试驾体验奇瑞新风云2 为需求而生的车型

● 内饰：设计挺不错，用料拖后腿

新风云2的内饰设计还是挺有立体感的，对比起同级别合资车内饰设计的刻板，在这里可以看得出奇瑞所作出的额外努力。

新风云2的中控台稍稍向外凸出，空调、音响界面按键分布合理，触屏和屏幕面积都达到了豪华车型的高度。

试驾的是高配版的车型，因此座椅采用真皮面料，触感及软硬都相对适中，而座椅虽谈不上包覆性但影响不大；不过对于高低配同设定的中控、车门饰板来讲，就完全是硬梆梆的塑料了。

储物小空间这块短板可以说并不是受制于车身尺寸，而是受制于设计者所花心思的多少了。

● 空间：有钱您买S级去

其实新风云2那4333*1686*1480mm的三围和2527mm的轴距，即使在A0级车型当中也不算拔尖，因此它乘坐空间表现不佳这点也是我们预料到的；不过三厢版车型采掀背设定带来了一点惊喜，算是扳回一城。

● 动力：适合锻炼油离配合技术

动力部分，新风云2将沿用现款的1.5L发动机，其最大输出功率达到80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩为140Nm/4500rpm，匹配5速手动变速箱。

新风云2的动力参数绝对只能停留在“够用”的层面上，但真正让人崩溃的不是这点，而是非常考验驾驶技术细腻程度的离合高度+怠速。

● 底盘操控：转向还行、舒适呵呵、刹车惊悚

其实对于这一个等级的车型来讲，新风云2的底盘调节（包括驾控和舒适性，当然我们对它的要求也不会很高）算是挺不错的了——除了几乎没有刹车这点！在那一瞬间，笔者可是吓出了一身的冷汗！

● 编辑总结

作为一名负责任的汽车媒体从业人员，笔者必须如实如实描述了本次试驾体中感受到的奇瑞新风云2的每一方面，就像刚才您看到的这篇文章一样，毫无偏袒。的确，新风云2或许会有这样那样的不足；但对于它所面对的消费者而言，一个在承受能力之内的价格能换取一辆真真正正的“车”，能做到这点本身已经很了不起了。

另外，如今我们看到像新风云2这样的自主品牌新车，已经逐渐重视起外观/内饰等设计上的元素了，而就现阶段的设计水平而言，像奇瑞这样的主流品牌已经是不输合资/国外同级对手，可以说，一旦技术方面赶上，没有人能阻止自主品牌的高端化。然而，虽然作为中国人我们都很期待这一天的到来，但笔者还是希望自主品牌能坚持生产入门级车型的传统；毕竟民族企业对国民承担着比合资/国外企业更多的责任，让有能力者开上好车的同时，还须让有需求者开上价格公道的靠谱车。