深得我心 雷克萨斯UX300e车主访谈

大家好！我是深圳一名雷克萨斯UX新能源的车主，行驶雷克萨斯UX新能源已经将近500公里，今天我以一个老车主的身份来给大家分享下我入手雷克萨斯UX新能源这段时间的感受，希望能对你了解雷克萨斯UX新能源有帮助。
购买车型：雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯・享版

先说优缺点，这个车是我自己决定的，买了之后家人也比较喜欢。当时决定买新能源车，但是几个别的选择都看不上，后来看到了UX300e。先说优点，外形高大霸气，视野好，动力也不错，空间够敞亮，厢内空间很宽敞，综合来讲挺不错。也说说缺点，内饰布局保守，比较居家风格。

【外观】UX300e延续了家族式设计，标志性的纺锤形格栅搭配狭长的矩阵式LED大灯及L型日间行车灯，显得犀利激进。车身采用大量镀铬装饰凸显年轻时尚的视觉效果，同时格栅中的蓝底LOGO、车侧的“ELECTRIC”标识表明其与众不同的纯电动车型身份。

车身侧面造型设计起来也是十分的激进，车身侧面双腰线直接采用俯冲式设计，车窗周围则是采用镀铬加以装饰，轮毂造型设计起来也是比较的炫酷，眉处使用黑色塑料装饰件设计，车身尺寸方面，雷克萨斯UX 300e长宽高分别为4495/1840/1545mm，轴距为2640mm。

【内饰】内饰布局也与UX混动版车型非常接近，7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板也都没有缺席，还搭配了全新设计的电子换挡机构，同时在中控台及后排座椅加入蓝色元素。

全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，还可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改， 还可远程控制空调和车窗除霜等功能。外出时，可通过车家互联功能，远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器，提升生活便利性 。UX300e还搭载雷克萨斯在中国首次采用的数字钥匙，当车主远程授权他人使用车辆后，对方可通过智能手机进入和启动车辆，实时共享驾驶。

【动力】雷克萨斯UX 300e将搭载前置电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。电池使用54.3kWh锂电池组，支持快充和慢充，使用50kW快充可在50分钟将电池电量充至80%，标准家用220V电源充满时间为7小时左右。NEDC综合续航里程可达400km。

【空间】本人身高1.83，平时主要是我开，空间挺好，其他座位家人坐，够用了。
【配置】配置方面，座椅通风加热、伸缩方向盘、智能语音识别、数字钥匙、智能安全系统、 10 个 SRS空气囊、 HUD 抬头显示器、手机无线充电、并线辅助 等等豪华品牌所该具备的配置都是一应俱全。

【操控】没什么虚位，可以单手操作，刹车也挺灵敏的，底盘和悬挂都比较结实吧。整个车辆的行驶过程是非常稳定的。其中第一点得益于集中于车底附近的电池组分布，整备质量1.8吨，较大的重量集中分布在车底带来的是悬挂对于路面震动的积极过滤，经过坑洼之后多余的跳动能够很好地被自重给克制住。

【操控】百公里7.5秒的成绩足已跻身主流的紧凑级家用车的行列，握感厚实的方向盘低速转动时候并不费力，自带换挡拨片，当然这里主要是调节能量回收的力度。

总结：和同样30多万的特斯拉Model3而言，雷克萨斯UX300e具有的更多是品质方面的优势。相比较特斯拉Model3，雷克萨斯UX300e在内饰方面的完成度可以说拥有足够造车经验的传统车企才能达到的等级。更好的底盘支撑和隔音滤震更值得向喜欢雷克萨斯的人推荐这款产品的主要因素。