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【太平洋汽车网 广州车展】广州车展上，江淮瑞风S5惊艳亮相，虽然还未正式公布价格，不过从预售价来看，很有可能将与比亚迪S6、全球鹰GX7等车型形成硬碰硬的较量。很显然，目前江淮SUV中瑞鹰的知名度与上述两车相比，相差真不是一点半点。那么这全新推出的瑞风S5，会不会有些扭转劣势的绝招？真该期待一回。
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顺带一提，江淮以后将会实行双品牌战略，即“和悦”与“瑞风”各司其职，分工将会更加明确。和悦主打家用以及小型车市场，而瑞风将面向商务以及城市个性化，命名方式将统一为：品牌+字母+数字组合。如此说来，瑞风S5又是属于哪一类？看下去也许就知道了。
● 外观：与潮流接轨
S5的外观一改瑞鹰那陈旧的设计风格，变得格外惹人注目，就前脸来说，其形状独特的大嘴就让人忍不住多看几眼，不管你觉得好不好看。
大灯的设计算是比较有特色，不过相比之前了解的图片逊色不少。很有可能那种有些豪车感觉的内嵌导光板仅会搭载到顶配车型上；镀铬装饰虽然没有大量使用，但点到即止的方式确实让人有耳目一新的感觉。我说的，当然是雾灯的装饰上。
侧身的线条很好看，是目前主流的城市SUV流线造型。C柱与尾部的过渡很自然顺畅，从前翼子板顺延到尾部的腰线也凸显了运动风格。如果你细心，会看到其黑色包围已经漫到了裙线上，有了一种收腰的效果。
轮毂的设计使用了很简单的双叉式5辐样式，但实拍车型并没有使用高亮抛光处理，或许那仅仅是高配车型的福利吧。
尾部的整体造型就回归平庸了，不过细节之处却亮点多多，比如LED灯源尾灯，镀铬双排气管，还有大大的上扰流板等。实话实说，瑞风S5的设计，相较其它老车型，真的进步太多了！
总的来说，瑞风S5的外观改变是成功的，至少接上了地气，不再那么固执地坚守那一份传统节操，而且记忆点相对瑞鹰也多了太多太多，这些，都还没论那些钣金工艺什么的。
● 内饰：有点合资风格
刚好，我刚完成对翼搏的体验报告，当我坐进瑞风S5车内时，第一感觉竟然是跟翼搏有异曲同工之妙，为什么这么说？给你贴上个地址：翼搏体验，其空调出风口，方向盘，以及那铿锵铁骨的仪表盘，真的有那么一点点相似。
但很明显，S5也有很多不同的地方，比如中控台的布局，相对来说还是比较传统；而哑光的中控拉边饰条，也为其增添了不小的亮点。
此次我着重体验了下瑞风S5的内饰做工，不体验不知道，这实在是一个不小的惊喜，一同体验的同事甚至还认为要比翼虎的做工更好一些。好吧，这真的有些夸张了，但也能看出其不俗之处。
● 配置：高配有亮点
再看看配置方面，据说高配版车型配备自动空调、ESP、斜坡缓降等，还会有多功能方向盘、座椅加热、大灯高度调节、一键启动功能、胎压监测系统等等，甚至连电子驻车都会有！这在同级别SUV车型中，还真是够少见的。不过可惜的是，此次实拍的车型，配置比较简略。
怎么样，瑞风S5的内饰是不是有点惊喜？初时体验我也确实是这么个感觉，自主品牌的进步真的太快了，制造工艺假以时日，追上合资，看来并不是梦想。
● 空间体验：很大很靠谱
实拍的车型采用的是皮质包裹座椅，很宽大舒适，支撑性也不错，不过真不要想有什么包覆感了。
瑞风S5的空间并不小，所以从前后排的体验来说，相当足够，当然不能怪我们体验者个子比较小，你可以从这个情况下，适当加点距离。
● 动力：涡轮增压的天下
动力总成方面，该新车将会分别搭载1.8T或1.5TGDI涡轮增压发动机，与之匹配的分别为6速手动变速箱或6速DCT双离合变速器。1.5T GDi发动机最大功率120kW/4850-5500rpm，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。1.8T发动机最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩235/2000-4000rpm。
值得一提的是，这款新车采用麦弗逊+多连杆的前后独立悬挂系统，但目前展车为两驱版本，最小离地间距达到了210mm。
● 总结
初体验的情况来看，瑞风S5真的算是一款诚意十足的产品，配置丰富，动力强劲，底盘扎实是它最大的卖点，而且外观、内饰、空间表现都不错。如果再卖个10万左右，价格也对得起衣食父母了吧...它最欠缺的，还是品牌问题，如果能以S5翻身，那江淮真的是有福了。
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