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【太平洋汽车网 新车体验】随着国内SUV领域的日益火爆令很多国际大牌厂商都坐不住了，福特Kuga将引入国内国产的消息一经传出便引起了巨大的反响。随着国产福特翼虎Kuga的亮相，大家对它的上市更为期待。而今天我们便来追根溯源，带大家一起来看看翼虎Kuga的海外原型车——福特Escape。
首先我们来明确一下Kuga/Escape/翼虎这三个名字的关系。其实他们代指的都是同一款车，分别代表了它在不同地区市场上的身份。在美国本土，它接了自2003年首创的福特Escape的棒；在中国国内，它在实现国产后，将以翼虎的名字在国内上市发售；在除美国及中国之外的地区，它继续沿用了2008年正式推出的前作之名Kuga；
● 外观：风格彻底颠覆 科技配置全面提升
翼虎的定位十分明确，它就是来争夺紧凑城市SUV市场的，就是要和CR-V、途观决一高下，这一点从它的尺寸还有它的实力都可以看得出来。 本次实拍的车型Escape和翼虎的尺寸是一样的。
| 福特翼虎与竞争车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 福特翼虎 | 本田CR-V | 大众途观 | |
| 长（mm） | 4523 | 4550 | 4525 | |
| 宽（mm） | 1839 | 1820 | 1809 | |
| 高（mm） | 1684 | 1685 | 1665 | |
| 轴距（mm） | 2690 | 2620 | 2684 | |
从尺寸上看，其尺寸有着一定的优势，宽度略占上风，长度和高度都不输太多，而轴距方面更是面对加长了的途观也毫不畏惧，相信这样的尺寸会在一定程度表现在内部空间上。
Escape的平台源于福克斯，因此也和新福克斯有很多相似之处，动感自然不在话下了，当笔直的线条用在一台SUV上，也显得相当的大气，这个属性对于一款SUV来说极其重要。用大气的Escape对比圆润的CR-V和严谨的途观，我敢说绝对是Escape更能胜任SUV的身份。
前脸和新福克斯如出一辙，大嘴、横条式的中网都是为霸气而生，它的这次到来确实是来势汹汹。Escape比翼虎少了一点中国特色，那就是镀铬，有镀铬的翼虎显得更加时尚一点。1.6T进气口中隐藏了利用百叶窗式工作原理的进气格栅主动关闭系统，它可以控制叶片机构的开合，用气流为冷却系统降温，或是在冷车时关闭叶片使发动机更快的达到工作温度，达到降低油耗的作用。
除去主动进气格栅外，Escape还将众多智能科技收入囊中。像车道偏离警示系统，ACC自适应续航，后视镜盲区警示系统还有女人们最喜欢的自动泊车系统。
大灯的设计略显单调，也是和福克斯的一个样，中高配车型配备了LED日间行车灯（实拍车型未配备）。
侧面的线条源于车头汇于车尾，把车身拉长了，同时也把车尾压缩成Coupe的风格。
侧面的配备有，BLIS盲区监测系统、无匙进入系统，其中前者为同级中绝无仅有的。
多辐式的轮毂有着不错的力量感，但硬要说有多漂亮还说不上。轮胎方面，采用尺寸为235/50 R18的固特异安节轮全地形轮胎，这款轮胎拥有很好的全天候城市越野性能。
尾部并不像从侧面看那么小，在线条的帮助下让尾部足够霸气，一台SUV，让跟在后面的车觉得没有压力，那是一种罪过。尾灯较为简洁，设计风格和头灯相仿，不过并没有想新福克斯那样的鱼鳍式尾灯。而尾部最大的特征则是配备了感应式电动后尾门，这个功能可以在双手都无法解放时，通过向车下进行伸脚的动作完成后尾门的开启。
● 内饰：家族式前卫设计 多媒体功能强大
福特Escape的内饰在样式上和国产版福特翼虎的内饰相同，只是在某些细节上的镀铬装饰有所调整。中控的风格我们在新福克斯上已经有所领略，层次感鲜明的分层式设计搭配流畅富有张力的线条，勾勒出的轮廓时尚而具有冲击力。
