30万销量达成 雷克萨斯混动车型魅力何在

在上个月，雷克萨斯正式宣布品牌旗下的混合动力车型在国内市场累计销量达到了30万台。在如今各大品牌都在混合动力以及纯电车型领域发力的今天，雷克萨斯就已经取得这样的销量可以说是相当优秀了。能取得这样的成绩除了品牌早早主推混动车型以外，产品上也一定有吸引人之处，我们今天就拿到了一台其中的代表车型RX450hL来体验，看看它的魅力到底在哪里。

外观部分，雷克萨斯RX450hL延续了品牌车型棱角分明、有极强设计感的造型风格。在中大型SUV市场中，其实不少车型都是主打大气沉稳，而RX相比它们又增添了更多的个性。

点阵式的中网是这两年倍受追捧的设计元素，这样的设计能够为前脸的精致感加分不少。作为混动车型的标志，雷克萨斯Logo上的那一抹蓝色也是不少人的心头好。

车型的菱形前大灯造型与前脸可以说是相得益彰，三颗LED灯泡与回旋镖式LED日间行车灯搭配更为出彩，科技感更加突出。

车身侧面也是RX450hL令人印象深刻的部分，大量折线的运用让侧面看起来有了更多细节。另外，后窗的隐私玻璃再配合上悬浮式车顶设计，让车型侧面同样充满未来感。

车尾的部分相比前脸和侧面就要显得收敛了一些，不过折线的运用让整体上还是与车头部分有了很好的呼应。隐藏式排气设计虽然少了一些气势，但也很符合混合动力车型的形象。

车内的部分我认为是更能体现这个日系豪华品牌对于豪华二字诠释的。RX450hL的内饰整体而言并没有像欧美豪华品牌那样去全力追求视觉上的高级或高科技，而是把对人的照顾放在了首位。保留大量实体按键让驾驶者能够快速上手车内功能的操作，并且在行驶时盲操作更安全。

仪表盘采用的是传统的双圆机械仪表盘，中间的液晶屏幕可以显示实时的能量使用状况。

而在中控台上方的悬浮式触控屏幕上同样有实时能量监视的显示，这样直观的显示更有利于驾乘者看到这套混合动力系统的运作方式，也可以帮助驾驶者进一步提升自己的驾驶方式。

RX的加长版车型的一大亮点就在于更加灵活实用的座椅布局。这次体验的是6座版车型，第二排两个独立座椅的舒适度会更好，另外从中间过道进入第三排的方式也会更加轻松。

值得一提的是，加长版并非简单增加座位而已，RX对于第三排乘客的照顾也是很周到的，坐在第三排的乘客可以独立调节空调。

在车型的后备箱，除了设置有好用的网格和挂钩之外，还配置有电动升降第三排座椅的按键。

最后来说说驾驶体验的部分，RX450hL搭载了一台3.5L自然吸气发动机和双电机组成的混动系统。最大综合功率为312马力，与之搭配的是E-CVT变速箱。低油耗表现是不少人选择它或其他雷克萨斯混动车型的理由，但同样重要的是这套系统所带来的更好的驾驶体验。

E-CVT变速箱就是主打平顺性，再搭配上了电动机之后，整个加速过程变得非常流畅。并且由于电动机的动力响应速度接近随踩随有，所以不管是在低速还是高速行驶中，超车时动力都会来得更加果断迅速，让人更有信心。

另外，车型还有ECO、普通、运动以及纯电4种驾驶模式可以选择。对于这样尺寸和家庭定位的SUV来说，可以根据不同的使用场景切换不同的对应驾驶模式。

在市区体验的时间里，面对复杂的道路情况，这套混动系统也能很机灵的领会到驾驶者的意图。拥堵跟车时电动机会更多介入来提高平顺性和降低油耗，当大段滑行时动能回收会积极工作，而到高速路段时，发动机和电动机同时发力，发挥动力系统的最大性能。

经过一天的体验，我们也再一次感受到了RX450hL所代表的雷克萨斯混动车型的魅力所在。作为最早在国内市场主推混动车型的品牌，雷克萨斯经过这么多年的技术进步以及市场口碑积累，最后达到如今的30万台销量。我们作为汽车媒体同时也是热爱汽车的消费者由衷的为它感到高兴，也希望今后雷克萨斯品牌能够推出更多出色的混动车型，让更多人感受到它的魅力。