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MFR的计算方法是,将每吨燃料的价格,乘以特定航线中船舶消耗的燃料类型和价格(高硫油、0.5%低硫油和0.1%低硫油),再除以该航线所承载的集装箱数量。赫伯罗特认为,该方式可以更好地考虑价格波动,同时反映市场价格的上行和下行趋势。
由于没有两个航次是完全相同的,因此计算基于市场平均船舶类型和平均负载计算,同时还会根据船舶航行天数和在港口的靠泊天数,进行区分。根据这一计算方式,在亚欧航线中,燃料价格为每吨400美元时,MFR为182美元/TEU,当燃料价格为每吨650美元时,MFR为264美元/TEU。
航运业成本上升是不争的事实,在这种情况下,燃料成本是总成本的重要组成部分,而这部分成本将发生实质性的变化。赫伯罗特还宣布,将从明年开始对船用液化天然气和船用洗涤器进行试验,作为应对减少硫排放的措施之一。(图/文/摄:太平洋汽车网 李林伟)
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