文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

搜索
历史搜索
猜你喜欢

不谈送牌也够强 试驾吉利星越ePro插电混动

提到PHEV插电混动车型,大家肯定会想到送绿牌,国家补贴没有购置税等等优惠政策,也大多当成一种燃油车与纯电动之间的过度产品,也会有车型选择少配置单一、电池容量小容易耗尽、长期不充电油耗表现糟糕等等的印象。殊不知如今的PHEV插电混动产品中,有这么一个家族拥有从家轿到SUV再到MPV的完整产品线,其产品补贴后售价与燃油版加上购置税后基本持平,还通过智能电耗控制找到接近完美的SOC平衡点,最大程度保障电量与驾驶体验。这就是拥有帝豪GL ePro、博瑞ePro缤越ePro、星越ePro以及嘉际ePro的——吉利ePro插电混动家族。

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

吉利越ePro插电混动

今天我们体验的是吉利ePro旗下的最新产品,也是吉利与沃尔沃打造的全球化平台CMA平台旗下的首款SUV车型——吉利星越ePro。此次体验的具体车型是2019款 改款 400T 驭星者 续航 80km。在外观上吉利星越ePro与燃油版车型基本保持一致,只有尾标上加上了ePro的标识,内饰也完全沿用了燃油版的设计。

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈送牌也够强 试驾吉利星越ePro插电混动

不谈送牌也够强 试驾吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈送牌也够强 试驾吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

展开余下全文(1/2)
2AI精算系统助力扬长避短回顶部

AI精算系统助力扬长避短

插电混动车型最大的痛点,可能就是当它电量即将或者已经耗尽时,电机+发动机根据不同工况分工合作的模式就被打破了,发动机又要肩负驱动力输出还要给电池充电,这让车辆的行驶品质急剧下降。然而星越ePro则能够最大程度的避开这类情况,让车辆无时无刻都行驶中最佳工况之中,行驶体验与油耗表现也就有了保障,同时对无法经常充电的用户也特别增加了一个模式,来保障车辆无论什么情况都能处于最佳体验。

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

不谈牌照也很强 体验吉利星越ePro插电混动

编辑点评

熟悉价格的朋友肯定知道,许多车型的插电混动版本相比燃油版本的售价都要高出很多,多者甚至有贵出数万的情况,这让这些产品在没有送牌政策支持的情况下几乎没有竞争力。然而吉利ePro家族产品则不同,就拿越ePro为例,其补贴后售价为18.88-21.68万与同配置星越燃油版加上购置税的价格相差无几,使其成为一个合理的购车选择,而非牌照政策下的无奈之举。

从行驶品质上来说,其保持了星越的运动性格,动力衔接顺畅,电机驱动车辆时起步响应迅速且顺畅、拥堵路段能耗低,高速与城市快速路多采用发动机驱动,这是插电混动车型扬长避短获得的优势。吉利e混动AI精算系统通过智能控制SOC调节,智能控制启停与动能回收,将这些功能整合起来有AI系统综合考量调配资源,最终达到最优效果。

自新能源产品诞生以来,我们就在期盼它们与传统燃油车公平竞争的时刻到来,吉利ePro家族产品让我们看到这一天已经越来越近了。

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)

打开汽车网APP阅读全文
相关车系
为你推荐 换一批
我来说两句
表情
普通表情 羊老湿 2 羊老湿 车评人
相关文章
更多内容推荐

正在加载中...

进入首页,查看更多实时汽车资讯
打开app,汽车生活由此精彩
首页 > 最新文章 > 正文
星越

万起

首付0.00万,轻松“贷”回家

获取底价 X

海报生成中...

生成失败

长按图片进行分享