四辐真皮方向盘的样式与新福克斯如出一辙，粗壮的握把搭配贴合人体工程学的凹槽设计，握感出色。多媒体按钮的分区很明确，蓝牙电话、多媒体控制键、语音控制键等功能各处其位，在驾驶中很容易控制，不会出现手忙脚乱低头找按键的情况。
仪表盘的样式设计很科幻，搭配淡蓝色的仪表指针，整体效果前卫动感。中央的大块彩色液晶显示屏能够显示丰富的行车信息，在方面驾驶者的同时，车辆的档次也有很大提升。令人欣喜的是，在过长的翼虎身上我们也将看到同样的设计。
这块来自SONY的多媒体主机我们在顶配的新福克斯上也曾见过，黑色的钢琴烤漆面板搭配精致的旋钮，这来自日系的精致令福特彻底摆脱了内饰粗糙的恶名。
中控台上的8英寸的屏幕的SYNC多媒体通讯娱乐系统是Escape的一大亮点，所配备的SYNC MyFord Touch系统则系统包括声控蓝牙电话、声控USB连接的数字音乐播放器控制、GPS导航系统、免费的911呼叫服务以及车辆的维护信息等。车主可以通过SYNC系统，借助先进的语音识别技术直接实现你想要的指令，语音控制功能包括一个基于云计算的网络服务，简单说来，它就是一个福特家的“Siri”。
由于国产长安福特翼虎的内饰并没有正式公开，但从发布会现场拍到的内饰图来看，内饰部分与海外原型车Escape也仅仅是手刹上的装饰亮片被取消，而在中央杯架外沿加上了一圈镀铬装饰。但不得不承认的是，Escape的手刹质感看起来比翼虎的要好得多。
● 空间：座椅宽大有美式范儿 后排空间出色
福特Escape的座椅宽大厚实，很有美国车的范儿，靠背与坐垫部位采用了折痕处理，增大乘坐时的摩擦力。两侧包裹比较宽松，比较符合这种城市SUV的使用设计，不求激烈驾驶也不挑战越野极限，一切以安稳舒适为主。
后排腿部空间并不像我们以为的那么紧凑，平坦的中央地板为后排第三排乘客预留出了宝贵的腿部空间。从目前曝光的翼虎实拍图来看，翼虎的座椅样式和Escape是基本相同的。
储物空间并不让人惊喜，中规中矩的表现满足一般驾驶者的日常需求。但要找到那种让驾驶者眼前一亮、心头一暖的巧妙储物格则比较难，美式粗狂的做法是把所有可以放东西的地方都赤裸裸、亮敞敞地摆在你面前。
可以按4/6比例放倒的后座为Escape的尾箱提供了更大的空间扩展，平坦的后备箱地板也使得后备箱空间得到了最大的应用。这种在国内SUV市场近乎标配的座椅放倒方式相信在翼虎上也不会缺席。
近年来来的车市掀起了一股全景天窗热，有些消费者甚至只冲着全景天窗去购买某些车型。Escape和国内的翼虎也配备了面积不小的全景天窗，对消费者的诱惑力可是不小。
● 动力：搭载EcoBoost发动机 1.6T排量值得期待
Escape上配备的两台EcoBoost引擎中，1.6L版本将输出127kW的最大功率与245Nm的峰值扭矩，而2.0L版本方面，这两个数字会增加到178kW和350N·m；可见在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆发比欧产同类引擎更的升功率。
而长安福特翼虎上将同样搭配1.6T和2.0T两款发动机：1.6GDTI引擎的输出为132kW(180PS)，峰值扭矩为240Nm，而2.0GDTI正是新款蒙迪欧致胜上面的那具引擎，输出功率被调高到176kW（240PS），峰值扭矩为340Nm。
福特Escape搭载了6速手自一体变速，而国内版的翼虎也将全系搭载6速手自一体变速器，据悉，翼虎将不会推出手动挡车型。
编辑点评：在SUV如火如荼的中国国内，福特除了一款过于昂贵的锐界外再无其它SUV车型，在20万元级别的SUV领域急需一款拳头产品来稳住阵脚。而Escape无论是在外形空间还是动力上都具有极强的市场竞争力。随着引进国内国产后的长安福特翼虎Kuga的即将上市，不禁想问一声：“途观、CR-V，你们准备好了么？”（文/太平洋汽车网 朱志延、张俊业）
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