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大家都知道，如果买车时想要在四驱性能和价格之间做一个性价比最高的衡量，那中型SUV基本就是最好的选择。而在这个领域的热门车型中，广汽丰田威兰达绝对占有一席之地。早在威兰达上市前，就因超高颜值而备受人们期待。在上市后的试驾会中，它的实力表现更是让人惊叹连连。
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不得不说，就冲威兰达的高颜值外观就能让不少人决心买单。威兰达前脸采用了分体式格栅设计，上部格栅设计风格纤细，并和两边全系标配的LED大灯融为一体，带来一丝都市时尚气息；下部格栅采用了纺锥形大格栅设计，两边再配以LED雾灯栅，一种先进优雅感呼之欲出。
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侧面凌厉的腰线和硬朗的轮眉设计，再给威兰达增添一份扎实的肌肉感。值得一说的是，威兰达的轮毂提供了三种造型选择，分别是高光铝合金、双色铝合金、铝合金轮毂，另有18寸和19寸的轮毂尺寸可选，满足消费者对外观的不同需求。
最后的车尾部分风格也是十分硬朗，特别是双C造型LED组合尾灯，远远看去就已经有着非常强的辨识度。
作为广丰首款中型SUV，威兰达凭借高颜值做到了出世便惊世。亦刚亦雅的外观在城市中行驶威风十足，充分彰显了作为城市SUV的风范。
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对很多计划购买SUV的消费者来说，他们最大的需求就是车辆在能应对日常驾驶中碰到的坑洼、湿滑路面之余，偶尔郊外小野一下时遇到的泥坑路况，也一样能从容应对。为此，威兰达就提供了三套四驱系统给消费者选择，这在同级中非常少见。而且这三套四驱系统各有特色，可供消费者选择的余地足够大。
首先是威兰达的DTC智能四驱系统，这属于同级中的主流四驱系统。它的前后轮可进行100：0~50：50的扭矩无级别分配。搭载该版本的威兰达2.0L豪华四驱版仅需20.68万元即可入手，在同级中相当具有性价比。
另外就是威兰达这套DTV动态矢量四驱系统，属于丰田全球首创。最大的亮点在于左右后轮分别配备了独立的电控耦合机构，可以让左右后轮实现0：100~100：0范围的扭矩分配，这项功能在同级中几乎是没有的。这最直接的好处就是，当车辆陷入大坑单轮失去附着力后，威兰达可以凭借DTV四驱系统左右后轮智能分配动力的功能实现轻松脱困。
威兰达的动力形式跟荣放也是非常相似，提供汽油和油电混动两种形式，同时四驱系统一共具有三种形式，分别为汽油版的DTC、DTV，以及油电混合的E-four电子四驱系统。
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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）
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