英朗节温器故障现象有哪些

节温器故障现象：1、冷却液泄漏，节温器的安装位置，正是两套循环系统的管路连接处。水道在此处设有接口，就存在着泄漏的风险；2、发动机过热，冷却液本身得不到散热，很快就会引发发动机过热；3、发动机升温慢，节温器卡滞在了大循环打开的位置，造成冷却液温度难以上升。

故障现象一：冷却液泄漏

节温器就像一扇门，它把发动机缸体上的小循环水道与发动机外的大循环管路连在一起。节温器的安装位置，正是两套循环系统的管路连接处。水道在此处设有接口，就存在着泄漏的风险。尽管节温器上配备有密封件，但依旧难免会出现泄漏冷却液的问题。

故障现象二：发动机过热

毫无疑问，机械部件免不了出现机械故障。节温器的本质是一个阀门，其最常见的机械故障就是阀门卡滞。当节温器卡滞在关闭大循环的位置时，即便冷却液的温度可以软化石蜡，也依旧无法开启大循环。这种情况下，冷却液本身得不到散热，很快就会引发发动机过热。

故障现象三：发动机升温慢

车辆冷起动时，冷却液温度基本等同于环境温度，此时仪表板上的水温表指针位于最低点。但如果在发动机运转约15分钟后，水温表指针依旧没有移动到接近90℃的位置，则说明冷却液温度上升慢。引发此类故障的原因之一，是节温器卡滞在了大循环打开的位置。大循环常开，使本就温度较低的冷却液依旧经过水箱散热器，造成冷却液温度难以上升。发动机也会因此长时间无法达到正常的工作温度。

（图/文/摄：太平洋汽车网 林红）