处驾驶室中，包围感很强。 内饰做工精致，不过也有不足的地方，比如中控台设计按键太多，稍显凌乱。

动力方面，别克英朗XT搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型出现的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机最大功率135kw，在 1980—5400 rpm转速范围间持续输出235Nm的最大扭矩。英朗采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁+瓦特连杆的悬挂，在确保稳定性和舒适性的同时，瓦特连杆的应用使得操控性有了一定的提升。

编辑点评：英朗XT融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因,它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质,为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验。

● 总结

不管哪一款紧凑型车都有自己的优点，萝卜白菜各有所爱，在选车的时候还是要从自己的实际情况出发，挑选适合自己的才是最好的。