谁才是美系SUV的花旦 静态对比昂科威S/开拓者

内饰方面，昂科威S虽然定位城市运动SUV，当更强调了座舱豪华质感，尤其是Avenir版本车型将其豪华属性释放的恰到好处，也符合家族高端车型的定位，无论工艺还是材质都更走心，并且功能按键分区布局十分合理，便于驾乘者操作。

开拓者在内饰氛围营造的豪华感或许没有昂科威S那么浓烈，但这种极简式的设计理念及红色装饰和缝线依旧是走运动风，更受年轻消费群体的喜欢，整体看上去会更有驾驶欲望。功能按键组合不会那么繁琐，大部分操作都集成在了中控屏幕内。

电源方面，开拓者前四后二的USB及Type-C接口并且提供了220V/230V电源转接口，以及后备厢12V电源接口。而昂科威S仅提供了前二后二USB及Type-C接口和220V电源转接口，而后备厢并没有配备12V电源接口。

对于两台车的空间及承载能力上的区别还是比较明显的，昂科威S采用了5座布局，对于中型SUV来说，确保了其前后排乘客的坐乘空间，同时确保了其后备厢的使用空间，并且Avenir版本更加强调驾乘者的乘坐舒适性表现，包括舒适性配置相比开拓者会更有优势。而开拓者采用了7座布局，对于人员的承载能力有加强，但势必会损失后备厢的使用空间，但优点在于使用场景的多变性。另外，开拓者在今天也会上市其5座版车型，势必对于中大型SUV车型来说，载人储物的空间表现上会更加出色。

昂科威S与开拓者均搭载了通用全新一代驱动系统，第八代Ecotec发动机代号LSY 2.0T涡轮增加发动机，最大功率174kW（237PS），最大扭矩350N·m，与其匹配的是9速HYDRMATIC手自一体变速箱。

编辑总结：首先昂科威S可以认定是昂科威的“接班人”了，如果说从前昂科威仅是弥补一下别克中型SUV空白的话，那昂科威S则是完全了一次自我蜕变，强其更好的自己展现给消费者，况且有销量王光环的加持，以及智能化配置的升级，势必还是能赢得很多人的芳心的。而开拓者自上市以来就凭借其出众的颜值与性能成为了年轻消费群体里经常出现的车型名字，可见对这台车的认可度还是非常高的，并且7座车型布局对承载能力有合理调配，对绝对不分家庭仅有一台车的情况下还是非常实用的。足以可见两台车均在自己的优势项下将其无限放大，反观也可以更加明确消费者的选择，至于你最终选择豪华感更强的昂科威S还是运动风更明显的开拓者，我相信消费者心里已经有了属于自己的答案。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）