据我们最新得到的消息，斯柯达旗下的两款车型Rapid及Yeti都将在明年内落实国产并完成上市，而Yeti同时也将提供进口版车型，与昊锐旅行版同在明年进口并上市。

Rapid

首先看Rapid，海外版车型已于较早前正式下线，就早前国内曝光的实车来看，相信上海大众已经开始了试生产；至于其国产正式版本的下线及国内上市日期则被定在了明年上半年。

“Rapid来自PQ25平台”，即使是上海大众也并不介意将这么一个信息公诸于众。事实上，要隐瞒这一点的确很困难，因为如果不看前脸，单从车身侧面去看的话，Rapid与该平台代表作Polo三厢有点相似。

不计柴油动力，在海外的大众PQ25平台一般会对应三缸1.2L排量的MPI或TSI发动机，当中以TSI为主，能提供充沛动力的同时将油耗控制在5L/100km左右的极低水平；不过大众在引入新Polo的时候都没有把这些引擎一同引入，因此会不会采用在国产后的Rapid之上至今也是未知。 

斯柯达Rapid也好，新一代桑塔纳或大众新捷达也好，这几种车型对应的是最务实的那一群消费者，我们也很轻易地从上文中看得出Rapid是何等的实而不华。然而，判定一款车是否具有性价比的决定权在消费者手上。

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Yeti

第二款车型Yeti的国产及上市日期将会是紧随其后的明年下半年，与此同时会有进口版车型同期上市，预计将与途观一样，国产版为加长轴距而进口车型则保持原有大小。

斯柯达Yeti是一款采用PQ35平台打造的紧凑型SUV，与大众途观是同门兄弟，不过比途观略小一些，定位也略低一些。这次我们获得了国产版将确认加长60mm的消息，但这60mm会否全部加长至轴距上，现没有明确答复。

新车前脸依然是斯柯达家族的瀑布式进气隔栅，与大灯相连的两颗大雾灯及底部的塑料包围为其增添了越野氛围。内饰上，依然是典型的大众家族式设计，中控部分装备了大众的RNS系列的多媒体主机和导航系统。

动力部分，海外版Yeti共有3款发动机可选，分别是1.2TSI、1.4TSI以1.8TSI车型，预计引入国内的Yeti将以1.8TSI为主。传动方面，可选择的有5速手动、6速手动以及7速DSG双离合变速器。这款车预计明年国产（由上海大众斯柯达生产）上市，且届时肯定会给其授予一个中文名。

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昊锐旅行版

在明年上市的，还有同为进口车身份的昊锐旅行版；不过我们现在还不确认它将与明年哪一时段推出，但预计最迟不会比进口版Yeti更晚；它目前已经进入我国进行例行测试，相应的谍照也早被流出。

昊锐旅行版长宽高分别为4838/1817/1510mm，其后备箱容积达到了633L，放倒后排座椅能扩展到1865L。

动力部分，昊锐旅行版在动力上涵盖1.4 TSI到3.6 V6多款汽油发动机，以及3款TDI柴油发动机。此次现身国内的昊锐旅行版搭载的是一台3.6L V6发动机，预计这将是率先引入的动力版本。传动部分，除5档手动变速器外，还有6挡手动变速箱和6速DSG双离合变速器可供选择。

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