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车型参数对比 | |
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图片 | |
车型 | ARCFOX αT2020款基本型 |
官方价 | 28万 |
厂商 | 北汽新能源 |
级别 | 中型SUV |
上市时间 | - |
发动机 | 纯电动 --马力电动机 |
进气形式 | - |
最大马力(PS) | - |
最大扭矩(N·m) | - |
变速箱 | - |
车身类型 | SUV |
查看全部参数 |
来到车内,大面积的皮质以及Alcantara材质让人一眼便能分辨它高端的定位,并且10色的氛围灯的加入也的确添加了些情调。现在5G正在以迅雷不及掩耳的速度来到我们身边,除了上网速度变快了,对于汽车行业来说,这项技术可以支撑今后更高级别的辅助驾驶功能,而这辆αT的车机,恰好支持了车载5G的功能,而20.3英寸的超大连体屏作为5G功能的载体,自然在功能上相比竞品有过之而无不及。
这块20.3英寸中控屏的分辨率达到了3840x720,提供了像酷我音乐、喜马拉雅以及ETC电子支付等多种实用的内置功能,并且还集成了行车记录仪与车载照相机,车机的人脸识别系统也可以直接扫描登录驾驶员的个人账户,以实现个性化的配置与设定,但其实它最大的优势是能同时满足主驾和副驾的同时使用,这一点非常人性化。
前排座椅支持12向电动调节,并支持迎宾功能,打孔的椅面相对较软,而侧向支撑与腰部支撑则要硬一些,这样做的好处是能够缓解长时间驾驶所带来的疲劳,不过相应的,也降低了一些驾驶者的屁股与路面的沟通。
后排座椅相对能够以一个较为放松的姿势进行长时间的乘坐,虽然侧向包裹性没有前排座椅那么有特点,但从填充物的柔软度以及座椅靠背的倾斜角度来看,不会给人一种正襟危坐的感觉,也不会像日系车那样过于放肆,总之是能够满足绝大多数人对于后排乘坐舒适性需求的。
动力方面,这台ARCFOX αT搭载了一套双电机四驱系统,前、后电机最大功率为320kW,而综合峰值扭矩则达到了720N·m,这套由韩国SK制造的电池组,最大容量达到了93.6KWh,根据官方的讲解,αT的NEDC工况续航里程最长为653km,实拍车型为NEDC续航里程600km的四驱版车型(653km为两驱版本)。
作为内燃机领域的后起之秀,中国汽车品牌一直以来都扮演着追赶者的角色,而在新能源这个全新的领域,我们看到的则是一片光明,以电动化为突破口的战略让国内品牌有了重塑竞争格局的机会,而ARCFOX便是这其中的一员,αT的推出让30万元这个售价区间又有了新的选择,如果你觉得Model3的做工有些不拘小节,或是认为蔚来的用户生态有些不计成本难以延续,那么这辆αT,你真的可以考虑。
(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)
车型参数对比 | |
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图片 | |
车型 | ARCFOX αT2020款基本型 |
官方价 | 28万 |
厂商 | 北汽新能源 |
级别 | 中型SUV |
上市时间 | - |
发动机 | 纯电动 --马力电动机 |
进气形式 | - |
最大马力(PS) | - |
最大扭矩(N·m) | - |
变速箱 | - |
车身类型 | SUV |
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