实拍全新一代路虎揽胜 文武双全

● 内饰：走极光路线 更像豪华车

全新一代揽胜虽然为第四代揽胜，但对中国消费者而言却是第一代在研发之初就加入了中国市场因素的车型。这点当你打你打开车门就会发现车厢内部发生了翻天覆地的变化，虽然还是主要采用了真皮、实木以及金属装饰的世界，但类似揽胜极光的中控设计风格让它这台具有十足越野性能的SUV具备了顶级行政轿车的乘坐环境。

中控台各个控制区域按钮没有了之前路虎车型的复杂感，整体感觉非常简洁明快，这才是豪华车所能散发给人的感觉。

多功能方向盘较上一代车型在材质方面有所进步，同时方向盘两侧的功能键也有所减少，距离方向盘边缘并不远，操作起来还算顺手，加热功能的设置也十分贴心。

同捷豹的XJ系列一样，全新一代揽胜配备了全虚拟仪表盘，看上去科技味十足，同时在菜单调节方面也要比上代车型有所进步。

多媒体娱乐系统配备了8英寸可触控式显示屏，常见的蓝牙电话、导航、视频播放功能在它上面都能应用。不过更为实用的左右分屏显示功能可以让司机和副驾各取所需，因此副驾驶乘员和后排乘员戴上耳机就能透过位于中央显示器和后排独立显示器欣赏大片，而不必担心影响司机的正常驾驶。

说起视听方面还要谈到29支Merdian音响系统，总共1700W的功率可以让每个乘员享受音乐带来的绝妙感受。

● 座椅：四座设计均匹配舒适功能

新一代路虎揽胜内饰采用全真皮材料，虽然设计松软，但坐上去感觉十分舒适，适当的支撑感并不坍陷，并且还会配备有带记忆功能的电动座椅调节，以及座椅加热功能等。

在后排乘坐空间方面，新款揽胜要比上一代车型增加了120毫米的腿部空间，同时配上行政级的独立的双座座椅，让它能摇身一变成了豪华游艇的感觉，还有双区恒温空调，多方位的座椅按摩功能也能让繁忙的BOSS无论是商业洽谈，还是处理日常事务，更或是惬意的休憩放松。

● 动力：沿用老款动力 车身变轻

新款揽胜搭载LR-V8 5.0机械增压汽油发动机，能够提供了令人生畏的375kW(510PS)/6000-6500rpm和625Nm/2500-5000rpm的最大扭矩。

与之相配合的是经由路虎工程师完美调校的8HP70的ZF自动变速箱，这款变速箱是目前世界上最先进的，响应灵敏，使得这款揽胜从0加速到100公里/小时从上一代6.2秒缩短到5.4秒。

强悍的非铺装路面的行驶性能一直以来是路虎这个品牌最本质的DNA，也是路虎一直引以为傲的看家本领。为了突出揽胜的旗舰特性，新揽胜配备了第二代全地形反馈系统，其核心在于全地形Auto模式，这个模式可以以每秒100次的频率不断监测路面状况，根据不同地形、路况智能分析驾驶状况，无论是面对雪地、岩石攀爬还有污泥路面，它都能一样能如履平地，除非四个车轮突破了物理极限。

总结：揽胜作为路虎品牌中最高端的越野车曾给我们留下很多很深刻的印象，那粗犷中带有柔美的外形，适应各种路况的驾驶模式，无论是菜鸟还是老手，都能够从容的玩弄这台大机器。经过全新设计的新揽胜再一次交给我们一份满意的答卷，高端的全铝车身让揽胜变得更轻，油耗及加速表现与老款相比也有很大的进步，无论是外观的革新还是内在系统的调校，相信全新路虎揽胜能够给我们带来更多的驾驶乐趣，体验完美车生活。