从国民家轿到独立品牌 看大众捷达是如何进化的？

2019年2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部正式发布了旗下全新的子品牌——捷达品牌。品牌新LOGO以“JETTA”的首字母为原型，蓝白为主色调。随之带来的还有三款新车发布的计划，意味着“捷达”由车型升格到独立品牌，这样的尝试看似意外，其实早已在大众面向未来发展的筹划当中。

提起“捷达”这个名字，大多数国人或多或少都与之有过交集。在国内汽车市场对外开放之初，以捷达车型为首的合资品牌车型是那个时代最为常见的。自1979年第一代捷达诞生以来，这款经典车型已经历经四十一载的风云变幻。

上世纪八十年代，在全球经济总体萧条的背景下，汽车工业发展举步维艰。初代捷达（即海外版Jetta）便是在这样的条件下出现，以“高尔夫”为蓝本，这款被称为三厢高尔夫的Jetta被大众寄予了厚望。当时的市场对三厢车的呼声之高，让大众感觉到机不可失，因此请来了同样设计过高尔夫的乔治亚罗亲自操刀。

时间来到1984年，捷达迎来了首次的改款换代，它基于第二代高尔夫平台，设计上依然是当时最为流行的方正造型，两侧配以矩形头灯，棱角分明。在车身尺寸上进一步提升，单是轴距部分就增加了70mm。动力层面上提供1.3L、1.6L、1.8L、2.0L四种汽油发动机和两款1.6L柴油发动机。在1987年还推出了性能更为强劲的GLI版本，16气阀发动机可输出140匹马力。

1992年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。从此捷达在中国大地的历程拉开序幕，无论从家庭轿车还是满大街跑的出租车，都离不开捷达的身影。

海外版Jetta在1992年率先完成第三代车型的迭代，新车依旧采用方形大灯，车型线条也对应做出柔和处理，原本犀利的棱角变得更加圆润，内饰配置上也有更加丰富，重新设计的车身结构和电子ABS加安全气囊，提升新一代的安全性能。

国产捷达在1997年完成首次车型改款，还推出了令人印象深刻的名字“捷达王”。新车设计上与当时的帕萨特类似，远近光分离和一体化的保险杠，搭配第二代时的方正车身，提升了档次感之余也出奇地顺眼，符合大众审美观。

从外观上看，第四代Jetta是不是比较熟悉了？没错，这一代Jetta在欧洲不再叫Vento，而是采用了熟悉的名字Bora，命名灵感来源于亚得里亚海沿岸的冬季风。

新车一改之前车型方正的设计，逐渐将生硬的线条简约化，车身长度也相应地缩短了20mm，但轴距仍加长了40mm，较为低矮的车身也开始将运动质感代入，显然与新时代的潮流更为贴合。

2001年，一汽大众将第四代Jetta引入国产，取名“宝来”。崭新的造型设计和拥有较高的科技水平，让这一代车型大放异彩，相比起当时路上其他方盒子造型的车，宝来无疑是街上最靓的仔。

而得益于捷达出色的月销量表现，2004年，一汽-大众顺势推出捷达的改款车型，保持经典的捷达车型设计的同时，细节调整主要体现在前脸下包围采用一体式设计、车身同色的防擦条等，并围绕着内饰及配置进行多达21项的升级。

第五代Jetta在2005年亮相于洛杉矶车展，新车基于最新的PQ35平台打造，与同一时期的高尔夫在前脸设计非常相似，让人想起了初代Jetta的起源。动力系统方面，第五代Jetta提供1.6 FSI和2.0 FSI的燃油分层喷射发动机、1.4TSI和1.8TSI的燃油直喷的涡轮增压发动机，顶配车型提供2.0TFSI涡轮增压燃油分层喷射发动机。

而在2006年，第五代Jetta才实现国产，同时又带来一个新的命名——速腾。初期合共推出8款车型，售价区间在17.38万元到21.68万之间，提供1.8T和2.0L发动机动力，后来又增加1.4T和1.6L发动机。

回到国产捷达身上，此时它已经迎来第100万辆车的下线，创造了国内汽车行业的一项新成就。为了将经典延续，2010年捷达再次改款，前大灯组样式发现变化，黑化衬底的灯组带来新的视觉感受，换装全新的三辐式方向盘，并对多功能仪表盘进行优化，提升用车体验。

2011年，捷达推出200万辆纪念版车型，开罗金配色和运动型轮毂等元素与普通版区别开来。

第六代Jetta在2011年完成亮相，简洁的设计体现大众家族式的设计语言。车身长宽高也比上一代车型有所提升，备受关注的轴距加长70mm，达到主流的2650mm。优化并提升车厢内部空间，带来更宽敞的乘坐体验。

2013年，国产版捷达终于实现真正意义上改变了，彻底告别过去的方正造型。全新换代的车型注入了更多大众现代化的设计元素。内饰上也体现最新的设计语言，对称式的中控布局和圆形出口风中间，增加了银色装饰条。动力方面提供1.4L和1.6L发动机，动力输出满足日常使用，符合其家用车的定位。

第七代Jetta至今仍活跃在海外市场，新车基于MQB平台研发而来。前脸采用大众家族式设计，造型也向着运动化潮流倾斜，流畅的线条突显出车身修长的比例，轴距也加长至2685mm。

而国产版捷达在走过近30个年头后，车型宣布停产。延伸车型之一的宝来，则继续服务着国内消费者。